TIGER

ДВО, с 1991 по 2000 гг, ПриВО, ПУрВО, ЦВО, с 2000 по 2009 гг.Сокращение, пенсия... Венец карьеры в должности военкома, подполковник. Времена военной службы всегда вспоминаю с удовольствием. В Клубе есть сослуживец, друг, брат Андрей Father, вместе кашу в училище ели, в одну арт.бригаду направили служить, женились в один год, дочерей родили в один год. Вообщем, есть что вспомнить!!!

Наверное, перемычки.?

Кронштейны, которыми передние крылья крепятся к раме.

Потеплело. Может доберешься до гаража.

81,88

На машине хоть чуть ходила? Или даже не ставили?

Тенты хорошие и стартер похоже от 67

Хорошо получилось! Сколько шил по времени и какие затраты?

Дима, спасибо, но я откажусь.

Серега, а купи у меня две новые Стомил, без дела лежат.

Юра, а усы передних крыльев не пылятся у тебя случайно?

Так то от Газели и 66 должны как родные подходить. Может чуть с браком были. От Камаза и Урала больше в наружнем диаметре, т.е. внутрь кронштейна не встают и внутреннее отверстие у них же больше в диаметре.

Между фланцами мостов и раздатки. Максимально нагрузить машину и промерить. Затем вывесить и промерить. Получите две величины в сжатом и разжатом состоянии.

Мне: полный комплект расширителей 2,5" (6,4см) можно будет купить по новой цене - 1500руб. и два комплекта прошвы.

Алексей, а цена офицерской со знаками различия-подполковник?

Понято.

А до шлицев вала откуда ему взяться?

Вообще можно поставить. При течи масла из под сальника не так разлетаться будет по днищу и агрегатам.

В автоматизированной системе может и не быть, а вот в древней бумажной картотеке должен быть. Наличие тех..талона об этом говорит. Был в такой ситуации недавно с Ашкой.

Олег, ну отправили в бан Михайло и Владбела за разногласия, это прогнозируемо. Но разве нормально вдогонку Михайло вешать медаль "За взятие за щеку", а Владбела обозвать бандерлогом. Не по-мужски. И Ваши модераторы за такие оскорбления "ватников" не банят своих. Наверное, неполиткорректно.

Я поставил от Газели.

Берешь карданный вал от автомобиля ГАЗ-3110, отрезаешь лишнее, получаешь лёгкую трубу. В магазине для тракторов покупаешь циклон для МТЗ. В Москвичевском магазине покупаешь гофру от воздушного фильтра. На полученной трубе привариваешь два уха для крепления к рамке лобового стекла, где сверлить отверстия сам смотри. Я Сверлил одно в косынке, второе штатное от крепления родного каркаса тента. Труба и циклон соединяются резиновым патрубком с внутренним диаметров 75 мм. От трубы к москвичевскому корпусу воздушного фильтра идет угловой патрубок, затем москвичевская же гофра. Гофра идет через "жабру", в которой не жалко убрать два ребра. От воздушного фильтра к карбу патрубки по месту подбирались. Вроде от чего то инжекторного, не помню. Все соединения на хомуты.

Потому что белый задумывался, как задний ход, но потом вынес отдельный фонарь. А потом не все красные, а один красный на стоп-сигнал, другой красный на габариты, а вот третий оранжевый на указатели поворотов. "Шноркель" из волговского кардана, циклона от трактора, сборная солянка из патрубков, подошедших по размеру и загибам.

В очереди

Получается, чем ближе к столице, тем дороже. Брал четыре куба сухого дуба, пиленного в размер топки, за 2000 руб. С доставкой к гаражу. Боюсь, что и стопить их не успею.