gazonchik1969

горные ручейки в дождик становяца "мостосносителями". да и сами броды в ломаном рельефе часто - повдоль(сьезд и выезд тока где природа дозволяет). разок поехал передом, воды всего т в колесо, хлеснуло ажник в печку(брод диагональный, речка Сакмара, горная, надоть тож шноркель мастырить)

приятель докупил к шинстанку фенечку(рычаг с роликом, осаживает борт на мал. диаметр). он меня больше не пугаеца(в межсезонье))

замёт) однако ПрГБЦ - ставил и ставлю по заветам КБ

тож так. тока теперь всё реже есть хор. товар в наличии. барахло правит рынком.

выступание гильз - причина усадочности(кста, "оттиск" много говорит о сост. привалочных плоскостей). машинки рабочие - потому "кривости" в ремонте не терпят. невыгодно. "шлифовать" - из прошлого, был доступен плоскошлифовальный, опосля фрезировки...зеркальце))

пробовал. писят на писят, и то - не всегда. праильная(непалёная) усадка - без вопросов. три протяжки. 2 - через нагрев остывание. 3 - неделя пробега(зимой три дня). дневной пробег - 200-250

наиболее распр. "палево" - прокладки из идентичного 406ым(безусадочн.) в лабазе сравни. при схожести - смело "расстреливай" продавана как шапиёна)

точно) он даж в политиленку не замотал...ума т нету (на что было указано на месте)))

прогар в 1ом - черная дорожка от водотверстия до камеры сгорания. голову шлифовать надоть(по хорошему). ПрГБЦ - усадочная, толщ. ок 2мм, БЕЗ нанес. герметика.(найти праильную - невраз, в моей местности процентофф 70 - палево в продаже)

раз "сваливали" весной по льду водохранилища(ирикла) воды - по порог, дверки открыты...выбрались, костерок, приятель достает из лопатника бумаженцию и сжигает...???..."завещание"). навеяло твоим видео

в первый пошла водица. топор спрячь на время ремонта двс(действительно прикипевшую ГБЦ такой методой вряд возьмёшь, скорее - "расколешь", не дай бох)) на будущее - цепь с кольцом над двс и "раскачка" гбц за всевозможные "зацепы" монтажкой продетой в кольцо(рычаг). важно при сборке-ремонте аккуратность и несуетливость. проверь привалочные плоскости блока и головы, выступание гильз над блоком. на ПрГБЦ просматриваюца следы прогара. на самой ГБЦ - тож явные признаки.

просто волшебником работаешь)

доводили до ума 406 на газели(надоть было хорошую скорость с хорошим грузом по грунтовке) тоись езда фпол, в основном. был затык - система охлаждения. тщательная сборка помпы, установка вертикальн. р-ра, шкив помпы уменьш. диаметра позволяли выполнять поставленные задачи. низовик из 406ого - особое внимание на охлаждение, ГБЦ более чем склонна к местным перегревам(снижение протока ОЖ при неслабых нагрузках усугУбит) не дай бох.

на дне стакана заскрижаль

из практики - трёхрядный луче охлаждает при установке нештатного вентилятора( увелич. кол-во лопастей) и(или) карлсончика. без улучшайзинга обдува - разницы не отмечено. не нарвись на "биметалл"(магнитик в помощь)

врезаешь в обратку печки(печка - помпа). на девайсе, торец - впуск, радиус - выпуск. тоись - из печки в торец(терминология техничецкая)

Всех благ! Твоим родным и тебе.

хор. прокладка ГБЦ для 402ого имеет УСАДОЧНУЮ конструкцию(2мм - исходн. 1мм - сжат.) без "нанесения герметиков". отверстия под охл. жидк. - нарастание диаметра от 1 к 4 горшку. поставишь чот другое - траблы и нескладухи(не дай бох). сие из практ. опыта(ок. 3млн. суммарн. пробега и самремонта, маршрутки)

такое не купишь. отнимаешь мафон. берёшь кувалду...остальное - рукопись))

хмм...при северовосточной метели из гаркооператива выезжаю один(без трактора)). консервить не буду. на разный случай)

смогли и захотели))) молодцЫ - нивейцЫ)))

380 ! остальное штатное. жиклёр НУ был в наличии "побольшее"

далеко не уедешь))однако, бахнуть могёт и на показе. не дай бох

иногда в теме продажи замечен откровенный хлам(пример - шины с явными признаками запрета на эксплуатацию по дорогам оп.) обычно с хорошего торга такое выносят(тихо , мирно)). сам - против запретов. мыслю - пусть сноску пишут(самым мелким шрифтом)))

звякнул тому клиенту...дико извиняюсь, запамятовал за давностью...ставил 129ый(хотя хрен редьки...))) жиклёр с зилка. в к131 не подойдёт(шаг)