gazonchik1969

завод изготовитель регламентировал (задокументированно)) исполнение(технолог.) сварочн. работ по приварке кронштейна (с обязательн. выбраковкой несоответств.))?? проведение РР кузовн. (сварочн. в зоне крепления кронштейна) запрещено законодательством(на момент исполнения РР)?? документирование данного вида работ предусмотрено(на момент проведения))?? если да - сроки и исполнители (правоприемники))составления, хранения и учёта(документ.) ?? много "неустранимых неясностей и сомнений.." ..эт так ,навскидку..)) однако упрёсся в "експерта"(главн. - чоб человек хороший, дай бох)) темку почисть. громкая дюже. документооборот - дело тихое.

брал "за пятнаху"(15т.р.), откатал почти "пятнаху"(с 2003) . в лом если(сняв годное))..опять пятнаха(тех же тугриков). однако.. эт как коня отдать.. сам тож, не весь, остаёшься https://youtu.be/qmpzKSKNyn4 (тут непонятка, кто боле теряет.. барыга в рублях, либо, человек, в большем.. , и о тех , кто вложил "сумашедшие деньжищи" - они грубо нарушили дух аутентичности(попутно, обрушив индекс Ц/К)).."недорогой в эксплуатации, утилитарный автомобиль.." ..вот и мстит.. дух, не дай нам бох)) ..

по теме..идёт зачистка рынка - платон( "бенефециар" и крупн. перевозчики)..220закон(тож самое, токмо, пассажиро..)..."тырнетККМ"(торгсети). у каждой, "заботы о..", торчат уши. в нашем случае - "експертные советы" и "автопроизводители"(некоторых стран)). таких стачкой не пронять(лишь засветисся). токмо, по полной серьёзке(невыполнимо щас)..не попадаем в "стрим"(мутн.) слава богу.. https://music.yandex.ru/album/3875201/track/31890918 легше тихо брызнуть в стороны (нет зазору.. "не умеешь убегать - не ходи воевать" (поговорка дедОв, казачков)) пысы речь не о сдаче. о рассредоточении(или как сетовал приятель еврей ,открывая кооператив(СССР) - "теперь бхсс есть, куда прийти..")) у простого физлица и прав поболе(попроще реализация) и хвостов помене..от если, бут замут, с переходом на астрал(учётн. категория)) - за, всеми щупальцАми))

"..Газик на дороге общего пользования, тем более в условиях сложного городского движения, и вправду не добавляет безопасности на дороге. Машиной этой управлять сложно, но случайных людей среди водителей таких машин нету..." основа безопасности - Пр.(меж рулём и сиденьем)) иначе - все поубивались бы исшо в СССР.. кста ,газик, при зимней эксплуатации(в провинции) - даст фору большинству "сыртыфыцированных", надо не только "рулить и оттормаживаца"(при разумн. подходе - выполнимо даж на тракторе)), но, и просто иметь возможность доехать спокойно(внатяг и осмотревшись))..без применения приёмов "раллийного стиля"(как из п..ды на лыжах - основной способ преодоления "дорог", в снежн. период, недоприводами и пузотёрами)) пы сы типичная реалия нашего терробразования (тут "писи - пипи" не выручает..токмо клиренс, полный привод..и край чё - невысок. стоимиость ТО и РР)) ( две газели стоят - "выбрав клиренс", одна(враскоряк) - попытка "пропустить колею"..пузотёр - пока ездит..)) https://youtu.be/2VfJdA350Eg

однако есть "но". бегунок, крышка и насвечники, могут быть "пробиты" повышенным напряжением. потому с искровым(свечн.) - аккуратнее(0,7, не боле). пы.сы. для хор. искры(искров. - 1,0, ТК 102 с Б114 шьют запросто)) надо сётаки совр. ВВ элементы (хотяб из конца 70ых прошл. века))

он же "53ий"..) ставил на..всё , на что хватало(коммутаторов)) ,во времена "контактныя"

полезная штука(для контактных) ТК 102(транзисторн. коммутатор). его ++ы - контакты вечны(почти)), искра - мощнее и стабильнее(величина "зазора" менее критична), не требует конструктивн. изменений (токмо сменить КЗ на б114). выход из строя (по личн. опыту)..один раз(вина перезарядки) пы.сы. съём со "списанных"(в СССР) был осложнён приржавлением винтов(о надёжности))

так в праздник - нет греха ..или ,после бани)

самый левый, навродь, выпимши??)

новая фича ханьских кустарей - обнаружен износ пальца аморта. стёрта треть диаметра(гдет за тыщ шесят, газель). бдительнее к "полиуретану".

полиуретанизделия (для подвесочн. узлов) полезно поверить морозцем(до 20ки). задубел - фтопку.

эт - страдальческая песня (по пояснениям супруги и тёщи)). опять чуть не сдох(аж с ног валит, до чего - переживательная композиция)))

может и плохо..офицеры боевые были. один зампотыл, с нетайной мечтой - вооружить хозвзвод (по не потверждённым слухам - имелся токмо один ДПМ с двумя дисками)) - десяток "служак", запросто, за пояс.. неслабого духа майор. приказа не поступило..

сами были в недоумении(и легкой надежде на помощь соседей)) автоматчики(постоянн. сильный караул, часть "охраны объекта" за забором(непосредственно)) - вели себя разумно и оч. тихо(в несвойственной манере..у их было за обычай "ловля шпиёнов", с сиренами, осветракетами, общим выходом на периметр "цыган и медведей"))..выжидали небось..чоб всех разом накрыть))

так и должнО быть. при "внезапной" (воспитание бесстрашия))

"уазсервисы" нюхом чуют добычу(необоснованн. демонтаж-монтаж и замену по кругу(услуга для новичка)) будь бдителен и непреклонен))

так закорешись с местным больным(хроником)). попейте..чайку (при проведении осмотра ТС)). толк будет. а то "уазсервисы" нюхом чуют добычу(необоснованн. демонтаж-монтаж и замену по кругу(услуга для новичка))

сёдни точно понедельник??)

