serjt

двс умз-451 с низовым распредвалом кпп и рк родные мосты вояки колёса симекс 34 дюйма

газика в кадре мало, т.к. я проезжаю и смотрю как другие борются с бездорожьем, а меня уже и снимать неинтересно

на шашлыках

тоже слышал что в чусовских рессорах болтаются втулки думаю что выйти из положения можно так: взять волговские резиновые втулки рессор, они на 11 мм длиннее родных втулок и отрезать не 11 мм, а меньше более длинные резиновые втулки при затяжке раздадутся в ширину и встанут плотно

пока только 250 км проехал, поэтому стараюсь сильно двигатель не мучить а мои колёса в снегу он крутит не напрягаясь

спасибо за помощь

спасибо за помощь в ссылке двигатель уаз 451 с низовым распредвалом кпп и рк родные мосты вояки колёса simex jungle trekker 34-11.5-15 двигатель на первой понижающей в снегу крутит колёса без напряга решетки зил 131

Ваня выдели ссылку и перейди по ней не знаю как по другому загрузить

машина даже не поцарапалась

немного покатались с Rain www.youtube.com/watch?v=nvY6IljFhKY&feature=youtu.be

немного покатались с Rain www.youtube.com/watch?v=nvY6IljFhKY&feature=youtu.be

нужен радиатор печки

нужны рессоры

куплю радиатор печки и если остались комплект задних рессор реквизиты на оплату киньте пожалуйста в личку

Друзья спасибо за оценку теперь буду обкатывать и надо забираться в грязь и поглубже

постройка машины практически закончена, остались мелочи надставки дверей, запаска, другой бампер и установка лебёдки специально для поездки в гаи для оформления замены цвета паставил маленькие уазовские колёса и со сложенным тентом сегодня вместе с Reinom поехали в гаи сейчас всё происходит очень быстро и цивилизованно за исключением площадки осмотра, на которой остались старые эксмерты с их безудержным желанием привязаться к чему угодно, итак сцена на площадке осмотра эксперт осматривает номер кузова и предъявляет претензию что онпокрашен вместе со всем кузовом получив ответ что нигде не написано что номерная площадка должна быть из голого железа и из-за этого ржавая, эксперт переходит к подкапотной табличке, опять претензия что она крашенная получив ответ что все номера, выбитые на табличке прекрасно читаются гаишник задаёт мне вопрос, как ему фотографировать подкапотную табличку. говорю ему: фотоаппаратом, который у него в руке. фотографирует далее после многозначительной паузы мне задаётся вопрос какой тип кузова писить, ведь тент сложен отвечаю. что это фаэтон, на худой конец можно написать кабриолет экспетр какое-то время думаеь (кстати он гораздо старше меня, а мне 47) и говорит что это универсал. я упорно говорю что это фаэтон гаишник опять какоет время думает и говорит мне -давай ты машину затентуешь и я напишу универсал я не соглашаюсь эксперт начинает уже серьёзно беситься происходит следующий диалог: -ты что, умный? говорю что да -если ты не знаешь что такое универсал я тебе объясню - это полноприводный универсал повышенной проходимости я делаю очень удивлённое лицо и многозначительно смотрю на стоящий недалеко от нас ваз 2104 заметив мой взгляд эксперт таким тоном, как буд-то мне от этого будет хуже, говорит что он пойдёт узнавать у начальства говорю иди вернувшись через какое-то время чернее тучи эксперт молча делает замись в акте осмотра: тип кузова ФАОНТОН я с трудом сдерживаю смех отношу акт осмотра в окошко и говорю что в типе кузова грамматисеская ошибка внутри окошка все дружно смеются и говорят мне -не переживайте , мы всё сделаем правильно и я получаю СТС с записю ФАЭТОН

каркасы сидений родные, на них закрепил спинку и подушку сидений от дефендера заднее сиденье полностью родное

тоже отлично!

глядя ккак я с ослиным упорством достраиваю газик жена подарила мне на день рождения компрессор какой я хотел - беркут R 24

я брал именно ашку исключительно из-за складного тента

ДеД правильно написал. Сначала надо определиться что от машины хочется и только потом делать

МОЛОДЕЦ!!! ТАК ДЕРЖАТЬ