TIGER

Чтобы питерское отделение провело ДР на Жданке!

Вообще то планы итак уже подкорректировались. Може питерское отделение вскладчину наймёт парочку Газелей?

Лёха, ничего под 421 переносить не надо. Можно и раму не трогать. Для установки на родную раму сверлил колокол, делал новые передние кронштейны. А можно и крепления на раме переварить, как у Протектора, Спидова.

Вова, с днем рождения! Удачи и успехов всегда и во всем!

Не все Егор согласные. Вот Гарри пишет совсем по другому: да все давно ясно шота америкосы последнее время шось часто абкакиваться начали ......... ну ни як не проходить стандарт программа на Неньке или это тоже программа? подтверждать свой "Статус Тупости" ну ни як........... Добавлено спустя 27 минут 52 секунды: пардоньте Братья Славяне? Вы шо тут пишите Вас чернопопкые лбами свели и Вы под их дудку пляшите у костра??? сначала у костра... потом на костре... а опосля на углях... только своими ногами!!!

Присоединяюсь!

Пришлых русских, чеченцев среди повстанцев ты лично видел?

А что знакомый говорит по поводу доков? Где они?

Если жалко, то делайте сами его. Надо фото, тогда и о цене можно поговорить.

Кроме прыгунов еще были болтуны. Ну и жевуны, мигуны.

Молодец! А теперь по номерам их проверь и привяжи к дифам с шестернями.

Алекс, а по поводу драк постоянных в Раде что скажешь? У нас тоже Жириновский есть, но так как сегодня Симоненко били... А ведь он пожилой человек. Нас учили уважать пожилых.

Фёдор, ищи, а то без хвостиков грош цена твоим ГП. И хвостики правильно будет с большой шестерней связать, чтоб не терялись больше.

Так и я про неё. Получается, что пацаны нашли боевую часть РС, но не разорвавшуюся. Ураган страшнее и зрелищней ГРада бьёт. Гектар сплошного огня и поражения.

Федот, "Ураган" не стреляет кассетами, он стреляет РС. Ошибка форумчанин с Мотолодки.

Третим будешь в колонне Газиков на будущий год?

Заказуха из информационной борьбы. Одно там более-менее верное утверждение, что Россия долго еще будет от ярлыков избавляться. Даже если и не виновна будет во всех грехах которые на неё сейчас вешают.

Может еще обязательство возьмешь? По теме, хотелось бы еще мнение Сереги Батерса услышать.

Вова, а что там должно наладиться то? Мост и через два года еще не построят. Вон, Стас, скатался и ничего, живой и невредимый.

И всё-таки, если это будет Тольятти, то может поближе к природе? Чтобы без всяких обязательств перед администрацией базы и организаторами. Или же вообще в Крым дикарями, как и планировалось ранее. Около какой-нибудь деревни (села, хутора, города) разбить лагерь, генераторы, складные столы с собой взять. Вода из деревни. Что поесть найдем.

Алекс, а мне показалось, что адвокат в белой рубахе задавал вполне правильные вопросы и не получил на них четкие ответы. А твой друг очень быстро "завелся", еще чуть и он бы забил адвоката-сепаратиста. А Женя с фингалом вообще унизил его личность, обозвав "бандерлогом". Как бы "кто не с нами, тот против нас" и "есть только наше мнение и никакого оппоненства"

Игорь, погоди, пусть Виконт решение примет. А так тебе отправлю.

Изменил в своем посте, добавил длину проводов!

Еще чуть про буксировку и размеры. Есть у меня одинарная жесткая сцепка, которая требует присутствия водителя на буксируемом ТС, длина её 1м80см. Но когда она попыталась сложиться на небольшой скорости на расстоянии по трубе 50 см от тягача, я отказался от неё. Подсмотрел в теме у Сереги Трубогиба и сделал также, второй года таскаю, полёт нормальный. Брали её и спортсмены у меня, и в поездки дальние тоже беру её. Длина моей сцепки 1 м 60 см. Диаметр трубы 48 мм. Внутренний диаметр буксировочных колец 37 мм, на буксировочные крюки накидывается свободно, при движении не сильно бьёт, не соскакивает с крюков при экстренном торможении. Кольца приваривал на чуть смятую трубу для получения большей площади сварки, сверху опоясал квадратным прутком для прочности и безопасности. Сделал и сменное сцепное устройство под простой крюк, так как случаи бываю разные и тягачи с разными крюками. Наличие страховочной цепи обязательно. Еще вставляю шплинт в замочное устройство для безопасности, от случайного открывания. Для того, чтобы на месте не мучаться с электрикой вожу с собой готовую проводку, подключил к разъему, одноразовыми хомутами прицепил проводку и указатели и поехал на аварийке. Длина проводки 7 метров, из них 4,5 - 5 м уходит на Газик, 1,6 м по сцепке, остальное на "провис" для поворотов. Как выше писал Оди, на поворотах надо аккуратней. На асфальте передние колеса буксируемого ТС поворачиваются уверенней, чем на гравийке или траве. По справке из металлолома скажу, что хрень это. Тащил, чуть на штраф.стоянку не забрали. После утилизации в ГАИ, автомобиль сдается в металлом по справке из ГАИ. В ней написано:" Автомобиль ГАЗ-69, указан вес, и т.д." Обратно металлист тоже пишет в справке, что это автомобиль, а не куча металлолома весом 1,5 т. Т.е., ты цепляешь за сцепку именно автомобиль. А на любое ТС передвигающееся по дорогам общего назначения (пользования) должен быть страховой полис, так как он становится участником дорожного движения и не важно, в принципе, есть в нем водитель или нет. Наличие водителя определяет тип сцепки. И на буксируемое ТС также проверяют все документы, последний раз еще и на табличку смотрели. А вообще много зависит от удачи, твоей в уверенности в себе и лояльности гаишников.

Скорее об Алексе 1914.