Антон

2300 и отпрака почтой твоя. идет?

ГБЦ сниму - и конечно проверю плоскость.....хотя тоже башка шлифована без фанатизма - около 0,1 мм Спасибо. Я слышал про такое.

На горячем - а еще лучше на остывающем моторе....

Дак вроде по шуткам в другой раздел - где-то чуть ниже. Да и не до смеха особо - откапиталеный мотор со всеми новыми навесными в утиль отправлять, при худшем раскладе.....

Не понял...

за клаксоны дам 2000 руб.

Не, ну я в курсе, что антифриз светится при УФ излучении..... Спасибо. Тогда буду действовать по пунктам 1....5

Дима - ты ПРОФИ..... А про гемор что скажешь?

Если правильно понял: 1. подошел к авто...перекрестился 2. слил масло, снял поддон 3. доработал крышку радиатора, качнул насосом..... Тосол не сливаем. 4. мигом в яму с фонариком 5. если бежит по цилиндрам - 100% ГБЦ, если в др. месте - смотрим где..... Верно?

Можно чуть подробнее - с такой проблемой встолкнулся впервые.....

А в чем гемор? Вот эти вроде неплохие? Что скажешь? http://wheel1000size.ru/wheels/new/7145_ORW-5STAR-16-5x139.7.html

Ладно, приду в гараж там проще думается чем сидя на работе....

неспешно ищу диски 8х16, ЕТ -19, 5х139,7 мм.....желательно с бедлоками rav400@mail. ru - для фоток и связи

Не понял - сколько оба клаксона стоят? 3000 руб.? Бронь на все часы снимаю... ЗЫ куда-то делась наша переписка из лички.....не пойму

Сделаю немного по-другому. Проверка всего двиг. на наличие течи при снятом поддоне - это правильно, но будет ясно лишь одно - где-то ОЖ попадает в масло. А вот где? На этот вопрос данный метод ответа не даст, к сожалению. То, что ОЖ в масле, я и по щупу вижу, и по уровню ОЖ в радиаторе..... Поэтому начну с малого: сниму ГБЦ и проверю её на гарметичность тосольных каналов. Также шлифану в ноль плоскость, хотя перед сборкой ГБЦ шлифовал, а пробег всего 200 км......А там уж посмотрим Тьфу-тьфу

Как в гаражных условиях это более правильно и проще сделать. Компрессором подать давление? Куда проще подать избыт. давление?

ГБЦ 100% не кривая - я ее шлифовал перед установкой. Связь м/у датчиком и ОЖ в в масле - подозреваю, что через датчик в ГБЦ попадает ОЖ в каналы, а оттуда в цилиндр/ры. Ведь я и задал вопрос почему у всех длинный датчик вворачивается ч/з переходник, а у моего двиг. без переходника. По-колхозному выражусь - может быть дыра в ГБЦ или вдавышь?

Просьба к Админу поменять в названии темы ТМ-104 на ТМ-101....

Стас, приветствую. Прошу поменять в названии темы ТМ-104 на ТМ-101, в разделе "Двигатель"

Сорри, попутал.....ТМ-104 это ж аварийный датчик в радиаторе. Да, в ГБЦ у меня ТМ-101 ввернут - ты прав. Как поправить тему?

....

Друзья, подскажите почему у меня для установки датчика температуры ТМ-101 на 421-й двиг. (в корпус термостата) не понадобился переходник? ТМ-101 длинный датчик и типа не должен заворачиваться без перехлдника. Помпа на блоке......Вопрос связан с наличием антифриза в масле. Замена прокладки не помогла......

забираю - подробности оплаты см. в личке

Спасибо, Юра, за оценку и совет...... Ни на кого из здесь обидающих форумчан обижаться не намерен. Критику рассматриваю конструктивно.

бронь до выяснения