gazonchik1969

была на маршруте газель с 410, с завода. г.в. 1998. горе - сервисмены , ПрГБЦ 402ую , установили разок.. потому - на памяти)

основное правило - "не крепче рамы"(в точках крепления) и программируй деформацию , плечевой удар кувалдой - обязан согнуть силовые(т.е. - погасить паразитную энергию)) в шарнирах - желательны РТИ (рессорн. втулки , к примеру) рычаги(подвески) - не в тему(чрезмерная жесткость - не в масть)

тогда - запасная тяга (для путевОго ремонта). заводские(уазины) "бороды"(с учётом хлипкости законцовок родной рамы.. не ровён час.. заякорится..) - не надобны и чреваты (не дай бох)

туда - где люфт(определить проблемный узел визуальным способом) есть приём - при нажатом тормозе (исправном , барабанного типа) люфт ступичных купируется - зажимом колодок. пы.сы. проверка состояния ступичных - "отче наш", при выходе на линию(не входит в ЕО, однако, исполнять - при малейших подозрениях и возможностях))

она и есть)) проштудируй и ваяй - подвижную (нафик все "заводские уазовские" .. якоря))

так. втулки и продольные - будут рады стараться))

ищущий - обрящет. гдет тут (форум) - тема разжевана до кашици.. название не в памяти.

ставь. но , с умом, и учётом продольных. максимальная эффективность надобна (зависит от мест крепления.. "домик" и "уаз" - не инженер думал.. так около..)) подсказка - расположение задних у "газели". разница(при движении по гребнистым грейдерам) земля и небо(с годными амортами и без)) пысы. применяй "одностороники"(отбой - максимум, сжатие - минимум) передние(рычаги) - не подарок(телескопы - намного, и заметно, работоспособнее)

путевые замена и ремонт (включая самоё - спрямление) вышедшей из строя рультяги , заметно исполнимее , аналогичных работ с сошкой поворотного кулака. следственно, вариант с "ломом" - для мест.. с предоплатой эвакуации (спорт и тд. и тп. ) для прочего - защита (сам вожу запасные) ибо , навредить может, не токома - "непосредственный контакт (" ядрёный " в колесо и сил. буксировку с "выветром" - защита не купирует)

"разброс параметров" (метрических) свойственный местным производителям, позволяет подобрать к-кт - "по номерам" пы.сы. учитывая название темы и уровень общего образования.. для М20 - не подходит , размерчик не тот(годен для "D 25")

ранец (по запаре)) остался))

ставили такие , ("пластмассовые"") ресурс - заметно ниже (но - под полным грузом.. инертным , в тн/км оплачиваемым )) работающие "по часовой" - не сетовали (да и особо не ездили.. даж порожняком)) мораль - специфика эксплуатации , есть соль (в т.ч. - от потных матюков)) оценки , качеств жизни (узлов и механизмов, ей вспомогающих)) пы.сы. по усилию на баранке разница, не в памяти.. к тому, на "стотрицать" - ГУР годный)

тяга к знаниям , всё одно - настигнет.. со временем))

арочные, советские (читай - военпредовские) весч. один нюанс "..не допускается попадание на хранящиеся шины органических растворителей, бензина, масел, кислот.." пы.сы. на продажу - можно покрасить. для сэбэ, резоннее - поберечь резину.

микрофоны (старые и добрые))

Соболезную..

по равнинной дороге(не ниже - 1ой категории)) летом, в безветренную ясную погоду.. очень аккуратно ехать - самое то. один вопрос . при чём здесь , газ 69 ?? ибо - «Впереди я увидел большую россыпь камней, притормозил и сказал:«Держитесь крепче». Машина затряслась и запрыгала. Горбоносый ушиб нос оствол ружья. Мотор взревывал, камни били в днище. «Бедная машина», —сказал горбоносый. «Что делать...» — сказал я. «Не всякий поехал бы потакой дороге на своей машине». — «Я бы поехал», — сказал я. Россыпькончилась. «А, так это не ваша машина», — догадался горбоносый. «Ну,откуда у меня машина! Это прокат». — «Понятно», — сказал горбоносый,как мне показалось, разочарованно. Я почувствовал себя задетым. «А какойсмысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт,ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта». — «Да,конечно», — вежливо согласился горбоносый. «Глупо, по-моему, делать измашины идола», — заявил я. «Глупо, — сказал бородатый. — Но не всетак думают». Мы поговорили о машинах и пришли к выводу, что если ужпокупать что-нибудь, так это ГАЗ-69, но их, к сожалению, не продают.» зачем , из резвого козлика - делать грустного(измученного ношей)) ослика?? нЕзачем))

11 коп.. дороговасто был.. на копейку дороже (от томатного.. с сольцой))

дождёмся и мы (кто понимает)) "хорошей погоды"(дождь со снегом и ветром)) и поедем(куда - не скажем))

способ неверный. сними лючок(картера сцепл.) и (при выжатой педали) проверь полноту выключения(ведомый диск - свободно вращается) нажимной - отжат равномерно(поверить - в трёх точках , у лапок.. любым , похожим на щуп , предметом))

коим способом , определил ??

кста , при приобретении , многолопастного вентилятора , покупать токома - с металл. распорными втулочками. в наших весях , попадаются реже.. зато , цена ниже (весьма частая гримаса.. с годным товаром..)

шкив помпы(421) меньший (из линейки ЗМЗ..УМЗ) позволит исшо поднять обороты(помпа - вентилятор) пы.сы. нюанс есть, запчасть современная.. не чета старорежимным - требует таковскую шайбу (установить - под вентилятор) тогда - нет растрескивания(самоё шкива)

установи шкив помпы от сотки(умз421) возрастут обороты.