gazonchik1969

так ведёрко(часика за три) и набрали(10л)). опята(их - до чёрта лысого..однако - в травах)), маслята..пяток груздей.

пы.сы. камера сдохла(аккум) - потому нет изображения добычи.. однако - вкусные..сам ел))

набрали(башкирия) манёх..джунгли(оч. много травы)), хороший ,сырой грунт(для произрастания грибов и отсутствия пузотёрок)). по гриб.wmv

на Вы , всенепременно , надзорно-фискальные органы величают.. нюанс , однако))

ПрГБЦ штатную(не уазину и не 24ую..паче "гермеченую")) и помпу "допрессованную"(совсем редки в продаже) пробовал ставить??.... перегреть 402ой(с исправной СО) - эт надо уметь.. для справки - с 89ого (летом под сороковник и ветра..при попутном, сист. охл. ДВС - полная поверка))). вот верхнепомповик - манёх похужее (более тщателен в обслуживании СО) даж малейшее "сопленее" на шлангах и патрубках = подсос воздуха..и малоциркуляция..помпа пашет "на вытяг".. на 402ом умнее - "подача" ОЖ в блок. ап.

.

"..Индивидуальная материальная ответственность выражалась в том, что отдельные работники полностью или частично лишались премий за нарушения трудовой и технологической дисциплины, упущения в производственно-хозяйственной деятельности. Лица, нанесшие материальный ущерб государству, возмещали его в порядке, предусмотренном трудовым законодательством.."

скотинку гоняют(говядинка, баранинка..) местами хлебушек..живут поманёх.. пока хани не пришли.. ".. Ауэзов считает, что если упростить визовый режим, граждане КНР в растущей прогрессии будут приезжать к нам, и это не будет тот безобидный и выигрышный туризм, на который кто-то рассчитывает. Туристы из Китая будут выполнять определенную функ­цию, связанную с поисками этой страной ответа на главный для нее вопрос — перенаселенность. .." «В Китае этот процесс серьезно регулируется: кто и в каком зарубежье будет проживать. Регулирующая структура следит за тем, чтобы люди из одной провинции селились в определенной стране. Делается это для того, чтобы им было легче общаться между собой, так как в разных провинциях Китая разные диалекты», — рассказал бывший посол. Ауэзов отметил, что в Китае есть негласное правило, которое обязывает каждого китайца, где бы он ни жил, гражданином какого бы государства ни был, всегда оставаться ханьцем, китайцем, который работает на свою родину. Хуацяо (граждане Поднебесной, живущие в других странах) переводят деньги на развитие своей страны в таком большом количестве, что эти поступления в свое время обеспечили экономический рывок КНР. «В качестве посла мне довелось участвовать во встрече министров внутренних дел Казахстана и Китая. Со времен советско-китайских отношений повелось так, что встречи военных делегаций сопровождаются неслабой выпивкой и “откровенными” беседами. Тогда-то и стало ясно, что выезд китайцев за границу — это не стихийный процесс, а четко регулируемый», — поделился воспоминаниями культуролог. пы.сы. " в Китае есть негласное правило, которое обязывает каждого китайца, где бы он ни жил, гражданином какого бы государства ни был, всегда оставаться ханьцем, китайцем,.." ..никому не пожелаю такой "помощи"(в строительстве дорог в т.ч.). за речкой многие осознали..

чур нас от них. по другому укладу , их наладка.

международная , кста, трасса)) разок весной стренул там фуру(инославяне..то ли пшеки, мож и нет)). ошалевшие..перед ними подъём.. сам на газике - съехал(вниз)), на грани фола..))

само собой)) пара газелей бегала в непростых дорусловиях по весне - люфт хвостовика РЗМ..заменили..весна(след.) - снова шат. поставили распорн. стар. образца(с шайбой) бабка отшептала.

кста..и по газелям..из "новой школы"(жинериИ)) кой то сучонок, заменил распорную втулку (с регулир. шайбой) в РЗМ, на "сминаемую соплю". он учёл культуру соблюдения рецептур и технологий в наших весях?? в части соблюдения прочностных(опять спомнилось про шатуны)) и ведь хрен проверишь(то ли подшипники сели, або, втулка подмялась..) хоть записывай на косяке размер(для контроля ) бестолочи..обдипломенные(на хрена они лезут..где не шарят..) не все. однако , множество.

заимствованы, во многом(и праильно, не до кспериментов было, страну строить надо).. про другое. своими руками и головами делали(до последнего шплинтика). автомобиль - мотор, трансмиссия и шасси(тут инженер надо).. коим макаром ево жестью обернуть(дизайн)) - эт и хани смогут(смогли). пы.сы. от щас ..злости не хватает.. надо втулки шатунов(запас сссровских иссяк) в лабазах - одно ханьское (об пол швырни - не звенит.. шлепаеца..ногой растоптать..да мараца неохота)) потому - нет машиностроения. одна "промсборка"(её дело - навоз жестью оборачивать, и латунные , в радость) !!

за десяток лет..после страшной войны..ГАЗ 51, ЗИС 150, ГАЗ М20..ЯАЗы, М400-401.. да - заимствованные во многом..однако , до последнего винтика - свои..самодельные. нынче - "процветание..дизайна". пустоцвет херофф. пы.сы. нонешний "жинер" умрёт от изумления..лишившись компа(с вариантами "готовых решений")) и ..китайских поставщиков..

бубну жарко!!))

"..все мы - чьи то дети.."(про произрастание газелей)). однако нет ответа(покашт) в моём Отечестве.. так и иззябнем?? занимаясь подобием инженерии("сварка,окраска,сборка..") . досадно..

"..Поначалу задание на него получил НАМИ, потом разработка перешла на УАЗ, за ним - на Брянский автомеханический завод, который привлек к ней, в частности, английских инженеров. Наконец, в 1988 г. проект передали ГАЗу, нашедшему ресурсы, чтобы довести разработку до логического конца.." - 88ой год , "совок"(да и по сути - "волжанка", токмо на раме )).. про дизайн.. эт хорошо.. однако(для афтопередвижения) КПП важнее(калинкина - десяткина..онаж восьмёркина..) рэи и весты..так эт - иноспециалистов старания (вопрос про доморощенных))

не Эстония(любит нациков) - сегодняшняя власть в ней.. номера(не замотанные) - тому свидетельство (есть и там нормальные люди). простота(организаторов) - хуже воровства (вода на чужую мельницу.. ) пы.сы. повлиять на правителей(шоб нацистов не хвалили) - проще некуда(эконмичецки) ".. Более ощутимой для экономики Эстонии мерой давления может стать ограничение объемов транзитных российских грузов, от которого пострадают в первую очередь государственные предприятия - Таллиннский порт и Эстонская железная дорога. Согласно прогнозу, подготовленному по заказу правительства Транзитной ассоциацией Эстонии, убытки эстонских фирм от сокращения транзита российских грузов могут составить от 100 до 400 миллионов евро в год.." но ".. Однако не стоит забывать о том, что значительные доли в фирмах-перевозчиках принадлежат российским бизнесменам.." им "номера не заматывают"..

напомни.. после "совка".. были достижения автопрома?? хотяб малейшишие..

им всё вредно..хорошие маслА ..и бензин..))

и. в. ;))

"Москва. 7 июня. INTERFAX.RU — Минэкономразвития и Минфин с участием ЦБ и рабочей группы по созданию международного финансового центра должны к 15 октября представить в правительство предложения по развитию альтернативных механизмов финансирования — краудфандинга, краудинвестинга, краудлендинга."

в справке - модель гбц..