gazonchik1969

пчёлы против мёда!!))

приятель работает в "похоронной команде"(заводы - в лом). станки штатовские(30-40гг) - резки, при разборке, минимум(резьбы раскручиваюца). жаль, говорит, дюймовые...

они убежали))

https://youtu.be/57YkgQt_T_o ... тож пели на полный выдох(как ангольцы))). пы. сы. конголезцы сачканули манёх, с выдохом, зато шаг отчётистее))..разные они тоже )

давеча снимал с газика ГБЦ, в одну харю...под край шпилек пошла не очень))..подбодрив себя, в голос, "тирадой", сдёрнул, положил на крыло...оглянулся (ворота открыты, жара)) а поодаль, невдалеке(тот гараж во дворе пятиэтажки)) три малька, старшегруппного возраста, рты открымши и глаза ...пошире ртов)))

расценка на 20 процентофф выше чем на 555ом

в люльку прыг, дверкой хлоп!! этама на квадрике - фик))

металл хороший...тож варил когда - ржа проявляеца локально и с четкими границами(есть к чему схватица)). да и пружинистый токой...таких "бекеш" нынче не строят )

Мира и счастья!

Поздравляю с праздником! Добра твоим родным и тебе!

)) аж пот прошиб!!)) одно не вкурил , "пустой" , або , "груженный оху...но"??. надо по накладным смотреть))

игрушечка)

" Димок прав, странный рейс намечается.. " не то штоб совсем странный...дюже вводные сходяца. кое с чем))пы. сы. добавить ночь и ПНВ)))

тож такие не припоминаю. так то, бульбаши старательные, да и реже палят "тихие бренды". пы.сы. при советах манёх возил снабженца(газ 52, двухкабинка) лично грузил "левак мичуринский"...продавцы цыгане...без медведя тока што )

на максимальной скорости, на полном приводе, с прицепом. опыт вождения по одному из самых непростых типов поверхности мнится недостаточно достаточным...епт. шо за рейс предстоит??)

из фигового материала игрушку(по видимым признакам) редко ваяли. нащот выбра бренду - все производители фигнёй маялись(с конца 80ых). смотри по датам. при прочих равных - чем древнее, тем лучшее. кста. расточив на 82,5 , при подгонке колец, и твёрдость, надфильком, пощупать мона. хорошие пиляца...не очень )

https://uld9.mycdn.me/image?t=0&bid=249210324107&id=249210324107&plc=WEB&tkn=*ILk1q0s6HB7TskC2HffFQfARIqk https://uld9.mycdn.me/image?t=0&bid=411173823115&id=411173823115&plc=WEB&tkn=*UDVvpQ44Jn1GyNltVDZLK1PxIr8

дотошно огляди весь комплект на аккуратность изготовления(фасочки, чистота поверхностей, общая геометрия).

там чаёк в руке...подогревает

https://uld9.mycdn.me/image?t=3&bid=442008037259&id=442008037259&plc=WEB&tkn=*wvZD_l-Wh0aPAFDL4FswQ2uNp4s

кста...изменение СС теперича требует "внесения изменений"))

"...И объективно оценивать разницу,..." опыт ксплотации УАЗов - с 1987(ряды СА), потом лет 10 ССМП(буханки), газик(тож с гибридом129-131)) -13 лет практичецкого применения...разные карбы ставил , регулировал, промывал-продувал...гонял и в хвост и в гриву)). наиболее практичным и удобным признал однокамерники. близок к ним, по езде "на моменте" махонький ДААЗ(не припомню цифирек)), однако и он вчистую проигрывает по путевой ремонтопригодности). сие для вездехода - оч. существенная неприемлимость. качественный улучшайзинг требует предварительного ответа на вопрос - "на х...я". пы. сы. тиснул сей текст с максимумом приятия и доброжелательности... слышал б ты майора Корнева(главн. инженер автобазы вч 75344) кста оч. больш. любитель ГАЗ69(по его указаниям была собрана ашечка из новых запчастей...)

и намёка нет, на командный дух. бить своего - последнее дело. да и дело не выгорит при такой "спайке". страх перед паханом действует...пока он жив - здоров(потому и набрали малышню).пы. сы. хороший был обычай у предков - казачков. кто своего убил - в могилку,к убиенному, живьём.

сей запас полезен и для оптимального УОЗ. иной раз октан на азс чутка недотягивает до стандарта. а детонация - злейший враг двс(опсля езды без масла и ОЖ))

мотор малооборотный. пошто ему двухкамерник?? дозировать подачу ГС при малых оборотах и вышесредних внешних нагрузках на ДВС - 131ым приятнее и легшее(в т.ч. "настраивать жиклёрчиками" предварительно)) пы. сы. одной из причин повышенной проходимости афто середины прошлого века являеца возможность проезжать без излишней пробуксовки(разница трений покоя и скольжения), тут немалая заслуга низкой СС и простых однокамерников.