Михалыч

разобрался, эта как я её неправильно называл - серьга или подкова - стремянкой называется.....

Немного перетуал с проставками, бывают как ты написал "рессора-мост" (их не называют серьгами) http://i.automarket....2second/b/6.jpg Спасибо за ответ! Я говорил про крепление рессора-мост, подразумевая "подкову", которая связывает рессору к мосту. На фото она нарощенная путем сварки ещё. Про газелевские серьги - они стоят, но особо не помогают, при конкретных вывешиваниях передняя резина режется о крылья, а задним колесом оторвал расширитель арки....... А проставки, указанные http://tuning4wd.ru/e-store/product/suspensionlift_uaz/prostavki_uaz_rama_ressora_40/# подходят к нам? или что-то надо мудрить самому?

Сколько не искал что-то похожее в конкретике - не нашел.....Поэтому создал отдельно. Если валяется где-то, перенаправьте пожалуйста..... Задача: Необходимо установить проставки между рессорами и мостами. Вопросов возникает масса, например - какая оптимальная высота проставок? чем она ограничена? крепление (рессора-мост), кажется называются серьгами, ведь необходимы длиннее, от каких авто подходят? как повлияет изменение угла кардана на последующую эксплуатацию? может сразу необходимо ставить другие карданы? необходимо ли удлинять тяги родных аммортов? есть ли какая-либо пропорциональность при этом? (типа, если проставки высоты 3см, то удлинять надо на ?? см) Что еще необходимо учитывать при данной переделке? Длина трубок и т.д. От любых Ваших ответов не откажусь. Заранее благодарю!

насколько помню, эта тема расширенно обсуждалась на Уазбуке, посмотри там, там несколько вариантов рассматривалось.........

Всегда пожалуйста! Мы уже с другом купили один лом на двоих, сейчас уже готовится в токарке пара "якорей"..... дело за малым - купить каждому по лебедке

Извиняюсь за задержку материала, вчера тулил 33 колеса на свой ГАЗик.......

Есть такая штуковина, у джиперов называется "якорь", изготовлен из куска (метр или больше) лома с наваренными на него лепестками и в верхней части приварено "ухо". Вбивается он кувалдой под тупым углом оси движения застрявшего автомобиля. При натяжении троса лебедки или тросов с колес (для второго случая лучше иметь два таких кусочка "ломика") якорь стремится к середине земли (и уходит в мягком грунте еще глубже, поэтому некоторые еще к ушку крепят кусочек троса для того чтобы потом хай-джеком вытаскивать). Даже если нету под рукой хай-джека это верный способ выехать когда в ближайшей округе до трактора только на самолете добираться нужно. Если интересно могу выкинуть чертеж.....