gazonchik1969

обгон на трассе, "паровозиком", игра в рулетку, случ чё - манёвра нет(на двухполоске), тормоза тож не панацея(скорость). в городе - половина обгонов нафик не надь. опосля шоферения на карете СМП так мыслю...надо ехать быстро, но , плавно, дольше проживёшь, меньше похвораешь пы. сы щас половине ,минимум, водятелов пора ломом права проткнуть...и шоб за таким "лидером", на опережение попутного, да на встречку...да ни в жисть))

вернее - ваять крепление ДВС к раме, с учётом путевого демонтажа-монтажа РР. ежели афто для безлюдных мест строишь - наособицу.

"какчество" современной резины потверждает и "ходимость" резпатрубков СО, год-два...три. СССРовский - 15лет( это тока под моим наблюдениием)). вывод - ищущий да обрящет. подходи к покупанию разумно , не доверяй продаванам выбор

тут открытый канал. не палите тропы. тайныя)

тут тоже так

мыслю, исшо чтоб... шланги тормозные подрезать(чрез один)) - поедут совсем осторожно)))

http://auto.orsk.ru/feeds/2310... от хде собака порылась))) "Повышение транспортно-эксплуатационного состояния федеральных автомобильных дорог зачастую приводит к увеличению аварийности на отдельных участках. На хорошей дороге водители чаще превышают скоростной режим, выезжают на встречную полосу движения. Эти нарушения являются одними из наиболее частых причин ДТП" - Росавтодор. верняк , тут не забалуешь - http://go.mail.ru/search_images?tsg=l&bahroma=l&q=%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%B8%D1%82%D0%B0%D1%8F+%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%B0#urlhash=1046831609877340331 (ишь , "татарин", на встречку выперся, враз - "неотвратимое" настигло)) и правильно, не лихачь...все "едут" своим рядом)))

весчь)...одначе надёжа тока на "проезжего казака", або, на - авось...даст бох - труба не настанет))...к тому ж... "Кроме того, как сообщили в администрации, из Оренбурга в Орск прибудет вертолёт Ми-8. " ежели голубого окраса - кино посмотрим))) пы. сы. городок - за 200тыщь человеков, один на всех вертоплан...и тот - пролётом...

тем временем ждём половодье и паводок)) "Система оповещения Орска на ладан дышит"..."По словам Сергея Николаевича, система была запущена в эксплуатацию в 1976 году. Сигнал передается по телефонным проводам. Сигнализирующее оборудование давно устарело, но отремонтировать его нет возможности — запчастей на такую старую технику уже не найти".... "Предусмотрен также подворовый обход".... "в Кумаке хотят с колокольни в колокол звонить, что бы людей оповещать о приходе воды."...мыслю...нарочных одвуконь исшо б хорошо...( с бубнами и тулумбасами))

издёвка над замордованным народом. однако - "по Сеньке и шапка". сами такие

ПАЗовские, стар. образец. при покупке пробани двумя руками на растяг. ежели есть малейшая слабина - смело возвращай продавану...наотмашь

пару-другую гусиков, не в ущерб). утку - нет(да там и кушать,весной, нечего)). так то ты прав...разок весной чутка не зашибли...крякашей толпу выстрелом сбил с пути над засидками "охотников". дощь со снегом, под вечер...многих сбить могли. тот раз один поехал...енти "пулемётчики", подойдя "разобраца", приняли меня за отморозка, потому дальше ругани не полезли...почти не ошиблись(погоды стояли прохладные))

нащот шестерни...у нас тут их делали, мож исшо не утухли...могу заехать и провентилировать - возможно ли сделать с 10ти градусным опережением (по КВ). мастерская небольшая , однако, качество устраивает(практикой провер.)

таким разом, могёт быть несильный прихват(от перегрева). полопаные кольца - тож из ентой оперы. нутромер и микрометр в помощь. замеры в трёх высотах цилндра и юбки поршня(верх, середина, низ). при боле мене геометрии - собирай. один совет - примени стопора "безусые"(сделав демонтажный пропил), оне - не вылетают.

