gazonchik1969

посмотрел фотки. махнул рюмаху. три))

сроки не вышли))

замёт) не ставьте лампафары на вездеход. заметно снижается путевая ремонтопригодность. практический опыт неудобосказуем в открытом источнике

замёт(значица длина - вершок без фаланги)). гляну сёдни.

они оч. плохо переносят контрастн. душ(движение по "залуженной" дороге) лопаюца. сие практ. опыт кантрабасов(кста , так себя зарекомендовали даж самые брендовые бренды, т.к. брались - для "работы" ))

такая же фигня!!! ясненский полигон Зайка, прости за грубость!!!! в соседнем с ним районе МЧС рекомендует...форточки прикрывать...осатанели сцуко. в страшном сне не снилось советским конструкторам што в мирное время, посреди полей - людей, их "сатаны" массово стартуют...поля ,канешн, позаброшены...однако ведь не все!!! да и людей мал-мал осталось. а их ракетным горючим. мир свихнулся. часть мира - точно.

впускной або выпускной? мин. длина ножки? видал в одном лабазе неликвиды...исшо подумал...чоб срезать до необходимаво не дюже тяжко бует)

кста. с позиции эксплуатационника(шоферской)) замечено исчезание и так не дюже сильного желания починщиков(ремонтников) к недорогим, долгоиграющим(в плане ресурса), решениям....маркетинг, сцуко!

изготовить деталь "из головы"(обьяснить токарю)) - хорошая тренировка мысльаппарата...обоих и устраняет "шероховатости" технологии изготовления и применения )

сие есть следствие чрезмерного увлечения чертежами) придумка движет прогресс) без обид. пы. сы. двухрядник после войны в вал привода ПМ конструкторы пристроили в газик...УАЗ уж и не мельчает...сохнет...даж муфты размыкания(хабы) убрали...идиоты

словарь надо. однако

да не кидаюсь в обиду давно сапсем. обижаца - грех. завтра заеду в уазлабаз(проверю крышку, мож мне "повезло"...и ежели есть во што упереца двухряднику "наружу" - станет пригожее. кста. вчера искал данное решение на уазбуке(им сам бох велел)) чот не нашол...а вот нивисты - давно двухрядность катают. парадокс однако)

.

токарь точил обойму и подрезал фланец. боле посторонних не було. в крышке "усиления" не было, двухрядник вошел с зазором, иначе - изобразил б под него проточку, для осевой фиксации. про обойму были слова - "вид наружнего кольца 306ого". пы. сы. мозг не морозь, жизнь - тепло.

"усилительный отлив" есть што?в крышке две проточки(под стопор, 306ой) и далее до сальника - отверстие, в кое и ушла излишняя ширина(ежели б имелось "упирание" - использование оного от сдвига наружу путём проточки и нафик горячую посадку)

ахтунг - новодельная обойма 100% повторяет наружними посадочными размерами( в т ч и шириной) наружнее кольцо 306ого. запросто встает на его место. и стоит там с весны)))

понял неверно. чистая практичецкая практика. ништо не упиралось. вариантов горячей посадки уйма(тож приходит тока с практикой). пы. сы. собственные нескладухи на других не вали. без уверенности в 100%.

.

лет с 10 -15 назад он в Орске продавался...обширный ареал обитания))

не так уж и выросло. обрати внимание на "дынгель - дынгель" при прогреве совр. вазиков(нештатность зазора усугбляеца зараннением УОЗ). зазор доходит до 20ки (разбор-ремонт моторчиков у аккуратистов,пробег гдет до 10ки, износа нет) подбор поршней - и тишинааа пы. сы. причины сему видяца не технологические. отсутствие у большинства покупцов умственных(тапка ф пол))) и финансовых(ГСМ)) возможностей к способности хотяб минимальной прикатке - обкатке(страбалдеца ТАЗ от "задиров". поелику - гарантийный случай могет быть признан, а "дынгель - дынгель" - он разный и при прогреве пропадает...почти))

зря. поменять шестерню - плёвое дело(да и хватает там смазки, из под нехор. сальника хлещет немало, не дай бох). забирать масло у распреда - намного вредней.

недавно разбирал -собирал свой пепелац "до рамы - с рамы"...даж учитывая шоферской опыт с 87г прошлого столетия и то ...дюже красен твой деловой настрой

"так держать!"))

..."экипаж затонувшей бригантины ринулся на абордаж" ... молодцА! (текст прямой))

Погулянки то за што?!!))