Антон

Странный ты))))) извини, если обидел чем..... Просто я реально не понял что означает 2 твоих слова....написал бы вот так предлагаю выкрасить и нет проблем. Скажешь тоже......

что "вот так"???

Сделано в СССР......завораживающая надпись)))))) Ценник тоже улыбнул - всё по-честному и открыто...

разборка понеслась:

Друзья мои с удовольствием рассмотрю Ваши варианты......как бы вы выкрасили данный мото..... Поскольку одноцветным металликом "под лак" сейчас никого не удивишь - склонен к 2-х цветному окрасу.....

да, никаких проблем. поставил на учет....до НГ начнем демонтаж.

Привет. Что за редукторы? напомни...

Продал что ли, Саша?

кстати, в продажу пойдут: генератор, карбюратор 2шт., зажигание в сборе, задний редуктор в сборе, возд.фильтр........... надо кому?

Про регулятор......хорошая идея. Возьму на вооружение. Отрегулировать можно и без стенда - опытным путём. Тоже на Проходимце задние колеса раньше тормозят в юз....даже летом.

Завтра еду в ГИБДД ставить на учет. Решил сыгрануть в рулетку - вдруг козырный номер выпадет...........

я в свой в ДВС лил м8в с заменой каждую 1000км......благо хороший знакомый на нефтебазе работал.......блат 90-х))))))))))))))) а щас что посоветуете лить в 4-х тактный ДВС мото с возд. охлаждением?

это М-72 или Днепр?

)))))) настоящий автомобильный ДВС (4-х тактный) - было ОЧЕНЬ серьезно. чистый бенз в бак - красотень.

))))))))))))) нуууууу не культурно, че уж.........

с детства помню правило: у ИЖа(Юпитера) 1 цилиндр не работает из-за зажигания, у УРАЛАа - из-за карба...... естественно при условии нормальных свеча-колпак-бронепровод)))))))))))))

......фон поздно заметил.......гаражный фольклер.......поправлю))))))))))

)))))))))))))))))вот и сделаю из него конфету......слеплю. ЗЫ я в юности на своем за лето 14500км наколесил и никаких поломок не было!!!! это факт. хотя соглашусь......к нам на завод которые приходили по бартеру....те точно были трэш

раздельные сиденья (лягушки) были в то время...ставили и те и другие. В моём случае действительно маятниковая вилка (рычажная) позаимствана от модели с индексом "Турист" ИМЗ-8-103-40 в родне на ИМЗ-8-103-10 стоял обычный "телескоп"

Когда мне исполнилось 16лет, родители продали свою Волгу ГАЗ-24-10 - часть денег положили в банк, а на остаток купили мне (точнее для нашей семьи из 4х человек) мото УРАЛ 1991г.в............было это весной 1996 г., когда я заканчивал 10-й класс.......Радости моей не было предела тогда. Целый месяц я проработал на стройке - на вырученные деньги купил модный шлем и комплект хромированных деталей в Ирбите (Камышлов-Ирбит 100км)))))))) Летом 1997 года я окончил среднюю школу и мой УРАЛ пришлось продать. Меня ждала неизвестная новая самостоятельная и чудесная пора - я стал студентом ВУЗа. К чему я это?.......К тому, что сейчас моему сыну 8лет и после поездки на Байк-слет в Ирбит в этом году....ум у нас ушел......Видимо очень уж в диковинку современным детям подобные динозавры из прошлого. Решено - берем! Как оказалось, найти достойный аппарат за доступные деньги, было не простой задачей. 2месяца поисков и вот......1991г.в. за 42,5тыс.руб. В планах: 1) перекрасить раму в черный цвет, остальное в такой же, но металлик под лак. 2) перебрать узлы и агрегаты в состояние ИДЕАЛ. 3) установить поршневую под 92й бензин 4) установить инжектор 5) более мощный генератор на 1000Вт (штатный 150Вт) 6) дисковые тормоза............ 7) амморты перебрать и внедрить KYB или Monroe .............пока так.........

Соглашусь с предложением - лучше 1мощный, чем 2 других....... По поводу иномарочных с жидкостным охлаждением -неплохо, но ничего 100% герметичного нет....просто прослужат дольше, а не 1/2 гонки)))))))))

а зачем 2гены? у нас на боевом 1 гена на 140А вполне терпимо тянет 2 гелевые Оптимы. На ГАЗели основной разряд ведь в момент пуска......если нет, конечно, доп. нестандарьного оборудования..........

нигде......это наш hand made

х.з..........ну нет у меня никаких проблем с ремнем......легко нахаживает сезон. к новому сезону ставлю новый. Ремни ставлю исключит. Континенталь. на втором ГАЗике также полет номальный