Рамзес69

Аккум не напасшийся, кстати ты смотрел какой момент развивает 615?

Аргументы сильные если еше учесть что момент хороший на низах появляется. Но мне как -15 перевалило начинаю таскать джипов да грузовики (соляра парафиница, воздущятся системы, аккумы садятся), появляется тема для размышления, пока я за карбюраторы. Кстати когда М-20 стоял, в тайге бензин кончалься, так мы его 50 на 50 с солярой разбодяжели и доехали. Мож из-за этого и клапана прогорели.

Адверсовские котлы достаточно надежны, если грамотно смонтированы и эксплуатируются грамотно. Я только сомневаюсь в бензиновой версии. В прошлом году переберал ШААЗовские отопители с импульсными насосами, у всех выгоревшие камеры сгорания, а которые работали с карбюраторами там все в норме.

Убитый дизель, подьем на прямой, значит не совсем убитый. Я на Газоне на родном двигатели в 52 лошадки, по говном лазил, потом на капиталку поставил, так оказалось без двух горшков ездил ( 2 выпускных клапана прогорели). Сейчас волгу 24 поставил, после вчерашнего заезда о дизели уже и не думаю.

Этот котел изготовлен из родного, под паяльную лампу, сверху вваренна камера сгорания от запорожевской печьки. 1,5 стакана бензина двигатель с -40 до + 40 за 30 минут прогревается. греет тосол и поддон.

зима скоро!

скоро зима!