swat

разумное предложение после фото.

Mr. Schmitt получает +1 к респекту а его пост бует отцитирован в FAQ по выбору газона. 2 Артём. Мож сделаеш такую тему в купи продайке, тада многие вапросы у многих сразу отпадут

Да по каталогам я искать умею У мну их 4 штуки. Я их уже наизусть рассказывать могу... Я про то что Былоб здорово если все запцацки касательно именно 69 были как-то сгруппированы. Как вариант на нашем форуме в первом посте этой темы типо списка. Кат.номер / Наименование / Кол-во на 69 / кол-во на 69А

2Артем - Дубль темы http://www.gaz69.ru/ipb/index.php?showtopic=111221&pid=217020&st=0entry217020

Зачотный Пепелац... Эх... и не жалко тебе его отдавать? Зная тебя - вложено туда УЙМА всего.. Али на новый проект замахнулся?

ПРЕВЕД !!! С возвращением Рад тебя слышать/видеть/читать

2 федот - в нашем случае это чаще всего детали подвески

Стараюсь отмочить ВДшкой и Уксусом и проч в течении пары суток. К прогреву отношусь неоднозначно. С одной стороны в РемЗоне повсеместно используется прогрев крепежа чуть ли не до красноты, т.к. иначе просто невозможно снять многие узлы и агегаты Но с другой стороны крепеж после этого обычно выбрасывается. И ещё счас вспомнил. Есть приспособа. Достаточно проста, но эффективна. Согласно ГОСТ размеры гаек нормированы, диаметр отверстия жостко завязан с размерами шлиц под ключ. НО, можно ведь сделоть самодельную гайку. Так и было проделано. В итоге есть 2-е гайки (Рабочая и Контрящая) и головка с воротком. Фишка в том что одна из гаек имеет меньший размер шлицов. Потому када наворачивают гайки есть возможность через верхнюю установить на нижнею гайку головку с воротком. Соот-но при Отвёртывании получаем эффект двух гаек, при повышении удобства в работе Минус: Под каждый типоразмер шпилек нужен свой набор гаек

Хм... а этого Меркури можна какнть подбодрить поделицо инфой. ?

Использую примерно то что изображено на крайнем рисунке. НоНэйм полный. Но какой-то отечественный нонэйм. Живёт давно. Правда на эксцентрике риски уже замылило порядочно. Мож ДжонесВэу и по стойчее будет.

У мну есть... но она б/у...

Былоб неплохо чтоб в каталоге можно было сделоть сортировку по марке Авто. А то мануально выискивать то что относится к 69-му муторно... Ещё веселее ежлиб был что-то типо отдельного списка чисто по 69-у, который можно было бы вывесить здесь PS А счас будет мой.

что больше нравицо то и делой. Что для твоих условий легче, проще или доступней...

зато теперь ты можеш колёса напрячь на тему подушек

Если на донора - то кузаф Утиль. Мало что можно снять. РАМУ!!! Раму шупай... если она тоже утиль - то можно челу предложить оставить всё утильное, снять только нужное и отдать меньше денег... а мона сторговать за 6 с какимнть бонусом типа самовывоз/вынос тела . Можно предложить бутылко чегонть... Если рама живая - бери.

По трудзатратам проще просто рассверлить, чем наплавлять потом выводить в размер.

Спроси у PSSerge Он их многа торговал.

С траблами в ГИБДД стоимость сего экзепляра стремицо к цене металлолома...

Не был бы он так уколхожен дверьми...

Страшно не незнание, страшно нехотение искать

на 67 нет, а вот на автобусах всех мастей и национальнастей что тока не восстанавливали... Всё просто. Сначала наплавляли, потом на станках обрабатывали... Трабла посадочного на поворотных механизмах - соосность и кастор... т.е. после наплавки надо достаточно точно обработать отверстия... Тут либо кондуктор, либо Золотые руки и Зоркий глаз, вкупе с микрометром.

Пиннать не буду НО вот по поводу рессор. Их навено всё равно под замену. Да и мост 21 он полуразгруженный что для Оффроада не совсем есть гуд. Потому всётаки стоит перепрессовать чулки.

Када встал такой вопрос, на самой ступице через 180 градусаф нарезали шпоночный паз. Размеры паза взяди по шпонке, купленной в каком-то грузовом магазине. ВО тором случае реставрировали шпоночный паз. Шпонку подобрали. Опять же шпонка из какого-то грузового магаза.

в первом варианте (тот что на фото), когда фильтр устанавливаецо встык с корпусом ФГО - использована родная резинка от стакана ФГО. в варианте Cthutq_71 фильтр находится внутри стакана ФГО и соот-но внешний вид и герметичность всей системы как на стоковом ФГО.