swat

Не помню, но помому на полуторке... Мдя, колечки новые, клапана... Да вы Шутник аднака...

ФТОПКУ. Это уже не 67... тем более за такие бабки.

ВлИ-5 шины неоднозначные. + Зубастый рисунок, хорошая износостойкость. - ШУМНАЯ, ЖОСКАЯ, узкая и явно не болотная... В опчем, на примере экспл. нивы, шины хороши када многа ездиш по лесам да по полям, да по глине, чуть болото - слики, и ничё уже не поможет. На скорости после 40..50 на асфальте гул такой, что када кто-то говорит, только видно что рот открываецо... И исчо, а на ниве разве не R15 ???

А ГДЕ? СКОКА? Тут экстрасенсы если и есть, то очень мало...

СМ ДОКИ, без них мона, но СТОКА ГЕМОРА!!! А так, поюзой поиск, твой вапрос задают с частотой 1 раз в 2-ве недели... давече вот тока один прашивал. И запомни, РАМА на 69 - ВАЖНОЕ МЕСТО, без неё это груда металолома, несвязанного м/у собой.

Фордовская амфибия - Форд ГПА (GPA). Газ-46 он же МАВ практически точная копия форда, тока выпускалась позднее и агрегаты от 69-ки, о машинах на узлах 67-го не слышал ниразу.

Для счастья те исчо нужен правильный брезенть... А вот здесь уже поиск рулит. ПРо тенты на форуме долго и нудно говорили.

Ежли присмарецо к твоей фотге, то прям возле двери можно увидеть два отверстия. ВОТ ТАМ и должна быть одна петля, а эти две фтопку.

Как,как... как обычно. как с других сторон. тент просовываецо под запаску, и эта запаска иго и прижимает.никаких отверстий или вырезов под колесо не надо.

Ох камрады... улыбнули вы меня... Их там и быть не может. У меня даже на тенте в том месте отверстий то и нет... да и запаска на место не села бы.

Как конструктор, могу дать на заметку следующее: 1. основная нагрузка и соот-но напряжения возникают в горизонтальной плоскости. поэтому, если будеш что крепить, отверстия сверли в верт. плоскостях. НО НЕ ВЗДУМАЙ сверлить горизонтальные участги. если уж приспичило ставить сверху. Луче кбоку прикрути уголок, а на уголок уже сверху сади. 2. Сварка портит металл. Потому особо не увлекайся. 3. Не заваривай трещины в раме - не поможет. 4. Накладки лучше ставить на клёпки, причём на горячие.

ЗАЧОТ АДНАЗНАЧНА. Эх... тоже вот мечта давнишняя, покопацо, но не имёю возможностей... Ну небыло боёв такой интенсивности на Урале... Ну ежли что красные белоказакофф гоняли в гражданскую... но эт так... семочки... З.Ы. А у меня СШ-40, Сост. на 4, т.к. внутрение пластинки, которые поддерживают амортизир. элементы подгнили и при попытке реставрации ентого самого элемента одна немного Поломалась...

Када нас учили войсковому ремонту, то на занятии по обслуживанию и ремонту батарей в методе было написано что-то вроде. "С помшью спец.приспособления №ХЗКАКОЙ проверяется работоспособность ячейки. если ячейка не подходит по параметрам, то ячейку заменяют . Для этого скребком убирают битумную заливку, потом распиливают контакт, вынимают ячейку и устанавливают новую. Припоем ПОС-40 с помощь паяльника пропаивают шов. Разогревают битум и заливают ячейку."

1.Да уж... Я решил, что пора и 67-му получить свой кусочек места в тырнете, и соот-но обзавестись отдельным разделом, за что ОГРОМНОЕ спасибо СОЗДАТЕЛЮ. 2.Через месяц сможеш свою разумно-предельную безграничную благодарность проявить, када я до гаража доберусь. 3.Не знаю что у тебя за приц. уст-во, у меня оно симметричное, оба уха одинаковых...

