gazonchik1969
-
Публикации
2 537 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
19
Все публикации пользователя gazonchik1969
-
задумалсо ..))
-
Что нас ждет в 2018 году, реформа ТО, новые правила и т.д.
gazonchik1969 ответил в тему пользователя speedoff в Треп
100 - 120 годов.. при 10 процентофф за 17 лет.. вымрут, до хорошего. не вариант -
шланги на печку - нижний(вход , с гбц) верхний (выход, в помпу)
-
по нуждице , за околицу скатнулся.. не спешит, зима , снежком побаловать)) https://vk.com/video71052761_456239040
-
Что нас ждет в 2018 году, реформа ТО, новые правила и т.д.
gazonchik1969 ответил в тему пользователя speedoff в Треп
-
задир(не дай бох) - явление прогрессирующее (в негативн. смысле). снимай поддон , крышки - смотри на вал и вкладыши. чисто(дай бох) - всё в обрат и езди.
-
-
первым был сделан 8миместный(труженик). Ашка - модификация("люкс")). мой выбор - исток!))
-
Что нас ждет в 2018 году, реформа ТО, новые правила и т.д.
gazonchik1969 ответил в тему пользователя speedoff в Треп
смотря - кто , кого стрелять, будет. кроме шуток. пы.сы. есть аксиома - расстрел, завсегда, станет - перестрелкой. беспорядочной, по определению. -
Что нас ждет в 2018 году, реформа ТО, новые правила и т.д.
gazonchik1969 ответил в тему пользователя speedoff в Треп
она есть. иначе - давно кердык. не дай бох -
Что нас ждет в 2018 году, реформа ТО, новые правила и т.д.
gazonchik1969 ответил в тему пользователя speedoff в Треп
сколь годов, на "колено" кладёшь ?? немного осталось, до "нормы". " За последние 17 лет население области уменьшилось более чем на 200 тысяч человек, сообщает сайт 1743.ru. В 2000 году в Оренбуржье проживали почти 2,5 млн человек .." -
Что нас ждет в 2018 году, реформа ТО, новые правила и т.д.
gazonchik1969 ответил в тему пользователя speedoff в Треп
"..Если же я нарушу эту мою торжественную присягу, то пусть меня постигнет суровая кара советского закона, всеобщая ненависть и презрение трудящихся." -
разумный комплект(гбо) для староуазина мотора - редуктор (беларусь СО, на плащёвке , который), к 131(с двумя врезками) , бесконтактн СЗ(с "контактн" вакумником УОЗ). мона и другое, но , зачем??))
-
не дебри - критичное снижение качества ГР(редуктор.) и ремкомплектов (непроклёп, на диафрагмах - как , с добрым утром) материал("резина") - нет слов(и тянется, и дубеет.. ране чот одно..). совет - внимательнее к деталям. .и советам))
-
эт верно. сколько людей - стокмо мнений. однако , сгоревшие(на верхних) карбы - из песни не выкинешь. с проставками(нижними) - ходят тыщ по триста и боле(токмо втулки - на заслонки). с инжектором(хлопушкой) - настройка сопротивления воздушного тракта (у приятеля - 405ый..каждая смена ВФ - лотерея ). причина сего - отсутствие прибора смесобразования воздушным потоком (карба) и чем выше скорость(сего ветра) - тем паче перемешка (в диффузоре - предусмотрена конструкцией) над диффузором - как повезёт)) пы.сы. "инжекторные" от УМЗ(с хлопушкой) - не столь критичны к сопротивлению впуска(помене обороты и наполнение, чем у ЗМЗовских, 16клапанн.) однако , сие - уже дебри..))
-
они, себе - не враги (законодательная "ответственность исполнителя работ"))
-
пробег(общий) - десять раз по 300к. сгорело(на верхних) - 3 карб (все - на межгороде). расход (на проставках) - 19(средн. маршрутн.) зависимость - от исправности авто(общей) пы.сы. повтор(для читателей)) - верхние(проставки) пропали из практики(маршрутч.) - лет 10 назад (совсем, и , не без причин)
-
То есть жизни карбу рисуешь максимум 5 ( 10 по ровному) тыщ километров по асфальту.... далее = цветмет.... не за то. в выносном корпусе ВФ (волгогазелин, "инжектор") иной раз , скапливаеца пропан (тяжелее воздуха). при хлопке(в карбе) - неслабый бум.. был)) дренажная дырочка(в донце) - обязательна(на пропане)
-
верхняя подача , даж теоретичецки - не то , нет там скорости потока (равной - "в диффузоре")
-
однокамерник - половина успеха(в экономии ГСМ) . газик(414), кста, тож на газу(131ый , с двумя врезками - тяга ровней) расход - такой же (даж на шип. яшках)). установить 151(лежат запасные) - и в заводе не держу(его единств. +, эт, работа на "верхах", боле 3ёх тыщ) газику - эт не надо, внатяг - надёжнее(и копать легше))
-
при установке ниже верхнего среза карба(и частой, типичной, неисправности редуктора) - могет хлопнуть. неслабо..(личн. опыт)) не дай бох
-
значица так - ГАЗую с 2004 года(маршрутки с 402ыми и 421ми). 151ому - токмо проставка(все легенды о её "вреде" - следствие неисправностей, не связанных с конструктивом, в исправном сост. - не меняет работу на бензе) . верхний ввод - выше прописано (делали так попервой (за неимением проставок и..опыта - жгли карбы)). врезать штуцера - слаба стенка(шат неизбежен, со временем). из советов(общих) - установи вакумник опережения(на трамблёр) от "контактного"(раннит поболе, в 2 разА) , клапана - 0,5(все) для спокойствия(при греве , вышесреднем), систему обогрева редуктора - по уму, шоб грела толково ("установщики", как правило, не заморачиваюца). полезна пружинная "блокировка" работы БН(на газу) путём поджимания лапки (ручн. подкачки). обязателен(на 151) подогрев воздуха("зима - лето"), газопроводы(редуктор - карб) утеплить изоляцией(водпроводн.)
-
-
-
простите оч понравилось. Внимание, ненормативная лексика и "взрослые" темы!
gazonchik1969 ответил в тему пользователя Илья в Треп
