shalva-zimin

Но позвольте, вот У-2 http://images.yandex.ru/yandsearch?p=0&text=%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%20%D1%83-2&img_url=narrow.parovoz.com%2Fpereslavl%2Ftractor%2FTraktor.jpg&rpt=simage&noreask=1&lr=10277 С пожарной помпы я собственноручно снимал свой движок и он был точно такой как на первой фотку в верху.Просто система охлаждения была замкнута на помпу , в выхолдном отверстии на головке стояла пробка вместо трамблёра , на маховике не было венца. Стояло родное сцепление с диском .Магнето было снято до меня а шестерня распределительного вала была стальной .Впускной коллектор для восходящего карба (полуторка) и выпускной с верхним выпуском.

Дык, праздники вроде...

А, разве крестовина не на u-образных крепилась

,,Похожая" нарезка блоков протектора у Сильверстоуна , но она намного шире 13-ой, хотя на нашем узком диске будет смотреться как бублик....http://www.silversto.../#1286135305265Лучший вариант, думаю ленд -линзовский ,,граунд грип" 7.00-16 Фаир или Пирелли Есть еще 7.50-16 но этот великоват. http://www.classic-t...que/page24.html

Я заливаю в коробас, в раздатку и мосты -Кастрол ЕГ 140, довольно густое масло и прекрасно работает.Правда , думаю что в Росии с ее зимней температурой, 75W90 будет в самый раз. Для перфекционистов остаеться Нигрол(обычно неизвестного происхождения) но тады оставлять зимой коробку на нейтрали

Неплохая комплектация .Навскидку ,передний бампер, карб, задний кардан-колхоз.В итоге будет неплохая машина, но кузовок уж больно скручен.Много труда придеться приложить. Успехов в реставрации