swat

Я так чую, скоро надо будет тему делить, и часть отправлять в другой раздел... ибо тут уже не столько продажа, сколько выяснение "что считать родным брезентовым ведром" )) Но оно даже к лучше...

Да я чето подумал что двери от шишиги... счас лучше посмотрел... а там вроде как даже ничего, всё восстановимо...

А кузов зря срезали... В оригинал врят-ли получится вернуть - проще и дешевле донора без крыши купить, чем проёмы восстанавливать. А вот с крышкой он практичней был, значительно практичней

Если ведра мне не отправил - пажди пока, я спрошу, может и бушлатик у тебя заберем...

У нас их называли бушлатами... Зачетная вещица... Особенно воротник... офицерский...

Хорхе, ты обещал размеры снять!

Отвечу - а как выглядит номерной знак, прикрепленный через штатные отверстия на штатные посадочные места? Любой знак любого госта начиная с 52 года...

Дополню - Кронштейн крепления номерного знака

Теоретически на челябу 2 комплекта, но желание не совпадает с финансовой возможностью ))

Да это уже не ведро, это целая лейка )) Ведро интересное, вполне могло быть т.н. "окопным" творчеством... т.е. к штатному ведру приаттачили носик ... В пользу моей теории говорит тот факт, что швы на носике обрамлены кожзамом, при полном их отсутствии оного на других швах обсуждаемого предмета. Фон подобран выразительный ))

Салям Рустам. Написал в личку.

Прицеп изготовлен неким сумрачным гением... Я даже не могу сказать, то ли дикий колхоз, то ли незнакомая заводская модернизация... По докам всё печально - на ГАЗ-704 практически нет, а на УАЗ - обычно вместе с прицепом ))

Блин, ну вот почему ты не с Нижнего едеш )))

а никто не говорит что был спец штамп. Правый фонарь ставили по месту. Если удастся - попаду в заветный гараж.... В нем осьмушка, 53 года, с которой кронштейн не снимали...

какая взлетная полоса, самолет припаркован левым боротом, от трапа до дверей по прямой 15 метров...

А они несли уже другое радиооборудование в связи с чем вполне вероятно стойки под АШ-4 не использовались.

Слав, ты в Калинке был? ты просто не понял шутку юмора )) Там от борта до терминала 15 метров... НА пехом - меньше минуты... но нас везли 10... сначала погрузили, потом вокруг самолета и потом разгрузили....

На фото нет общей картины. Правый фонарь на таких машинах максимально смещен вправо, и если сделать фото кормы то явно будет заметна несимметрия установки фонарей. Объясняется это тем, что изначально машины шли с одним фонарем. Но при установке антенны подвергались модернизации с установкой стоки и второго фонаря. НА машине ТС расововерным считаю только верхний левый... Верхний правй был установлен совместно с демонтажем стойки и приколхаживанием нижних. ЗЫ Катафоты на месте.

Камрад Хорхе, я, если чесно, даже не знаю как назвать вот это высказывание Где логика??? Если его нет слева снизу, то накой ... он нужен в нижнем правом )) да и ясно видно, что то, что стояло у тебя - колхоз, требующий немедленного и безоговорочного удаления. Оставлять только тот что слева сверху.

Дед, это боян... Про полеты - мне тоже интересно, а засим в Калинке от самолета до вокзала везут автобусом?

Я обсуждал фото, которое привел Газон... Что касается машины ТС, то тут без сомнения катафоты на своем месте. Но вот те что обозначены красным на рисунке есть жуткий колхоз... ибо это ФП-101, они накладные. А в каталоге речь идет о ФП-100, которые как мы знаем - ВРезные... Лично мне видится, что у машины ТС нижние фонари - лишние на празднике жизни... Как в прочем и фонарь, который обозначен как желтый. В подтверждение моих слов могу привести фото такой-же машины, но с установленным кронштейном под АШ-4. И интересным там является тот факт что при установке кронштейна становится невозможным установка ФП-101 на штатное место Кстати, камрад Хорхе, если проявиш интерес к радиомашине - вот это тебе должно быть интересно http://www.gaz69.ru/ipb/topic/120066/ ПО поводу носилок - ИМХО, с завода ставили на все машины, а уже на ремзаводе, превращавшем ГАЗ-69 в нечто спицифическое ненужные кронштейны убирали... НО что-то могли и оставить, ибо не мешало... ПыСы Сфотай заднюю панель с демонтированными элеентами, Хочется внимательно осмотреть дыры.

Ууу... пять...

Гдето -то была тема. Ставили простой размыкатель в отверстие оси штока 1 - ЗХ передачи на крышке КПП.

По поводу заводской установки ФП100 крайне не соглашусь. Но вполне допускаю ремзаводовскую модернизацию. Относительно фото смущает кустарное происхождение правой нижней фары. Установлена с осевым перекосом (крепежные элементы не горизонтальны...) и пожеванность металла в районе нижней левой фары. Можно конечно сослаться на вот эту картинку из мануала Но тогда где на машине с фотографии катафоты... И тут становится заметно что нижние фонари врезаны не как на картинке из мануала, и места катафотам нет. Отсюда можно сделать вывод, что у машины с фото задние обводы менялись, и при замене были врезаны нижние ФП-100. кстати, касательно машины ТС. Если поставить кронштейн антенны на место, то поставить на фонарь уже не получится. У нас в городе есть такая машина, с чудесно сохранившимися кронштейнами... Так вот на ней присутствует только верхний левый фонарь ПЫСЫ Еще заметил один нюанс - на картинке из мануала задние обводы уже БЕЗ характерной для ранних серий выштамповки, а сверху фонарь только один. Что это - недоработка художника, рисовавшего картинку? или фотофакт очередного витка исторических изменений в конструкции газега.

Нет, не одинаковые. У меня лежит порядка 12 петель... из них только 2 комплекта, которые подходят на Г-69... 1 от 51... и всё остальное в разнабой... Причем попадались капоты с двумя левыми петлями ))