serjt

У меня мотор УМЗ 451, низовой распредвал, родные как и рк.Двигателя всегда хватает, даже добавлял в ласковую корзину сцепления 3 пружины м(и теперь 9), иначе в густой глине выше ступиц двигатель проворачивал сцепление.

Первые ощущения от Stark Proto 36/14.5-15 Предыдущая резина была Simed Jjungle trekkers 34/11.5-15, на которой проехал 9500 км поэтому сравнивать буду с ней, Simex сначала не полюбился совсем под весом Газике даже с вооруженными золотниками, Потом размялся. стал плющиться очень хорошо. Балансировал Simex по 300 гр на колесо, позже даже без балансировочных грузчиков дисбаланс не ощущался. Теперь о Stark Proto. Колеса собрал в пятницу попробовал балансировать, показало от 400 до 700 гр на колесо. Такое количество грузчиков вешать не стал, решил сначала немного покататься без балансировал и размять резину. В субботу утром первый выезд из гаража а новой резине. Первые 100 метров шок, машину колбасит и руль даже с ГУРом выпрыгивает из рук. Но через 100 метров колбаски машину перестало и исчезло биение на руле. Вибрация явилась снова на скорости 65 к/час. Проехал 5 км на 60 без вибрации и поставил машину в гараж. Давление в колесах 2.5 атм. В понедельник решил снова покататься и замять резину, и был приятно удивлен. С первых же метров после выезда из гаража на холодной резина увидел, что нет никаких вибраций и биения в руль. Машина едет очень хорошо, поэтому балансировать колеса не буду. Полностью отсутствуют вибрации в интервале скорости от 0 до 75 (по навигатора), быстрее просто не стал, т.к. быстрее на Газике не езжу. При асфальтовая давлении 2.5 там (как и на simexe) машина идет намного мягче, курсовой устойчивость отменная, подрагивать не приходиться(как по рельсам). Резина идет практически бесшумно, с 65 появляется небольшой гул, который простом скорости до 75 остается без нарастания. Мои субъективные ощущения по шуму и мягкости резины подтвердила и жена. Проехал около 20 км по асфальту и 3 км по разбитом проселку. По первым ощущениям резиной очень доволен, теперь с нетерпением жду выходных и в грязь во все тяжкие. Отчет по эксплуатации в грязи будет.

Поездил 3 года на Jangle Trekker 34\11.5\15 и захотелось колёса больше, шире и агрессивнее. Купил то что хотел и скоро будут тесты. Размер 36\14.5\15

Посмотри по ссылке пример с дисками -19 http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=194267

Шестерню коленвала обязательно возить с собой. Страшен не разрыв демпфера,метки легко поставить как вы и описали. Когда шкив оказывается в грязи,бывает случаи облома одного зуба,тогда датчик не может правильно определить положение вала и завести двигатель можно только на тросу на скорости.

417 двигатель проще в ремонте,т.к. гильзованный. У меня 451 с низовым распредвалом и однокамерным карбюратором.военные мосты и 34 колёса. Недостатка тяги не ощущаю. Расход по трассе 12.5 литров Летом езжу в новгородскую область в глухомани и болота одной машиной на 80 км. На инжекторе бы не рискнул. Добавлю к списку зап.частей, которые возят с собой на инжекторных машинах шкив коленвала.

Бампер очень достойный, мне нравиться и качество на высоте. Похож на мой бампер, только более крепкие боковины. На машине будет смотреться примерно как у меня. Как я понимаю, Ваня никому не навязывает свой бампер, просто показал что сделал, а вы на него набросились, требуете какие-то чертежи. Мне бампер нравиться.

Да да да

С нами катается уазик, на котором стоят ДАКи ( спереди 90 вперед, сзади 100 вперёд, военные мосты, 35 симексы) На асфальте он повороты проходит только с выхатым сцеплением, иначе говорит что машину сильно тащит наружу поворота. По бездорожью едет зачётно, но одножды намотал трос на колесо ( трос лежал в грязи и не был виден), порвал грибок на переднем мосту. После этого машина осталась практически заднеприводной, блокировки 90 вперёд не хватало. Он еле выбрался на асфальт.

http://www.vnedorog.ru/engine/drupal/140517_kamenka_1 http://www.vnedorog.ru/engine/drupal/140517_kamenka_2

Ещё фото

фото http://my.mail.ru/mail/finn7272/photo/16124 Видео

продам задний военный мост, нет одной ступицы 10000 руб

из передних рессор вынул 6-й лист из задних 8-й и 5-й к задним серьгам снизу приварил антивыворотные ограничители теперь рессорами доволен на 100% нравятся больше чем родные

пыталась несколько раз ездить с нами на покатушки подготовленная нива на 32 колёсах. То она сидит на брюхе, то упирается передним бампером, потом с порванными шрусами и поломанными полуосями я её на тросу эвакуирую домой. Вообщем ниву с собой больше не берём.

Состоялся первый пробный выезд для проверки тормозов и ГУРа Всё отлично

После постройки газика катаюсь на нём уже год, сплошной позитив. После нового года сделал небольшой тюнинг: - поставил ГУР от Пекина - подвесные педали БМВ Е 34 - машина подросла на Чусовскихх рессорах

да просто мой газик вытаскивают после утопления в реке передом уткнулся в бетонный блок назад выехать не получилось и потом под водой двигатель заглох залило трамблёр и замкнул коммутатор всяко бывает