gazonchik1969

согласен. но высокая СС и топливо в РФ = водка с метилом. не дай бох

так и про то же. настроенный аккуратно мотор выиграет у "нормально работает". и степень НЕБОЛЬШОЙ форсировки по степени сжатия имеет исчезающе малое значение в повышении мощности(при родной КПП и РК- ваще не имеет, именно они ставят границы для езды "ф пол"(режим полной мощности,читай ,пик по оборотам). обсуждем то М20 - мотор предназначенный для эксплуатации на малых и средних оборотах. он хорошо длинноходный, плавно отрабатывает принятие нагрузки на малых оборотах, "поджатие",пусть и немного, но уменьшает эту особенность, редкую по н. временам. охота форсировать - форсируй. но приобретая -всегда теряешь. силяви.

а вот переход на "бутылочки"(с натрием) - тока польза(лучший теплоотвод от тарелки и возрастание ресурса направляющих(большая опорная поверхность)) при отсутствии "коксу", ессно.

средние и высокие - дюже зависимы от работы СЗ и СП(зажигание и карб. настраиваюца под конкретный ДВС(не модель, даже, экземпляр)). иногда простая замена валика трамблёра(волгоуазина) вызывает излечение "тупости" ДВСа(в видимых глазу пределах)). весомой зависимости экс. качеств М20 от степени сжатия не вижу. форсировать можно(кому охота - даж необходимо)) но приведение работы систем в штатную норму и лёхкий их тюнинх дадут(при сравнимых тратах) неуловимоотличимый резалт(сравн.штатн СС с "поджатой")

эхма...в лес охота (за стописят км тока начинаеца)

обсуждаем то М20. для нево внатяг - штатный режим. не протиф форсировки. 1но не домыслю - зачем?. при родной РК ево хватает за глаза(мона установить исшо и газелекоробку - получим расшир.сил. диапазона в 2е стороны)

внатяг - верный способ(про прикладное использование, охота, рыбалка, красоты и тд и тп) ежели там ехать ходом...и пошло: разборка - сборка, поход за ЗЧ и ПП, и тд и тп... А это - драгоценные часы, дни, иногда - недели . моя формула - при удалении на час ходьбы от асфальта - тока внатяг или объезд(по желанию))

добавлю и отвратное какчество(особливо по окт. числу) ГСМ. форсированный под товарный стандарт бензина ДВС получает неустранимые траблы при заправке "леваком".(малофорсированный мотор обойдёца корректироффкой УОЗ). а ваще форсировать или нет - вопрос религии и навыкофф преодоления бездорожья("внатяг"-дефорс., "дуром" - форс.)

приехали...в Ивантеевке вывесили плакат с фашистами(люфтваффе) и словами "Они сражались за Родину"...просьба к модерам - удаляйте просьбы о покупке - постройке фуфлыжных "недопамятников". максимум достоверности , памяти и совести тут надо. РЕЧЬ ИМЕННО О ПАМЯТНИКАХ. не нам решать как они должны выглядеть. до нас решали и делали технику Победы.

кста. значит. кол-во ВЧ вибраций на "совести" консольного крепления КПП на раме. при переделке крепл. КПП к раме - максим. разнесу по длине(от подушек ДВСа)

тоже горюю по родной РК...с этой уазой перед кажным хор. падъёмом богородицу поминаешь...вот вторую добью - мыслю совместить КР ДВСа с установкой газелекоробки и поперечины под сил. агрегат(возврат к родной РК) тока поросёнка надоть бует хорошо не тока центрировать , но и балансировать))

время кипячения?

надёжностью.вышиб пониженной - вопрос тока времени. культура "замка на муфтах" чот и не думает повышаца. вышибание ПП под нагрузкой в РК газ69 - случай оч. редкий. практика - каменистые подъёмы башкирии и ю.урала. думаю при замене рамы(по необходимости, не дай бох)) вернуца к истокам(РК)

орен. обл. - 600р(без всяких льгот) один район(общ. доступ). чот обдирают вас ф 2раза...

из практики - такие движки маршрутчики часто продают. причом " с машины"(есть возможность посмотретьпослушать "на ходу") брать "в мешке" не советую( качеств. КР ЦПГ затруднён)

во избежание траекторных, паразитных бросаний(не дай бох) и сбережения здоровья(дай бох)

с практической перешол на "задние - на перед". в этом смысл есть(плавнее стало, вроде...))). переходить на уазовские - доступнее коренной и подкоренной(тоже смысел есть)

компресс из хб тряп. с керосином(подольшее). и плавные вращ. движ. тудой сюдой.

ежели ходишь за сотку и впереди диски - надоть серьги переносить.

начни с ГТЖ в карбе.

да и степь бааа...альшая...))

"к кому приехал?")

иногда езжу за речку(в РК). там уважение на дороге - норма. даж частенько ЗС применяют не "чоб тя сдуло"(как у нас), а для обозначения - "я пропускаю". первый раз когда туда попал - вспомнил СССР...причём от стоимости авто - никакой зависимости степени уважения не выявил(от "кукурузера" до ГАЗ 69)) на газончик они даж глаза круглили (щас не езжу, курс не тот, да и печень тоже)))

сварить могу металл...кашу пшоную, ежели поднапрячься - м. б. даже борщ)) вот свару не умею. звиняйте сударыня