Уважаемые Пользователи и Гости! Рад вас приветствовать в новом разделе, посвещёном отцу ГАЗ69 и дедушке всех классических русских внедорожников, автомобилю ГАЗ-67Б. В данном разделе у Вас будет возможность решать вопросы, связанные с ГАЗ-67Б, не замусоривая при этом разделы, посвящённые ГАЗ-69. Внимание! Для данного раздела действуют все правила, установленные для форума gaz69.ru, поэтому прежде чем создавать свою тему или отвечать в другую НАСТОЯТЕЛЬНО СОВЕТУЮ с ними ознакомится. Вкратце напомню: 1. За флуд, спам, мат и др. действия подобного рода - сначала предупрежу, потом Бан. 2. Не оскорблять других участников - они тоже люди со своей точкой зрения. Разборки в личку. 3. Цитаты стараемся править. НЕ стоит ЦЕЛИКОМ цитировать предидущие посты, особливо если пост занимает весь экран. 4.Цените труд модеров. Иначе модеры не будут ценить вас. 5.Реклама допускается только по согласованию, в любом другом виде рекламу не оценю За нарушение правил наказание будет скорым и неизбежным. С уважением. Аццки ЗЛОЙ модер swat.

Чтож, коллеги, в чём то я согласен, в чём то нет... То что фаркоп 67-го - П-образная хреновина, я соглашусь. Просто на моём уже колхоз... Фаркоп - 51. НО... на музейном образце присутствует именно такая конструкция. с БОЛЬШИМ таким пальцем... И как, интересно, определяете, где нижняя губа, где верхняя. Т.к. конструкция завязана на упругий элемент (пружину, предназначение которой, смягчать удары при нагружении сцепного устройства) и имеет возможность вращаться вокруг оси... К тому же сцепное устройство рассчитано на буксирование прицепа или довольно таки нелёгкую пушку. При данной конструкции сцепного устройства нагрузка распределяется на оба уха... Поэтому с фразой по поводу оторванного "нижнего" уха и про конструкторскую недаработку позвольте несогласится. Единственно что можно предположить, что от недалёкого ума, люди цепляли трос тока за одно ухо... 2 kfxb. Ежли месячишко подождёш, то вполне возможно чёнть придумаем... А так у мну есть и радиатор, и мост гдето лежал, тока полуразобранный, и стартёров штуки три... все без пружины. Одна целая осталась... берегу как реликвию... всё хочу найти способ воспроизвести исчо несколько штук. Т.к. вещь нужная и дефицитная, особенно для тех, кто восстанавливает раритеты в первоначальный вид... И вообще, это тема по покупке запчастей, а не обсуждение конструктивных особенностей.

то что они встанут без переделок, эт паняно НО!!! РОДНОЙ корпус был хитрой формы, а оптический элемент не изменялся с 30 годов... поэтому фара и опт. элемент можно до чих пор подобрать. Один челябинский газовод поехол и купил фары от Урала. Подошли ИЗУМИТЕЛЬНО. Почему??? Потому что эт они и есть. фары серии фг16 ставяцо уже давно и особых изменений не претерпели. А олег спрашивает про КОРПУС. так вот корпус УНИКАЛЬНЫЙ. такие походу нигде больше не применялись. т.к. полуторошные бвли плоские, а 67 почти как йайцо. по Инфе. Скажи мыло - вышлю.

Оптика везде стоит согласно ГОСТ на приборы освещения. У меня даже таблица есть. Какой тип оптики где применяется, начиная с полуторки и 400 москвичя. А вот корпус там Хитрый. И больше не от чего не подходит. А если всё-таки про саму фару, то да, до сих пор такие устанавливаются не только на сельхозтехнику но и на Камазы, Уралы, Газы, но это уже фары ГАЗ-69...

На 67 корпуса фар подходят тока от 67, ну или можно поискать ЗиС-150. Главный трабл в ножке фары, через который фара крепится в крылу. Оптический элемент можно подобрать. с ним проблем нет. Цвет тента не лимитировалсо. Олег, если чё надо узнать - скидывай в аську, чем смогу - помогу.

1 вариант исчо возможен. а вот второй - из разряда профанады.

Я так думаю надо: 1.По топику почитать. 2. Одмина заспросить...

ЧТо 400, что у кима фары утоплены в морду м/у крылом и рад. решоткой... а здесь капельки на крыльях.

Извиняйте, Управление форума в делах, а я замоталсо. Фсё равно. Диггера и Десанта ПЗДРВ от имени администрации форума.

Как и обесчал. Вот фотги. Их правдо мало, но увы. Больше не получилось. http://foto.mail.ru/mail/swatemail/gaz69asa/143.html http://foto.mail.ru/mail/swatemail/gaz69asa/144.html http://foto.mail.ru/mail/swatemail/gaz69asa/145.html http://foto.mail.ru/mail/swatemail/gaz69asa/146.html http://foto.mail.ru/mail/swatemail/gaz69asa/147.html http://foto.mail.ru/mail/swatemail/gaz69asa/ - по этому адресу альбом Газона в целом

Я так понимаю, что идея с флагами затухла...