Антон

Также для снижения вибраций рекомедовал бы отказаться от трансмиссионного ручника в пользу обычного - на задние барабаны, как у обычных авто. У меня сзади диски+ супорта ГАЗель......поздно спохватился......... родной барабан ручника весит 3кг....про его балансировку можно только размышлять и надеяться на удачу............

Кстати, следует отметить другой положит. эффект от опускания на 60мм мотора и КПП с РК вниз (вглубь рамы) - карданы стали более прямыми и, как следствие, минимальные вибрации.............на скорости 120 км/ч всё отлично!!!!!

да, нужно

вверх

на третий день.....ездил на работу.....километраж не засекал.

один тюбик в РК и три в КПП. согласно мануала: Работает посредством восстановления эластичности резиновых и пластиковых уплотнителей и сальников специальными компонентами на основе эфиров.

давай фотку свою........крото ведь. Про давление масла .....на мой взгляд отлично....на горячем ДВС или на холодном, уточни. Гуру (к которым я не отношусь) по давлению прокомментируют обязательно.

а ведь помогло......капель под КПП и РК нет......и дозировка у препарата хорошая: 1тюбик(50мл) - на 1л.масла Хорошо!

Кстати, будет потребность в з/ч - пиши в личку......помогу по мере возможности БЕЗВОЗМЕЗДНО. У меня тоже у деда тоже был 69А, на котором он меня из роддома забирал в мае 1980 года............

Антон, а по агрегатам (ДВС, КПП, РК, мосты) оригинал? Всё от ГАЗ-69?

Конечно, под современную резину (более широкую) нужны др. диски.

обычный Хантеровский размер будет гуд 225/75/16.......а какую именно модель дело вкуса и кошелька

для обычной эксплуатации (охота, рыбалка, за грибами....и т.п.) рекомендую приобрести современную резину..........Я248 и Я101 - удел аутентичных оригиналов. про бак - верно мыслишь

ставь осн.бак, а дополнит. убирай нафиг - не будет мороки с краном и топливо-проводом не будет бензином вонять в салоне.

Ай да Молодец......уважуха!!!!!!! колеса ставь одинаковые - иначе как минимум вой трансмиссии и лишний износ. Они хоть и одного размера, но по сути разные......на ходу плохо передок будет включаться...факт!

несмотря на то, что авто с 2009 (Артём поправь, если ошибаюсь) года в экстремальной эксплуатации, рама МОЛОДЕЦ!!!!!!!!!!

движемся дальше.........

решил побороться и опровергнуть расхожее мнение - если под УАЗом масла нет, значит в агрегатах нет смазки. Начал с КПП и РК - заменил сальники у РК и прокладку у задней крышки сальника РК..........но потеют прокладки в стыках и нет-нет да упадёт капля из-под болта или ещё откуда.......не критично, но и не приятно!!!!! прикупил присадку от Ликви-Мили (Средство для остановки течи трансмиссионного масла Getriebeoil-Verlust-Stop)..........понаблюдаю и отпишусь сюда: Интересный факт - потение агрегатов началось с понижением темп. окруж. воздуха.....у коллег по УАЗам та же фигня.

вверх

мне кажется вибрировать сильно будут на таком рычаге.....заводил, пробовал?

ddth[

все подробности см. в моей теме строим внедорожник/ 9 месяцев и..........

4216 - инжектор КПП -5ст. АДС РК УАЗ косозубая мосты - вояки (но готовые спайсеры ПОКА лежат) к слову - оригинал я продал, а не переделал. Реплику изготовляли с нуля.)))) но уже на агрегатах выше

на родных агрегатах наскучит быстро эта машина вых. дня. Сам ч/з такое прошел. Оригинал - только для выставок. А для вых. дня нужна реплика! про резину - что ж Вы из крайности в крайность. Возьмите импртную АТ и красотень. Сафари - точно не для вых.дня.....

1-е - решите для каких целей Вам авто - отсюда поймете насколько оригинальный авто Вам нужен. Сафари - сразу в топку.