эт форма деж. по парку(ночной,"ИО".. в целях сбережения сна прапорщиков - они токмо днём)) совмещ. с должн. вод. деж. тягачай(УАЗ+КрАЗ, УНР+АТБ)) сделана утром(не ранним)). в комендатуру мог попасть - токмо арестом. воен. стр. занаряживался ,исключительно, на оплачиваемые должности(окромя хозработ для самообеспечения)) пы.сы. так то там, почти всё, "не вязалось..")) сплеталось тросовым..

так чтоб бить за желание чел. отдохнуть(выпить, без вреда для производств. плана)) этого не было и в др. ротах, лопатн.там было немало эксбродяг(малолет.) не поняли б они такого рвения..сослуживцев и мл. командиров. есть офицеры и прапорщики - им и ловить ,за оклад(творили такое - единицы, да и то, с опаской). мож завтра вместе в карьер(или на другой, не менее травмоопасный, объект).. в командировку.. "Строительно-монтажные и пуско-наладочные работы проводило 529 ВСУ, (в/ч № 14326, командир части полковник Г.С.Филиппов), дислоцировавшееся в г.Кузнецк-8.." (где штаб полыхнул)) потому и мало было претезий друг к дружке, что.. " Прибывших военных строителей размещали прямо в степи, на снегу, в необогреваемых брезентовых палатках (в КрАЗе тепло, пока соляр не замёрз)) но, несмотря на достаточно суровые климатические условия приволжской зимы, отсутствие бытовых условий, недостаток строительной техники, штурмовщину, работы было начаты в установленные сроки.." http://iplayer.fm/artist/4786365-Strojbat_Raciya/ (прям вылитый м-ор Корнев(главн. инженер)) ..аж вздрогнул..сам был в - "две машины..унээровских..")) так и зачем, там, в чужой стакан зырить??там и воды было - 2 фляжки на день(подкрашен. чаем,"для проверки", штоб снеговую(летом - технич.) не пили)) это и контролировали.

в каждой избушке - свои колотушки. авторота строительной части. по прибытии(10чел - орск, 10чел - оренбург, 10 чел - область) переведена на режим землячества(до увольнения вышеупомян.) на фото земляки, самарец, три молдавана(примкнувших))

тут трезв. тока из КрАЗа 257Б1(песч. карьер, дал план..))

сам такой)) просто нс(прям чутка)), не тот день и в др. месте))

место события деж. вод.))

да параллель всплыла. "внезапной проверки")) штаб УНР(стройбат) дежурный(из "афганцев") даёт вводную (не взирая на протесты и предложения ЛС деж.службы о невозможности..или отсрочке данного возгорания)) "языки пламени и дым из окон второго этажа", после чего(обесточив помещения штаба, в т.ч. "конурку ВЧ"!!(примеч. деж.вод. по совмещ. - деж. телефонист)) не принимает ,даж малейшего участия,"ранен, бессознат.сост."(допвводная)). особые условия - празднование 2ух(или болеее) )ДР, одновременно , ЛС коменд.взвода (совмещ. - пожкоманда). по результатам : АЦ(урал 375) обнаружен утром(местн. жителями)) увязшим в реке кадада,приблизит. в 2-3км от штаба,проскочил, по причине сильного НС водителя (обнаружен спящим). АЛГ(зил 131) с остальным ЛС(не успели к отправлению АЦ)) в кол-ве 8-9 чел.(2 багра и 6-7топоров)) совершил наезд (водитель(ЗИЛ) не смог нажать на торм. педаль, по причине полного и хаотичного заполн. кабины ЛС в НС)) на стоящий очень поодаль(ваш покорный слуга отогнал дежуазку ..от греха)) УАЗ 3303( расщеплен. досок, левого борта, груз. платформы)) . ущерб: сорвана с петель входная дверь, открывающаяся наружу..(маленькое крыльцо не позволило открыть штатным образом, ввиду полного заполнения полезной площади(оного) ЛС(пожкоманда)) и п/пожарн. инвентарём(особливо - баграми)), несколько потолочн.плафонов и ламп (опять - багры)), царапины и проломы дверей второго этажа(в целях обнаружения очага)). выводы: невозможность дальнейшего возникновения пожаров(разъяснено дежурным офицерам)). ЛС дежурн. службы(помдеж. и деж.водитель) амнистированы от наказания за допущение разгрома, ввиду значит. числ. и моральн.(все - НС)) перевеса "пожарных" (и по вооруж. - штык нож 1шт, монтажка(типа ЗИЛ, от дмкрата "пятитонника" 1шт) против( 6-7 топоров и 2ух багров)) к тому помдеж. военнослужащ. из ЛС комендатуры ,и бить своих сослуживцев и непосредственных начальников(хотя и для протрезвления)) не стал(да и не смог))ограничившись словесной(в попытке предотвратить вход сей группы военнослужащих или, хотяб, убедить их оставить багры вне(совершенно неосвещ.)) помещения штаба)) перепалкой(без входа в освещённую, зиловской одной фарой(вторая была выведена из строя в результате наезда на УАЗ) зону(для применения скрытности действий и недопущения стычек с превосход. силами сослуживцев)) пы.сы. время события - далеко за полночь))находившаяся за забором(здание штаба - часть периметра плаца "строевиков") боевая часть, признаков активности не проявила и ,до конца УБТ, сохранила полный нейтралитет))