gazonchik1969

ежели дорога не совсем и не знамая - завсегда вперёд "поплавок" пропущу)

последние лет десять большинство втулок в продаже - полный говнолин по материалу...развёртка идёт недопустимо легко в таких(при равном припуске). будь разборчивее.

хах)) спомнил про верёвку))картинка такая въезд в гаражи на окраине города, в горку, метров стописят, метёт и поманёх заметает(в низинке). кучка недоприводов внизу. подъехал(душа добрая))."зарядил " им(машин с десяток) вверх - 100р, вниз - писят(в низинке встревали)...ежели у кого верёвки нет и порвёца моя - 100р сверху...поехали...дошла очередь до пожилого еврея(внешность и говор) на "24ке". на приглашение "цепляй, дед", последовал ответ"одну минуту..." и канат внимательно осмотрел...тока потом дошло - на предмет надреза...))))

запроси у http://www.gaz69.ru/ipb/user/11830-kostianych/ - продавал новую ГБЦ

грамотнее "продлить" родной кронштейн на раме до напротив отверстий в блоке(лапных) . получица проще и надёжнее. консолить тут - нафик не надо. полезно заменить винты крепления на шпильки(касаеца всех корпусных, в люминии, резьб) пы сы. левый кронштейн рамы(родня) мона подрезать спереди(по месту) для облегчения монтажа-демонтажа РР. правый - не режь. рама не любит сварк - болгарки. тока по необходимости.

терпи казак скоро лето!!))

.

вилки, на карбовых сотках 4215(газель) , стояли(и стоят) обычные, волгоуазогазелины. такой колокол не встречал ни разу(на карбовых газелях). попробуй примерять "бизнес"http://spb.tiu.ru/p26691890-vilka-podshipnika-stsepleniya.html

благодарю) ясно стало)

современные двс...наблюдаю иногда финансовый штопор...водитель- хозяин...пара "капремонтов" подряд(в "сервизах") ... выходят не все. силяви. винить некого. окромя самого себя. им. щас нет упора на надёжность. иномарки - не исключение. особняком - тока японцы(пока что, однако, в меньшей, чем ране, мере) и америка(ремонтопригодность). да и те при нынешне курсе - не работяги. даж по расходникам. (тож практ. наблюдение, братья - казахи стали продавать тоёты - мазды и брать газели...)

зазоры на личном контроле. ибо - ГБО. пружины , до поломки, тока при мне, прошли 13 лет...перегрев был неслабый - часа четыре слюна шипела на ГБЦ, но, ОЖ до кипения не доводил...почти. прерывал обливом радиатора. ПрГБЦ не пострадала(сам был в радостном недоумении(усадочная, штатная))

и сётаки вопрос к термистам- металловедам. излом пружин похож на раскалывание, с мелкими фрагментами , однако, присутствуют предварительные надломы...может так перегрев натворить?

не люблю лишний ремонт и траты. лично не люблю)) посему - нафик "прогресс" нарушающий кассовую дисциплину. пы. сы. капремонт "мокрогильзовых" ЗМЗ УМЗ - десяточка. назови подобное. кста. износ постели распредвала(при 2ух пружинах - быстрее) - один из самых затыков сих движков(402). пы. пы. сы.именно , "вернуть", нет возможности, на газике - 451ый стоит

этот способ - путевой. при поломке термостата. полезный доп - датчик температуры в "танчике"(хотяб лампочка). 3 - 4 горшки - зона местных перегревов.

мыслю причина поломки трёх(пока что)) пружин на одном ДВС - "пробег" по полупустынной местности, в жару(42 в тени, по песочку) с длительным гревом движка("под сотку" и обливая радиатор снаружи при закипании, полз часа четыре, стоять, "до вечера", было вредно - перегревался сам)). однако, "симптом" вылез тока через год(тыщ 10 - 15 пробега)... термисты есть? теория шо гутарит? пы. сы. при наступлении тепл. времени года - заменю оставшиеся. просто интересно

слово и дело. за разговором, бывало, "до райцентра" - вмах...в тишине - раза три вернуца помыслишь не без задоринки обошлось...таки)) два угодья в ём)) подметил. ране среди волосатых - попадались бунтари. ныне - бестолочь, в массе.

ремонт РПМ(плановый)) - можно и потом просветица. однако , ремонт шкворнеступичного узла и замену приводов - учёбу не откладывай. эт же - "мелкий путевой ремонт";)) не дай бох

в резиновый патрубок малого круга(далее - МК)), у корпуса термостата, вставляем рессорную втулку. отверстие во втулке дросселируем отрезком бензошланга. получаем ограничение движения ОЖ при отсутствии термостата и его некорректной работе(неперекрытие МК). пы. сы. при отсутствии термстата - уменьшаем проходное сечение "дросселя" кусочком трубки от пластикового бензофильтра(карб.)

виртуоз)

стекло фары-искателя - без сетки(рассеиватель). ибо луч надо.

три пары глаз с вопросом..."п...ды дать щас, или , потом" ))

)))))))))))))))) весьма вместительный афто))

в малый круг - рессорная втулка(волгина), в неё кусочек бензошланга . дроссель-предохранитель получаецо от паразитной циркуляции по МК СО. практичецкий опыт "соток" и 402ых.

Всех благ

из чехии...севморпутём))