max76

поумничаю не эфир, а метанол главный элемент (это если свечка сгорела (не к Вам, а Машинисту), а свечки сейчас есть в любом модельном магазине (практически во всех больших городах они есть) а дело увлекательное. Сейчас вообще на электрические моторы переходим. На сайте www.hobbyking.com можно много интересного найти

он подходит практически без доработок. Я делал два надреза болгаркой, немного геометрию менял и потом снова заваривал. Зачистил и покрасил. Все получилось нормально. Фото не очень. делал на телефон.

качественная вещь!

можно и сшить. можно и купить, но только чтоб таких вот косяков не было (карман чуть не посреди окна ). Хотя по-правде говоря, тент все-таки нормальный. Правда возникли небольшие проблемы при установке (не совпадали люверсы), но все равно натянули. солнышко помогло - выждал жаркий день, тент нагрелся и стал тянуться. Да, тент из Димитровграда

никаких обозначений клемм нету. Только на одной двойной фишке с одной стороны синяя точка стоит

даже если 100 получится - это тоже нормально!

абсолютно точно. Это генератор от нового Ситроена (кажется С-5). В процессе доставки он получил внешние мех.повреждения и был магазином списан. Именно по нему мне и сказали, что для возбуждения на него подается цифровой сигнал. А вот поколхозить с РР - это идея!

вот такой этот генератор. Как его можно подключить? Он абсолютно новый (внешне чуть поломатый, но из-за этого его и списали)

Паря! Получилось обратно взять генератор, завтра выложу его фотки. все-таки есть большое желание его приладить

причина, по которой генератор не работал оказалось очень простой - он принципиально не мог работать на ГАЗ - 69. И дело не в том, что РР у него встроенное. Все дело в том, что генератор был слишком современный. Как сказал электрик из дилерского центра, на него подается не просто ток возбуждения, а определенный цифровой сигнал. Короче снял я гену и сделал все как было. Так что имейте это ввиду.

Да, реле-регулятор отдельное. Марка кажись РР 350. Туда заходят три провода. Какие из них нужно сомкнуть? Хотя когда двигатель работал, я померил напряжение на входе в помеченную клемму (провод возбуждения подключен), там было чуть более 10 вольт (сколько должно быть я не знаю). На второй фишке генератора в этот момент было 0 вольт. На силовом плюсе около 12 вольт. Может все-таки генератор того, поломанный?

Бог послал новый Бошевский генератор (правда немного поломаны внешние пластмасски и покарябанный - но это на скорость не влияет ). С установкой проблем практически не возникло. Пришлось только купить новый кронштейн (натяжения ремня) и немного изменить его кривизну (этот генератор больше в диаметре). Но, блин, электричество как к нему подсоединить не знаю! Силовой плюс поставил. Кроме силового плюса, на гене есть колодка с двумя выводами (на фото видна сверху от силового плюса). Один из них помечен синей меткой, мне сказали, что вроде как туда возбуждение подсоединить (второй остается незадействованным) и все будет ОК. Есть такой провод у ГАЗона (при включении зажигания на нем появляется плюс), подсоединил я его на эту помеченную клемму. Один провод остался не задействованный (тот, что крепится на корпус старого гены). Завожу, зарядки нет. Можете подсказать, где собака зарыта?

а по электрике какие вопросы были? если можно, то по-проще прошу объяснить (слаб я в электричестве)

Доброго времени суток. Подскажите, какой из современных генераторов с хорошей отдачей (более 70 амп) можно поставить без переделок на двигатель от 21 Волги?

я не жадный - я домовитый . Пока лежат, ждут своего часа.

Приветствую! В старом стиле понятие относительное. Козырьки были и картонные и из оргстекла (где-то было это обсуждение). У меня стоят из синего оргстекла. Только крепление самого стекла другое. А в таком, как на вашей фотографии, установлен картонный элемент (только форма чуток другая). Как вариант можно просто заменить сломанное стекло (если оно из окантовки выйдет) две заклепки и два болтика - делов то! P.S. Чтобы все в старом стиле было, зеркало надобно тоже поменять .

Мерси, но вопрос закрыт. Все куплено, покрашено и уже установлено!

где-то здесь на форуме была прошлогодняя информация про тенты из Димитровграда (около Ульяновска). Позвонил. Контора тенты больше не делает, но на остатках что-то есть. Сам купил тент на 8 местку. Тент обошелся в 4200 р. плюс бутылка за пересылку до Тюмени. Качество материала и швов относительно нормальное (материал тот же, что идет на тенты для УАЗа на конвейере), но некоторые размеры не соблюдены. При установке возникли серьезные проблемы.

Как обзор назад? А то что-то ни зеркал (правда слева не видно) ни в тенте заднего окна нет. Камера стоит?

а что это за Т-образные хреновины?

Посмотрел, тент один в один с моим. Понял, что меня ждет тоже самое. Будем пробывать!

Ура, Ура! Привезли мне наконец-то тент. Где-то здесь была тема про тент из Димитровграда. Наудачу позвонил по указанным телефонам. Как я понял, производства больше нет, но на остатках еще вроде как что-то есть (на бирке моего тента стояла дата изготовления апрель 2010 года). И мне повезло. На 8-ку тент обошелся в 4 200 рублей плюс бутылка горячего напитка (за доставку попутным транспортом). Качество. Это не брезент, а какой-то современный материал, из которого сейчас шьют тенты. Шитье вроде как ничего, но вот люверсы со скобами на кузове кое-где дружить совсем не хотят (несовпадают). В связи с тем, что у кого-то из членов клуба уже есть опыт установки такого тента, прошу подсказать, как выходили из этой ситуации, как натягивали тент. Что делали, когда не совпадали люверсы и скобы. Переваривать скобы?

принято!

Эти операции делаете самостоятельно или кому-то отдаете на сторону? Если самостоятельно, можете поделиться схемами приспособы для оцинковки и пасивирования, химию процесса? И еще, может глупый вопрос, но все-таки. При очистке крепежа и пр. подобных деталей, пескоструйки недостаточно? для чего галтовка?

Здорово сделано. Вкратце технологию можно описать?