gazonchik1969

на дне сосуда начертай)) а радиатор...там даж в пробку мона заглянуть...вооруж. глазом

снятие - монтаж вентилятора значит облегчат шпильки(замест винтов) в шкив - на резьбгерметик

радиатор чищен изнутри?(шомполом) ежели нет детонации , то и не заранни УОЗ. выставь по ...прям шоб хорошо пел моторчик))

замастырь орошение(полив радиатора). циркуляция ОЖ нурмуль?(в радаторе водоворот?)). раз гбц поджал - проверяй УОЗ(при пережатости настройка по детонации ведёт к запаздыванию т.е . к перегреву). шкив на помпу тож мона подобрать помене(поднять обороты). в ощем сначала приведи в хорошую норму циркуляцию ОЖ(помпа, термостат, радиатор, водяная рубашка БЦ и ГБЦ) и уж потом к обдуву переходи.

двс 402ой? ставь шкив помпы с 421ого. он помене диаметром. ПрГБЦ праильная?(круглые отверстия,диаметры по нисходящей, от 4ого). крыльчатка помпы допрессована до нормы?(ежели нет - она активатор стир. мафынки))

на газелях глянь(402 - 421 моторы) там вент. приводица отдельным ремнём.

климат засушливый. болота объезжаемы. защита от Н2О - антибрызговая. рецепт гидроизоляции механизмов для сильно водянистых месностей придуман до нас - герметизация(по возможности)) и создание избыточного давления(заодно и просушка от конденсата и протечек). заодно мона и в мосты с коробкораздаткой "дунуть"(небольш. компрессор, ресивер - запаска и манометр, чоб лишнева не дунуть). бонусом - "самодиагностика"(обмыливание даст пузырение на берегу))

была передача "очевидное невероятное". вёл теоретик. на сто понимающих не поменять. титаник строили опытные профи. ковчег - новичок. парадокс - друг гения, во всех областях жизни . а по теме. у приятеля сгорел БУД(дизель, реноха, маршрутка) сказали - "водичка попала"...вброд точно не ездил, корпус "герметизирован", реально - замазан герметиком. скорее всего - конденсат...профи "сотворили".

букву г убери от СССР. и от двигателей тоже.

короткая рессора дюже "прогрессивна"(нелинейна) в своей упругости. убирая листы тока потеряешь грузоподъёмность , но, характеристик штатных не обретёшь. аморты тож не выручат(жоскость они не уберут и грузоподъёмности не добавят). вот доппружины (мона и пневмы) и настройка кол - ва листов под приемлимую трясучесть - вариант. пы. сы. вперёд установил задние(рама - родня). резалт заметен.

получица оч прыгучий "козлик". плавность хода пострадает заметно.

двустволка для обороны - тока в глух. местах. применение по "двуногим кривоходящим"(не дай бох) практически невозможно, с т.з. законодательства РФ. лучше хороший травмат. или пила - ножовка для хозбыт целей

"подгибали" кувалдованием с нагревом вилки(времена дифцита). но ненадолго и оч. небезопасно(треб. пост. экспл. контроля) случались "прикусы". не дай бох

чоб обманщик...ни могет быть)))

хор. аппарат. хор бульдозерист надоть, "бугры" подровнять, на нашей Родине

простота, ремонтопригодность(продуффка через пробочки), тяга на низах - к 131. ежели нужны обороты - двухкамерники(К151, к126 и целый сонм ВАЗа).

"сносить" волгину пару(нурмуль отрегулир. и с хорошим маслом) - эт педалек газульки с пяток стереть придёца

нее...другой "арбуз"...с тово же поля

серу из соляры убрали(противоизнос). а присадки - дорого. посему - траблы у дизелей, и не тока каманрейлов, но и старых, даж предкамерных коснулось... (приятель, "тнвдист-форсунчик", ручонки потирает...хад))

сем дней 32. щас 25...хорошо, прохлааада... )

сложилось давно

смотри остальные РТЦ. при обнаружении пласмас. - выкинь. енто хани. пападались у оптовиков(склонных к суициду...)

"ежели с уаза не тичот масло - кончилось"...и по серьёзке - проверь сапунчик. не тока на забитость, но и работоспособность ("новые образцы" страдают прилипанием)

...а небо так близко...лопаткой достать))

С Днём Варенья !