Антон

да ладно....не тот объем)))))))))))))))

дроссельные узлы:

Итак.....решили мы заявиться на офиц. РАФовские соревнования. После прочтения Технич.регламента, устранили ряд возможных несоответствий и взвесили авто по предлагаемым требованиям - вес оказался 1530кг с почти полным баком (около 50 литров примерно). Для ТР-2 мы должны весить - 1650 кг. Надо "набирать вес". В 1-ю очередь решено перевесить обратно железное навесное, пластик, кстати, тоже запрещён. И вот какие массы у деталей из пластика и металла: капот: 24кг(металл) и 12,5кг пластик жабры 2шт - 8кг и 4кг....соответственно дверь широкая - 24кг и 12,5кг, у меня левая и правая обе широкие..... задний борт - 27,5 кг оригинал и 19,5 кг самодельный т.о. нам удалось вернуть 46,5кг будем вешать балласт((((((((((( задн

Поршневая кованая на 79мм под 92й бенз....импртные подшипники и сальники....и кач.переборка мастерами Ирбита......вроде всё))))

дак изменений немного - инжектор и дисковые тормоза перед. и зад.....какой же это Харлей - Урал это осовремененый...РЕПЛИКА

почему? система питания поменялась и уже не Урал! странно конечно.....возд.фильтр и то оставлю аутентичным ДВС, КПП и ГП те же...колеса те же компановка и рама те же...почему не Урал?

Инжектор - врезали датчики температуры ДВС и лямбы

))))) на заставке коленвал в руках не того ДВС.....без яиц!

что же изменилось? Проходимец стал заметно лучше отрабатывать мелкую неровность - теперь от малейшей выбоины мне в задницу не подаётся сигнал. Лежачие полицейские - тоже приятнее.... Вообщем - лучше, но чудес не бывает....пневмоподвеской рессоры не стали.....но стали больше напоминать пружины. Вывод - я доволен. Рекомендую.

про смазку. НАЗНАЧЕНИЕ: используется на автомобилях, катерах, подъемно-транспортном оборудовании, сельскохозяйственной и домашней технике. Спектр применения молибденовой смазки очень широк: открытые шестерни; эксцентрики; направляющие; тросы; шкворни; задвижки; шарниры; цепи; звездочки и т. д. ДЕЙСТВИЕ: защищает открытые металлические узлы трения, работающие при повышенных нагрузках и температурах, в условиях загрязнений пылью, грязью, осадками. Устойчива к воздействию воды и высокой влажности воздуха. Инертна к соли и кислотным осадкам. Предохраняет от ржавчины и коррозии.

ИТАК....за два дня сняли очистили, шлифанули и смазали рессоры этой смазкой. На 4 рессоры ушло 2 баллона. рессоры собрали и с новыми полиуретановыми втулками поставили на место.

Юра, пока не поставил. Посмотрю как себя покажет на мото. Но парни с такими девайсами гоняют и проблем не замечено. Главное - пофиг какая КПП и РК у тебя...пофиг на колёса - показания всегда точны.

Магнит (до 6ти штук) крепится на колесо (тормозной диск или ступицу)...с него считывает датчик обороты. Калибровка (настройка прибора) - от величины длины окружности колеса. Всё просто.

ссылка на спидометр: https://vk.com/analogdevices

Украина вечером скину ссылку в Контакте - цена 72$

Кстати, на ГАЗ/УАЗ этот прибор легко при желании внедряется тоже.)))

Федя, ну что нашли того, кто М20 будет капиталить? Что с КПП и РК?

собрали спидометр:

зассал и передержал тормоз.....н.б. 3-я пониж. (на моём авто). Внизу ровно, спуск прямой......гонИ и оттормозись внизу уже.

помпу проверь еще раз....возможно крыльчатка на валу проворачивается....возможно(зависит от конструкции) огромный зазор м/у крыльчаткой и корпусом....

термостат новый или б/у?