Антон

вопрос к админу и Фёдору....а почему эта тема в разделе треп? её, мне кажется, в конструкторский надо переместить.....нет?

дак на то оно и слово пацана

Если бюджет не жмёт и без задержек делать - мне кажется 1,5...2 месяца более чем реально

на боевом у меня стоит КПП от Пекина + РК69 с понижайкой 3,4 примерно.....делали сами. Так что это реально.

теперь дальше.....тоже моё личное видиние: 1. водит. дверь сделать широкую. Пользы от этого будет в разы больше чем от аутентичной запаски. Запаску закрепить сзади на откидной кронштейн. К тому же запаска слева - это постоянно грязный водитель....пачкаешься об неё всегда...на неё комьями грязь ложится. Ко всему прочему 8-ми местка перегружены на лев. борт - запаска, аккум, осн. бак, генератор и стартер...водитель. Это плохо и вызывает со временем "искривление осанки". НО ВСЁ это (широкая дверь) только с согласия владельца. 2. топл.бак оставить один основной на штатном месте, но увеличенного объема....сварить из аллюм. или нерж. Нафиг этот доп бак в салоне - вонь одна. У авто похоже родной бак сгнил....дедушка гонял постоянно на одном доп.баке.....обычное дело. 3. кузов (лодку) проще найти в отл. состоянии, чем латать этот видавший виды...... 4. тент сшить новый, форточки сдвижные.....задний борт чтоб открывался без манипуляций с тентом....могу объяснить. если интересно. 5. оптику в фары новую на Н4 лампы 6. эл. проводку новую. 7. отопитель салона поставить от УАЗ

Моё мнение - качественно откапиталить современными з/ч М20 мотор (блок дед вам отдал)))))))))))), внедрить в него полезные девайсы - современный карб, сухой возд. фильтр, масляный фильтр полнопоточный, импортные свечи, мощный генератор, электронное зажигание...........и будет огонь. КПП и РК можно оставить в родне.....продефектовать и перебрать карданы новые и отбалансировать. верхние педали с ВУТ как-то так......... PS кстати в видео упоминают, что агрегаты в ПТС все безномерные......тогда может и есть смысл современный УМЗ воткнуть!?

про сдвижные форточки: Боковые надставки - наш hand made. сами форточки по размерам заказал здесь:ООО "АВТОМАНН 52" Все письма просим направлять на почтовый адрес: 607650, Нижегородская обл., г. Кстово, а/я 52 tehnocentr3@yandex.ru по всем вопросам обращайтесь по телефону: +7-910-142-60-07 Сайт компании: www.avtomann52.ru

по крыльям передним нужно уточнить - под большой или малый горшок надо....

рулевую колонку могу подарить, но моё мнение, что нужен ГУР - а это новая рулевая колонка+ карданчик.

у моего мото пер.и зад. колеса с тюнинговаными ступицами....под дисковый тормоз индивид. изготовления.

что именно от Днепра....ступицу у колеса?

посмотрим....со слов Изготовителя всё д.б. норм.

ну вот и начали НАКОНЕЦ-ТО процесс сборки:

бронь до фото

нет((((((((((((( там РАФ - мы не проходим ни по каркасу, ни по 2-х моторной лебёдке............и светит нам с нашим потенциалом ТР-3 к тому же - потекла правая пер. стойка......сняли и отправили в СПЕКТРУМ на ребилд........ждём авто без передней подвески щас - на металлич. штырях стоит.

интернет тебе в помощь))))))))))

А вот и ошибаешься, коллега .......армированые пластик. трубки на быстросъемах существуют..... Товарищ поставил такие на гидропривод тормозов у своего кастома (самодельный мотоцикл)......перед и зад.

щас при замене поддона будем врезать датчик темпер.масла

на боевом стоит именно механика.....с надёжностью всё норм. юзаем "и в хвост и в гриву" уже 6-й сезон.

Саша, соединение можешь выбирать щас как раз таки...от дешёвых шлангов до приличного качества.....можно сообразить пластик. трубку на быстросъемах......

Датчик давления масла рекомендовал бы поставить механич. от тракторов/грузовиков. Диаметр тот же - показания более точные.....и на душе спокойнее. Кстати, у меня так уж получилоссь, что темпер. ДВС у меня меряют 2 датчика - 1й напрямую на прибор, 2й на контроллер ДВС инж. (контролирую ч/з борт.компьютер). Ввиду разности мест их установки темпер.ДВС тоже слегка (3...4 грд.) разная.

индивидуально изготовленный под твой авто и ДВС

эта гонка в горах при температуре окр.воздуха +33грд. подтвердила моё убеждение - исправному ДВС с исправной системой охлаждения доп.электрич. вентилятор снаружи НАФИГ не нужен........впрочем и основной электрич. тоже!!! Принудит.вискомуфта справляется уверенно. По бортовому компьютеру при затяжном подъеме в гору на 2й и третьей передачах темпер не поднимался выше 85 грд. обычно было 81..82грд. (термостат стоит на 82грд.)

VID-20200713-WA0031.mp4