gazonchik1969

ваяли их у нас, в бывшей СССРовской автобазе..у сарайчике..качество нурмуль(сам ставил, сам ездил, без срывов) да и одно время их через НН местные торгаши к нам же и везли..как "заводские"..не стал им , про сарайчик(хотя на упаковке мп указано)). заезжал пару раз по осени.. вывески нет..пультовая охранка включена..соседи(ломщики, привычка лишним не греметь)) гутарят "мол, приходят..уходят..чёт делают(шумят))" заскочу, при случае, самому надо - на 402 парочку(в запас), буде сыщу - пришлёшь чертёжик, сделать чать смогут.. пы.сы. дверь "поджимал" - охранка так себе...не сработала))

тож..позиционные...с переменным успехом))

правильный дед

махонькые, белые - с огоньком "тянут".. стараюца)) спомнил..в сторонке от ерадрома(под вязами)) часто стоял КрАЗ(лапоть с лебедью)) и солдатик под ним(летом) в "дубльтеньке"))

на памяти - сплошной чугуний(судя по весу..особливо, при монтаже))..."Наибольшее распространение на автомобилях нашел маховик сплошной конструкции. Это массивный чугунный диск.."

диски(накладки) "стеклянные" - сапсем нет медной крошки и характерные стекловолокна вкраплены. ближе всех к керамике.. ране их было полно в продаже. потом стали исчезать(жрут маховик и корзину поедом, почти как "гончарные")) характер работы похож .." вкл - выкл" резкий зацеп)

"ЗМЗ" диски - не айс, слабина в ступице и демпфере(были срывы и шат, со временем - не редкость). "триал" точняк лепит диски под 421(240) и толстый вал(КПП УАЗ СО) чаще встречались - 8мм, попадались - 10мм(сектора-проставки заклёп.). но ,последнее время, средний опт - обленился и закис ("сортимент держать" сапсем забросили...) "токого нет в природе..." пока носом не тыкнешь..в каталог производителя

што с лицом??) довольно таки, выпимши, небось??))

"В эвакуации самолёта, совершившего аварийную посадку в аэропорту Храброво, будет участвовать тягач Балтфлота. Об этом сообщил врио губернатора Антон Алиханов." кран - "через мчс", тягач - "моряки подадут"(дай бох - самим не занадобица , срочно)...а мы тут "за троса, да термоса с чёсанками" сетуем, у "блондиноков в багажнике"...приезжало как то авиашоу(невдолге после распада СССР..так у них даж пожарные были с собой, свои..тока спросили.."где воду мона набирать"(от местных, тож аэродромных, отказались..и определили им место дислокации..за аэродромом, довольно так далеко)). измельчало то до чего.. нафик - сратегичный аэродром... ни украсть, ни покараулить.. одно херойство на виду

"триал" буде найде - 10мм толстости, обрятеше благость...токмо не нарвись на отродье бесовское, кантрафактное. не упусти , поменять иглы - на втулочки(в корзине), тщателнее со зазорм(чоб выжимной паразитно не вращался) и сам штоб волгин(радиально упорный)

царство небесное

точняк..про аэродром в анклаве..без трактора..там(где магний пилили) был целый холмик в овражке..дисков и прочего..продолговато - складного лома...аэродром, был, немалый , правда, боле учебный, "сокол"...аэропланы тушкино - яковской схемы(три мотора и чистые крылышки), до них - помню целый рой таких кружил над городом https://youtu.be/9QbQ3p5ph8k

"играй гармонь" глядеть надо) вреда не будет))

"..В аэропорту просто нет спецтехники, чтобы эвакуировать самолет. В других более технически оснащенных аэропортах процесс эвакуации самолета с подломленной стойкой шасси занимает от 40 минут до трех часов.." дико извиняюсь за безграмотнейшейший вопрос...эт норма, аэроплан с с подломленной коляской..нечем оттянуть в сторонку?? вопрос к авиаторам(лётным и наземным)) пы.сы. в младые ногти - тырили магний..с деталей(целая куча)), подозрительно похожих на части шасси..канешн, большинство там были "курсанты"..однакож, поломка сей части еропланов - небось не так уж крайне редки.. шоб забыть про "тягач с тележкой"...

"...Коллега а вы еще и в печках понимаете, глубинные знания налицо..." https://youtu.be/1JXe5M7hZic звиняй Федот...распёрло блин!!)))

так в тепле воспарить(на билютне, крайний дён)) мона)). однако , в колею, токмо завтра пора

и тудой - "чайника на кие"..сшибёт враз..в любое время суток. НЕ ДАЙ БОГ!!

не про города(нас пункты) и поблизости..бил снег и газ52..за ночь - 7км(топтал - копал..при переборе)).. на уазке(при равных) - за полчаса максимум(но, с лопаткой..для "ровняния кантиков" и общего спокойствия))...на матизке там - токмо копать путь себе..не оглядываясь)) дорога и водитель - одни. авто - разные. кста - там "одноколейка", по насыпи...и застрявший пузотёр - токмо в отвал..иначе встанут все.. однако, полностью согласен - чем проходимее машина, тем разумнее помыслы..опыт, сын ошибок трудных..))

да там и щас..можно ехать(днём) и ездят.. на хор. машине(не пузтёрке)) токмо не гнать..и не остановица невпопад...в ближайших деревнях..как правило погода хорошая(построица на самой "продувке" - никто не решился..слава богу). так на севере европы - и на открытую дорогу не пустят..без цепей, шипов, нормального обучения(местных водителей)). запретить не всем...из за "чайников" - стоят и грузовики(в РК - через более гиблое, тока проехали)) и местные(вдоль дорог) на полноприводах хороших..на крайняк - "нивах"(им "от трассы" - намног сложнее будет, пузотёры - остались по домам))..и все стоят...ждут когда погода снизойдёт до .."уровня", блондинок, гонщиков и "чайников"...колея то одна..пы.сы. раньше у дорожников хорошая привычка была..вокруг знаков "чистить до земли"(для внеплановой остановки местечки). пока какая то редиска не "изобрела" длиннючих оглоблей..шоб трактор "с дороги мог достать" при расчистке(теперь - токмо "верхушки сбивают")..верняк исшо и премию отгрёб сучёнок...за экономию ГСМ

сётаки от влаги - хор. прижим(толщина диска и "пружинность корзины"), материал накладок(фрикц. св-ва) играют роли значительнее(чем увеличение площади). влагу надо выдавить..и зацепица "когтями")) берёшь маховик, прикручиваешь к верстаку, собираешь сцепу, первичный вал(с рычагом под динам. ключ, подбор струмента - по табл. крут. момента)) смочив обильно(кунанием)) разные типы дисков(накладок и их толщин) - замеряешь "момент проворота"...и вся утка - твоя))

"Нудно в колонне - остановись," - где остановиться??! зимой, на двухполоске , в метель (полкилометра там грань, от "ясна солнышка", до "полного мрака", водораздел понимаешь..граница "азия-европа") ...эт же - наверняк..встрянешь, вне колеи..або "снесут" не дай бох...или "застопоришь" всю дорогу... про то и речь , в "колее" - ПДД, значительно жестче.. даж "верно остановиться" - нужны навыки и опыт(желат. чужой, в виде обучения)) в те края , за домбаровку, за караганду.. - гусей, по осени, иной раз, шукаю...прям ...до кордона ) на иргизе приятели этот год щуки натаскали - окиян, на крючок..в сети - ваще не пошла...но эт в начале лета..до заварухи с вахами. щас тудой с рязанской мордой, лучше погодить.

"Марш это всего лишь умение длительно передвигаться в колонне, что в повседневной жизни вообще практически не нужно, ..." повседневная жизнь - бывает разная... езда по двухполосному шоссе в метель - и есть "очень длительное (некоторым - нудное до нетерпения)) движение в колонне". теж правила...не обгоняй, дистанция, повышенное внимание к впереди движущемуся ТС... " чем "видавшие всё и имевшие всех" - не о "них" речь. о тех, кто подготовлен(житухой)) не токмо к "удовлетворительным" дор.условиям...мало кто говорит, но в прошлом годе водитель рейсового автобуса предупреждал застрявших и предлагал (бросив авто) уехать, пока была возможность.. " Вы всерьёз думаете, что при нормальной подготовке аварийность на дорогах снизится? Сомневаюсь... " - так простейшие навыки начала движения в затрудн. дор.условиях(летом - песочница, зимой - снежок(вполколеса)) значительно повысят шансы...доехать, в повседневной..провинциальной жизни, новичкам..и не токмо "вне. нас. пунктов" для иллюстрации...открыли днём и...нет навыка.. "На трассе Орск-Оренбург в районе поселка Сара в кювет улетела KIA. По словам очевидцев, все произошло в момент, когда открыли трассу. Из людей никто не пострадал. Иномарку смогли вытащить при помощи мимо проезжающих авто.." ПОЛЗТИ В КОЛОННЕ, по фиговой дороге..полетел..слава богу - не на встречку. щас опять "закрыли..от греха пы.сы. нужен дифференцированный подход, к разным категориям водителей и ТС (в усложн. дор. условиях) пы.пы.сы. а дорожка непростая(зимой).. и встревали , и мёрзли(в т. ч. - совсем) просто шума не было. до поры ...да и в этот раз не всех признали.. приятель руки поморозил..заражение и умер..не признан..за недоказанностью..хотя сам был "трассовик - камазист", ехал пассажиром, без рукавиц толкал, сам рассказал, сетуя ... царствие ему небесное

вне нас. пунктов - да. не пускать... пущай учаца, без риска для других("встречка", "забуксовал на ровном месте", "езда по приборам", "перекрыл проезд" и тд и тп..на шассе -енти вопросы, сапсем не праздные, не про "в сауну спешу" и "бампер царапнул" , там заковыки случаюца, не дай бох) тем паче (в краях суровых)) - они и в нас. пунктах быстрее опыта..накопают, он , навык, там же - намного надобнее. не дай бох никому, применять. пы.сы. десяток лет на ССМП(в т. ч. "санавиация", тип ЛА - УАЗ 452)) показал многое, многим не видное, слава богу

в пдд - запрет на движение ,новичкам(хотяб 3-5 годика), вне нас. пунктов, в тёмное время суток. много легше станет. спланировать "дела" в светлое - одна польза.. форс мажор - "предотвращ. наступления более тяжких.." - освободит от излишн. ответств.(не дай никому бох).