gazonchik1969

особливо ежели добавить чернослив...он заберёт излишний жир

не корысти ради , а пользы для ставили на газель волгин радиатор(вертикальн.) вырез в поперечн. панели и "подбой" капота...видок канешна имела аховый))) . режим эксплатац. - степной , груз - 2т. и частый ветер в спину. НО перестала греца...

так хорошесть и видна тока ежели помять обе)))

родные(хорошие)) - нурмуль. и не грех нарезать резиновых шайбочек под верхн. шайбы(под гол. болтов) мм 2 толщ. очинно уберегает от растрескивания кузова в местах креплений

подбор авто - тока вместях с другом - спецом. сойдёт и прожжонный уазовод(ищи ремонтникаэксплутатора, среди трофирейдерофф(УАЗ ГАЗ)). а нащот - степени отремонтированности...тут зависимость от мастерства ремонтников( не факт что "для тебя" смогут сделать луче. "конструктор" стоит приобретать тока при собственных навыках к исполнению и контролю ТО и РР.

в 88 отгоняли в тот район 152ые. по слухам - далее шли царандою.

тока щас заметил...сии беды(при норм. работе СО) проявляюца тока при "за трицать". Тамбов чутка севернее, иль тож "вёдро" иногда токое стоит?))

родной на 82. клеймение их у производителя покрыто мраком...варить их надо в водичке и глядеть кой ране да быстрее и ширшее откроеца(излишн. нагрев вездеходу не надоть) с датчиками сложнее - хорошесть выявит тока опытная эксплуатация(для начала возьми нижний порог срабатывания). беру сии цацки в торг. точках нечижолых на возврат.

с начертанием швах...словом - обойма имеет вид наружнева кольца 306ого с о впихнутым(натяг изобразил токарь, осенью, не вспомню щас, надо посмотр. справочники, а их тож нема)) 3056206(с внутр. упорным буртом от смещения подшипника внутрь РК). излишняя ширина ушла в крышку(там есть место, до сальника). фланец подрезан на разницу ширин 3056206 и 306ого. пы. сы. сёдни вышел на шоссе - уровень вибрций оч. снижен и стал стабилен на всех режимах(внатяг, накат, вгору, под гору). в ощем - резалт есть. и не так дорого

термостат надоть хороший. проверка не тока начала и полноты открытия но и скорости исполнения. датчики на вент раскидал праильно) тока добавь тумблер ручн. исправная СО(даж с горизонтальником)) выполнит свою работу, не сумлевайся. НО - ИСПРАВНАЯ

мона ездить и с ентим. тока не греть боле 95ти. обрати внимание на помпу - зазор меж лопатками крыльчатки и корпусом должон быть минимален(иначе эт не помпа а активатор стир. машины и на ХХ качать перестаёт). принудительное и заблаговременное включение допвента - очевидное добро(остудить радиатор за шаг до писеца - разумное решение) удачи дело не обдуве. прерываеца циркуляция ОЖ(в вертикальном токово нет, термосифонит, однако) тут доппомпочка в помощь. електричецкая. или помолотить на ХХ одну цигарку(5мин)

горизонтальный радиатор имеет два офигенных минуса. 1 - не работает прынцып термосифона(на грани перегрева,при заглуш.ДВСе - выброс ОЖ наружу). 2 при работе на грани перегрева существенно уступает вертикальному по способности удаления паровых пробок из ГБЦ(для 406ого - оч. важная способность). сии выводы из практики(газели с прошлого века эксплатир.)

деньги есть - Уфа гуляем. денех нет - Чишма сидим

опр. качество аморта - усилие отбоя. безмен в помощь

и пошто запозднил зажиг.?

установил. идёт опытная экспл. вибрация ушла. тьфу 3 раза...а очередной 306 почил в бозе с неслаб. люфтом.

лето88. стройбат выстроен на плацу(Ваш пок. слуга в рядах 2ой афтороты). приказ о начале месячника борьбы с матом...оратора(начштаба) ажник до слёз заклинило на словах о грозности кар предначертанных предполагаемому нарушителю...застращать то надо - да коим Макаром???!!!) нужон был стих чоб серца отжечь)))

к слову о охране(в диких местностях). хор. ножовка(по дереву и с закрытой рукояткой) убережот даж от стаи...собак нехороших

компенсационные петли сделай. рама и кузов связаны нежоско.

на сколь скрутица - настоль и порвёт намертво прикрученный кузов. не дай бох

работа аморт втулки - смягчить ударную нагрузку. резина(хорошая) луче эт делает(особливо в хол. время года, как то из интереса, в мороз, расколол полиур. рессор втулку молотком). признаки хорошести - эластичность(кистев. жим даёт заметную деформ.) прочность(режеца ножом средней заточки с заметным трудом) аморты одеваюца свободно?(признак достаточн. параллельности пальцев)

про категорию "ино оч. БУ" и приорокитайцеводов

на передок ,взамен изнош. рычажников установил односторонники от классики, вертикально, хода в норме. вниз - до закус. крестовин(РПМ - 21, будет устранено. вверх - до отбойникофф). ++ данного решения - простота и ремонтопригодность. требуеца тока аккуратный расчёт при изготовлении и установке кронштейна - аморт не дюже длинный. по очучениям подвеска стала напоминать хорошо накачанный мячик)

на дороге прибавилось "погнуток". видать у ездюкофф финансы запели романсы

точно подмечено - "куда надо", а не по дорожнопогодным условиям. на пузотёре иной раз кругаля неслабые надо давать...и исшо последние вёрсты и аршины - тока пешком(сбор шампиньонов - тому пример, мало хто пару км вглубь степи топать смогёт) пы. сы. исшо мона на крышу взобраца с биноклей, грибы - белые, степь - зелёная))