Антон

Не всегда. Есть живые и бюджетные варианты.

ок....тогда понятно.

ну дак естественно - убрал рундуки, добавь доп. жесткости....это ж само собой

всё норм будет.....не покойник (про авто) всё же....живой экземпляр.

у рундуков функционал в нынешней жизни равен нулю.....смело можно убирать

эээх......увидел. тогда м.б. действительно добрую лодку поискать?

это самообман....и когда авто должен дать усадку и на сколько по твоим рассчетам?

проставка 15...20мм ещё больше усугубит положение с углами....это факт. На усадку после навески я бы надеяться не стал...... С длинами карданов проблем нет....подобрать НЕ ПРОБЛЕМА......углы проблема.

это не просто, но будет правильнее

бородатый в ролике говорит, что намерен к концу августа закончить. улыбнул момент со снятием руля и "резиновая" лодка.....когда Федор за борта покачал.... Пол на первый взгляд в кузове и ногах не плохо сохранился........ждём видео про раму.

че то уж очень запредельные углы у крестовин карданов

вопрос к админу и Фёдору....а почему эта тема в разделе треп? её, мне кажется, в конструкторский надо переместить.....нет?

дак на то оно и слово пацана

Если бюджет не жмёт и без задержек делать - мне кажется 1,5...2 месяца более чем реально

на боевом у меня стоит КПП от Пекина + РК69 с понижайкой 3,4 примерно.....делали сами. Так что это реально.

теперь дальше.....тоже моё личное видиние: 1. водит. дверь сделать широкую. Пользы от этого будет в разы больше чем от аутентичной запаски. Запаску закрепить сзади на откидной кронштейн. К тому же запаска слева - это постоянно грязный водитель....пачкаешься об неё всегда...на неё комьями грязь ложится. Ко всему прочему 8-ми местка перегружены на лев. борт - запаска, аккум, осн. бак, генератор и стартер...водитель. Это плохо и вызывает со временем "искривление осанки". НО ВСЁ это (широкая дверь) только с согласия владельца. 2. топл.бак оставить один основной на штатном месте, но увеличенного объема....сварить из аллюм. или нерж. Нафиг этот доп бак в салоне - вонь одна. У авто похоже родной бак сгнил....дедушка гонял постоянно на одном доп.баке.....обычное дело. 3. кузов (лодку) проще найти в отл. состоянии, чем латать этот видавший виды...... 4. тент сшить новый, форточки сдвижные.....задний борт чтоб открывался без манипуляций с тентом....могу объяснить. если интересно. 5. оптику в фары новую на Н4 лампы 6. эл. проводку новую. 7. отопитель салона поставить от УАЗ

Моё мнение - качественно откапиталить современными з/ч М20 мотор (блок дед вам отдал)))))))))))), внедрить в него полезные девайсы - современный карб, сухой возд. фильтр, масляный фильтр полнопоточный, импортные свечи, мощный генератор, электронное зажигание...........и будет огонь. КПП и РК можно оставить в родне.....продефектовать и перебрать карданы новые и отбалансировать. верхние педали с ВУТ как-то так......... PS кстати в видео упоминают, что агрегаты в ПТС все безномерные......тогда может и есть смысл современный УМЗ воткнуть!?

про сдвижные форточки: Боковые надставки - наш hand made. сами форточки по размерам заказал здесь:ООО "АВТОМАНН 52" Все письма просим направлять на почтовый адрес: 607650, Нижегородская обл., г. Кстово, а/я 52 tehnocentr3@yandex.ru по всем вопросам обращайтесь по телефону: +7-910-142-60-07 Сайт компании: www.avtomann52.ru

по крыльям передним нужно уточнить - под большой или малый горшок надо....

рулевую колонку могу подарить, но моё мнение, что нужен ГУР - а это новая рулевая колонка+ карданчик.

у моего мото пер.и зад. колеса с тюнинговаными ступицами....под дисковый тормоз индивид. изготовления.

что именно от Днепра....ступицу у колеса?

посмотрим....со слов Изготовителя всё д.б. норм.

ну вот и начали НАКОНЕЦ-ТО процесс сборки: