Антон

Продам ЯВА-350-634, 1977г.в. сост. отличное, всё работает, документы в полном порядке цена 120тыс.руб.

треугольники заберу дальше в личку

всё собираюсь Проходимца взвесить.....тоже интересна масса

)))))))))))))

новая рама? см.личку

Друзья, рассмотрю варианты покупки рамы и кузова 69А. Есть на обмен или в доплату лодка от 69-го (8 мест) нужно состояние рамы близкое к идеалу. Кузов целый с небольшой ржой.

треугольники можно размер и способ крепления? фото...

КПП продана всем спасибо

куплю лев.зад. крыло

купил бы подобный авто за похожую цену..... есть у кого желание/необходимость продать?

Продам б/у от Пекина 4-х ступка стояла на боевом ГАЗоне в момент покупки. работает в целом норм......но в боевом режиме на 37х Богерах вылетает з.х. бод большой нагрузкой. уверен для гражданской жизни способна ходить долго и уверенно цена 8т.руб.

Юра, какие новости?

про рессоры: чусовской новодел - отличная вещь....рекомендую. http://imp-ress.ru/catalog/ressors/gaz/ по втулкам - кач. полиуретан однозначно.

Друзья, намерен установить сдвижные форточки на Проходимца. Буду рад за любую инфу......кто уже сделал? где заказывали? фото?

пустая трата времени и сил - оптика на ГАЗик довольно дешево стоит и очень распространена, чтоб горевать об её утрате. Поставь новую и радуйся правильному свету.....

куплю новый редуктор ГУР на Хантер - АДС или Юбей см.фото остальное прошу не предлагать 8-982-7312-196 Антон (вотсап/вайбер)

даёт гарантию на свои изделия только до установки .......гарантия на что получается, что вал не сломается, если им орехи колоть или в костре дрова шевелить...... смешно!

вверх

вверх

вверх

офиц. ответ ОКБ-Динамика на причину износа: на рв 417 были случаи износа шестерни привода трамблера.. со своей стороны 100% проверяем твердость зубьев шестерни - 55HRC минимум. но как оказалось, дело не только в шестерне распредвала. есть еще 2 возможных причины износа: 1) недостаточная смазка зоны зацепления шестерен. обратите внимание чтобы была подача смазки от 4-й шейки в зону зацепления. т.е. соответствующие отверстия не были забиты. 2) износ узла привода трамблера и повышенный люфт сопряженной шестерни. если по этой или какой другой причине шестерня привода маслонасоса встает выше оси распредвала, то она начинает скоблить как резец шестерню распредвала. надо проследить чтобы шестерня привода масляного насоса располагалась не выше(!) оси распредвала, не была "левой" и не имела большого люфта. 3) притупить все острые кромки и неровности на зубьях шестерни привода. Зуб должен быть гладким. в целом - получили распредвал - проверили твердость шестерни. если что то не понравится - отправляете обратно. т.е. на шестерню ГАРАНТИЯ ДО УСТАНОВКИ. после небольшого пробега рекомендуется снять трамблер и посмотреть как прирабатывается данная пара шестерен ------------------------------------------------------------------------------------------------------ мы всех предупреждаем, что даже при незначительном смещении шестерни привода, шестерня серийного распредвала будет стоять, а наша нет! То же самое при появлении люфта. В этом недостаток нашего вала. По этой причине люди не рискуют брать наш вал. Другие, которые нашли тонкость в установке, спокойно эксплуатируют, но бывает и у опытных мотористов износ, но они сами признают, что в этот раз не уделили 100% внимание при установки или эксплуатации вала. Знал,что брал.