походили...собрать то можно...однако - навряд долго играть смогут. износ - вся юбка, даж головку прихватил(насколь видно на фото) характерная затёртость заводск. обработки. по горшкам разброс износа присутствует?? при таком сост. поршней движок начинает -"дынгель-дынгель"(юбки на холодную звенят), потом - "шакр-шакр"(кольца стирает). лексикон знакомца моториста-туркмена))

блин...как много надо исшо познать)) одно ясно - осенью идут...составы, кленовые перелески вокруг... )

Омск от нас далековатоо) половодье обещают метра на 2 выше обычного...а там, весёлым пирком и паводок(100км выше - "весёлое" водохранилище, у их кажной год..."недобор - перебор - сброс"). топит в начале апреля и в середине мая. к тому ж , Орск стоит на впадении в Урал двух снегодождевых речек, с обширной степной поймой, (они тож по своему дрозда дают). на весеннюю мыслю не ехать(местечко прям в самой "пойме")) пы. сы. "мыслю" так каждый год, однако, иной раз - еду))

степень износа ЦПГ видна на юбках поршней. потёртость наполовину и мене - исшо походит. ежели осталось нетронуто мене четверти - мало осталось. меж "половиной" и "четвертью" - думы и раздумья...о былом и грядущем))

этой зимой знакомые "водительници" проговаривали слова: "клиренс", "4 на 4"...и даж "жаль, понижайки нет"!!...(снежок заставил)))

присказка. чоб доехать и вернуца) пы.сы. перед "на жучок", в глуши, полезно бормотнуть - "...царица небесная , выведи на чистую воду...". даж ежели не завелась...пенять не на кого (безлюдно))...меры были приняты))

чистая практика, браток, и многолетние муки по поддержанию рабочих авто в ездовом сост. за свой счёт ,потому, на "инженерию"(именно в кавычках)) - пофик. в корень зрить надо))) пы. сы. конкретно в моей местности - полно каменистых грейдеров, на них иголки замест втулки - наклепают привода за пару дней "хорошей" езды (расхаблен).набор частот колзабавний настолько обширен, чо резонанс неизбежен, потому - нагрузка ОГО...есть такой вид испытаний "бельгийская мостовая"(инженера выдумали))) а мы - тут ездим , и путевое "образование люфтоф" в шкворн. и подшипн. тож не редкость(на сих "дорогах"). не дай бох

"люфты в ступице и шкворнях ну никак не влияют на деталь полуоси, вставляемую в диф.Совсем никак. Т.е. абсолютно." - привод что приводит?? вспоминай( другую деталь полуоси ))) ..."Из-за износа шкворней втулки пришли в негодность. Федот повелел мне подшипник ставить :(" ... должон припомнить)) инженер же...пы. сы. при банальном "люфтике" в шлицах дифа - расхерачит "каструкцию" на полраза...не дай бох

ныне ныне нацидея - "иномарка (пузотёрка) россборки". светоч и фетишь , кумир и звезда путеотводная...под неё и банки и промполитика пляшут до одури. человеки обсуждают зазоры кузовные взахлёб!!! которые тут нафик станки и трактора...щас зазорно пахать. "качество" жизни ,нынче, меряеца возможностью элктрорегулировать подседалищный агрегат))) пы. сы. грустно потому - эт не пропаганды дело, люди сами хочут ... нефть и газ ,покамест, позволяют им фестивалить сей карнавал.

хозяин-барин ) одначе, подшипник -жив , або, мертв(упаси - иглы раскорячит). втулки - износ степенный, позволят добраца до гаража. дай бох всегда)

игольчАтый подшипник полезен при условии хорошей поверхности привода(внутр. обойма) и центровке(в т. ч. отсутствие люфтов в поворотном кулаке и ступице). иначе - "моментом в море"(игольники крайне не любят несоосность). не дай бох. фабричная втулка - намного терпимее к режиму бездорожной экспл(самопритир)). режим расхабливания может довольно быстро набить бороздки - тож не сахар. пы. сы. чем втулки не угодили??