gazonchik1969

крайне индивидуально. подбор по ездовым качествам (от "богатого к бедному") имел набор(280 - 305 - 330 - 350). в зависимости от дорусловий - применял тот..или иной)) пы.сы до "подбора" - привести систему питания(в т.ч. воздушный тракт) в порядок и соответствие(совр. условиям)) и токома потом - шаманизм(с жиклёрами) иначе - слишкОм много переменных (бег с барьерами.. в мешках)) оно - не надо)

однокамерники, экономичны, при разумном топтании педали. визг и фпол - противопоказаны. пы.сы. простота их конструкции , сподвигает к - "шОфер , не простак" ))

14 - 16 (газ21 , КПП -РК родня). карб старенькый(собран из трёх)) однако - исправный(по возможности и с учётом финдисциплины..)) чистый(с набором ГТЖ от 280 до 350 - для разных условий). самая экономия была..при поездках в РК(за речку) - в среднем(при хор. погоде)) - 11л.. ровная , степная дорога ( АЗС не грубят)) пы.сы. лет с десяток - пропан(дешевше и движок- шепчет мягше))

подложив поршневое под сальник(старое и негодное)) мона манёх сместить рабочую. при неширокой канавке - канает.

шаманить и крутить винты, мона , до полного изнеможения)). надо (для стОящей неги)) заиметь исправный(чистый снутря) карбюратор (в т.ч. выше накрапано - подходящей модели, або, этот переустановить). "чистый ВФ" (инерционно - масляной , да с путанкой.. теоретичецки допускаю..)) практичецки - меняй на сменный. пы.сы. "Скапливающуюся на дне масляной ванны грязь приходится регулярно удалять, а сам фильтрующий элемент - промывать. Дело это трудоемкое и, главное, вредное с точки зрения экологии. В последние годы инерционно-масляные воздухоочистители постепенно сдают свои позиции системам с сухими сменными элементами, имеющими фильтрующую перегородку. Основная причина отступления - меньшая эффективность. Лишь при максимальном расходе воздуха коэффициент пропуска пыли у инерционно-масляных систем с трудом подбирается к 1-2%. В эксплуатации такие режимы - редкость. А при самых распространенных нагрузках (около 20% мощности) пропуск пыли может достигать пяти, а то и десяти процентов"

с карбом - проверить и привести в соответствие(значения жиклёров, чистота, состояние привалочных и прокладок). ремонт(обслуживание) карбюратора - неспешная работа по заделке(уменьш.) отверстий(где не надо)) и чистке , да подбору(где надо)). регулировки(значимые) - уровень и ХХ(суть -финишные работы) исполяюца - на исправном карбе. ВФ(современн) обязателен(для немузея) . пы.сы. ГТЖ коего числа??(если карб новый - обязательна проверка пропускной.. силяви))

на них (да на иссохших) мене двацатки - надо прям в ёлочку, усё привесть)) кста , при давлении мене 2,5 - просто гусянка(по "выбегу"))

признаки чересчур богатой смеси. карб надо ремонтировать(обслуживать) начни с ГТЖ (в уменьшение). важно - смотреть , не токома цифирь на жиклёрах , но - проходное (хотяб визуально - сравнительно) НО , ПРЕД ВСЕМ - ВФ в порядок(лучшее - установить современный)

тогда(той зимой) - в башкирские часто(прицеп - тяжко.. особливо - пустым.. под горку))

биржа рухнула??)) або, за передаточное число??))

лысуха - в пшено и ва..арить(на малом) до полного изнеможения.. жиров в крупу)) ведёрко такой каши - забудете всё на свете))

этот - "северный"(8ка и кулиса на движке)

холодный ДВС , работает без перебоев?? подсоса требует - до полного прогрева?? на горячую ХХ - нет пропусков??

требование - исправный (новый - лотерея.. там такие ТЖ попадаюца.. дыры в никуда)) скаты(тип, модель, давление)??

с праздником! всем - всех благ. 90ый год.. в мазурик прыг, дверкой хлоп))

признаки хорошего аппетита (шоб так работал и экономил - надо очень отрепетировать)) свечи - которого цвета? рабочая темпер. в норме? ВФ чистый(обслужен)??

азиатская сторона за Урал.wmv

к чему слово - НОВАЯ?? новая, новое; нов, нова, ново, новы. Сохранивший свой первоначальный вид, не тронутый временем. Это платье еще совсем новое. Толковый словарь Ушакова

1) отрегулировать подшипники передних ступиц(важно - не зажать ). 2) при люфте в шкворневых узлах - варианты ремонта(регулировки) в зависимости от типа.

новая, новое; нов, нова, ново, новы. Сохранивший свой первоначальный вид, не тронутый временем. Это платье еще совсем новое. Толковый словарь Ушакова

зато распорную - сменили, на "сминаемую" (в газовской избушке - нет края колотушке))

в том и соль, первая газель(автобус) в собств. - 96года выпуска(из опытно промышленной, приобретена с выставки) - и она тож прошла лимон без замены ГП(до продажи). так же и остальные , 98г, 02, 05.. г. в. (на ТМ 5). токома пятёрочку лить надо, кашу маслом не испортишь(в т. ч. - конич.спиральную.. в трансмиссии, снабженной пониженным рядом и РПМ (работает наизнанку) - наособицу)). страшилки про синхроны.. оне стоят, по 150 за шт. в сравнении , со сбережением, более дорогих ЗЧ - копеечка. пы.сы. при использовании в тяждорусловиях(по прямому назначению, в отличии , от всяких малюпасек и газелек)) запас противозадирных - выше всяких похвал))

лью 5. с 98г - ни одной замены ГП в РЗМ(газели маршрутки - пробеги, под лимон) в КПП - тож(синхроны живут меньше.. примерно на уровне подшипников.. так они дешевше.. шестерён и валов) пы.сы. исходя из финэкономии - уклон в сторону противозадирных , разумнее. (попадались, в ремонте на сторону "из под тм4", вспомнил СССР.. истончение зубов, стёртые валы.. не самый хороший ностальжи))

5

слить тосол, промыть водой(проточн.) або (при отсутсв. подвода воды) - пару ложек(хлебн. соды) развести в ведре(залил..постояла манёх.. слил). тосол.. вылей куда нить.. в мотор - не надо (присадки в ём сожжены..)