gazonchik1969

перерыл тырнет. не нашол(чот лыжи не едут)) надобны пневмоподушки(бублики, тройные, небольш. диаметра, высота в ср. пол. чуть поболе отбойника газелячево, по божецкой цене). мож хто поближе к стольным градам видал токое?

контрольку в руки и по клеммочкам, по клеммам...

нижнекамская неплоха. НО. полно в лабазах ханьского кантрафакта, признаки - сероватая на цвет, облой(волоски) отрываеца на раз, тест на "пачкульность" проваливает).

с прожитыми днями, ночами и километрами стал горевать о жизнях и здоровье. трос - в фтопку(лебёдушка должна ручная быть...мяконькая) (кста. новомодные "растяжки" и "динамки" тож не хило хлещут...особливо ежели с шаклом и проушиной. вырванной из недожипов(безрамников)). не дай бох никому токово. так чо веревочка сам то )

самая надёжная деталь механизма - отсутствующая. гаситель хорош. но, панацея - верёффка.

мама дарагая...

даж под машиной достаёт, не дай бох (при грязевой буксировке стеганул по торм. шлангу ЗМ, перебил) ставь верёвку

трос на ручную нельзя. тока верёффку. да и на електрическую тож.

в гараже лежит компакт. черв. редуктор(шнек стружкоуборочный). руки дойдут - сделаю лебёдушку тока надо замастырить разъединение вала с барабаном(свободн. холостую размотку - намотку) и креплен. - передзадбок.

летел в 91 из столицы. билетов прямых нет.пришлось давать кругаля. в самолёте на Уфу подсчёт показал недостаток финансов на дальнейший путь(Уфа - Оренбург - Орск). с собой сумка сигарет(югославские "родео").пустил слушок... продажа прошла с ажиотажем...сидел в хвосте...самолёт дал дифферент на корму...прибежал бортинженер... слава богу стукачей и обэхээсников на борту не було))

тока одно НО(провентилировал с отставным совецким экспертом) - пофик какие тормоза схватили намертво(до юза). трение скольжения от ентого не изменица ни разу. от если б АБС была самовольно демонтирована (абы отключена) - тода да - усматриваеца причинно-следственная связь. хороших адвокатов(в т.ч. - не дюже трусоватых) щас днём с огнём...вот и разгул "експертофф" в упор не видящих влияние состояния дорпокрытия

Дал жизни!!!

померяй персональный ход сжатия(до отбойника) и прикинь газелькин(чоб не "уткнулся" на сжатии). с длинными амортами поболе отбой. значит - дальше диагональ.

и укатится. слава богу. а так то - скока дали сроку тем кто..." своими действиями или бездействием способствовал созданию опасной для движения обстановки на данном участке дороги..." ? или тем кто не запретил по ней движение?...а "колхоз" узаконить надо канешна...кто ж спорит. нихто...

один купипродайский ньюанс...среди уазиных - левак чаще. среди газелиных - реже. массовее товар - массовее претензии. да и хозяева раб.лошадок - пограмотнее претензии предъявляют. из масляных неплох фенокс(не левак) признаки - наклека(там чот про жижку кастрол), более насыщ. цвет пласмасколпака, и, ежели здоровье позволит - проверь на стабильность усилия штук с пяток(левак в сей величине запляшет)

горная речка. брод. на подъёме - тормозов нет(барабан). диски - есть тормоза. диски луче барабанов - аксиома. а "експертов" таковских - ф топку(они там чё..."избыточную эффективность" нашли? или нарисовали "воображаемую картину работы воображаемых штатных тормозов с учётом воображаемого износа и тд и тп в данном, конкретном ,проишествии"...? соединили бузину с дядькой...бред фемиды заманал

печаль пусть буит светла... перевернёца и на нашей улице камаз с пряниками

всенепременно ближе к вертикали устанавливай. синусы - косинусы там

тож с дочой прочесали гор и степей немало(плэнэры худшкольницы)). токое не забываеца. потому - радость. вот и не омрачи. раму не кромсай

мякость(в разумном понимании)) - односторонние. увеличение энергоемкости и устойчивости на повыш. скоростях(в том ж понимании)) - газомасляные,но , они потребуют грамотного крепления к раме(родная, ежели подношена, может просто лопнуть...не дай бох). 53и...они по цене в наших лабазах превзошли хор. газомасляники(плаза). нет в них резона(ежели тока - незадорого взять))

рама - хребет. ставь уазину - она прочней(с несрезанными укосинами)). а глядя стэтически...паламатая рама - ваще некрасиво ты внедорожник строишь. тоже нашол..."распутье" пы.сы. сам вот родню раму доезжу и лежит уазина, совецкая(переднесерьговая). даж минуту думать не стану - потому прочность для жипа(в степях малопригодных для обитания)) 1ое дело

тогда петли на лонжероны(зад) для силовой буксировки(но "родни", с укосинами и подпружин. фаркопом сё равно не превзойдёшь по прочности(особливо при косолинейности буксирования, возможна потеря геометрии рамы...ради бака...оно те надо?) у нас тож степи. бездорожье в степи(песочек, суглинки, солончак и тд и тп... отличаеца от прочих протяжоооооностью...)) пы. сы. самое "хорошее" бездорожье - пищаная холмистая местность, летом, в оч. тёплую погоду, с ветерком "с тыла"(чоб темп. ОЖ - "под сотню") и надоть проехать км так с сотню...навеяло чо нить?)) не дай бох канешна никому

обязательно - НЕ уазовские(практ. опыт)

прорыв картгазов через направл и сальники клапанофф(ЦПГ и вентиляцию - привести тож в порядок). какчество бенза - критично, недостаточное сгорание, пропуски("не тянет"), дрянь стекает в масло...и панеслась сивка под горку)

сосед гаражный надысь пару мешков "хлама" отвёз на помойку...привёз три)))