костяныч

Я своей калиной таскал на веревке свой ГАЗ зимой, в калине Папа за рулем, Мама и жена моя, я в ГАЗе почти 100 км и нифига.....Щас без проблем таскаю Китайцем(едем на соревы, катаемся бывает греемся спиртным, потом звоню жене говорю что сломался она приезжает на Грейт Воле цепляем и она за рулем тащит бойца домой...) Зимой со сцепкой очень нужно быть акуратным, и масса буксирующего авто должна быть больше и сам водитель должен понимать поведение этого состава....

Много не от резины зависит, а от понимания характера авто и того грунта по которому передвигаешся......

сколько предложите?

за совсем недорого бак дополнительный кому? обменял бы на ченить....

Тоже прикупил бы этот узел!!!!!!!!!!!!!!!

http://www.avito.ru/mednogorsk/avtomobili_s_probegom/gaz_do_1980_211018189

строить небуду, щас в работе дайхатсу... Сошку жду, так все готово... а потом буду себе потихоньку строить в перерывах катлеткупод тематику 69. Белого очень жалко но и оставить немогу так как невытяну я три машины в семье, а еще и немного ремонтом чужих заниматься.... У белого очень хороший кузов вареный на нормальном оборудовании, рама без корозии, ну в общем все вот так...

http://www.avito.ru/mednogorsk/avtomobili_s_probegom/gaz_do_1980_211018189 Господа очень хооороший автомобиль!

Я сам в службе вентиляторщиков работал... так вот было дело монтировали систему в АТЦ из пластика. Варили спецы, даже отводы делали сегментные, диаметр был от 100 до 600 толщина стенки от 10 до 25... блин ну тогда же нафик ненадо было...

Очень нужна труба ф400 мм, пластик или капрон..... нужно 2 метра или два куска по метру....

полностью с Вами согласен!

Реч не о том кто и как читает, прошу объяснить почему пары работаю разными сторонами зубьев!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!? вот что я просил а не Извените умные мыслм высказывать по поводу картинок и прочей матчасти....

Скорее правда вода, у меня коробка замерзала так же.....

и над чем подумать над компановочным чертежем? над тем как планетарная передача работает через ж...опу?

Потрудитесь объяснить, чтобы я тоже понял почему они работают разными сторонами зуба, желательно со схемками и фотографиями.Если нетрудно конечно

Ну на сколько я понимаю устройство редуктора моста ... Я думаю что вы заблуждаетесь...

Да много не много , а парою до 1-2 килограмоф... а лучше двы магнита, один на черный метал другой чтоб бронзовую стружку собирал....

Ну на сколько я понимаю устройство редуктора моста пары там взаимозаменяемые, а значит и коробки дифа тоже, а насли это так, то в принципе разницы нет... если только в регулировочных шайбах под подшипниками....

Раждует хоть понимание и стремление.......... Уверен что в какой то своей области занятий вы профи

Да это не ошибка с вашей стороны! это не понимание устройства и принципов работы механизмов и узлов. Вас же что то привело к покупке столь Простой и столь Уникальной машины... я думаю иннет курили перед покупкой, а вот в устройство и вникнуть не попытались.... но это излечимо временем! и этим форумом!

Да как же вы непоймете то ну нет у нас блокировки.... это не нива же в конце то концов...... у нас есть рычаг включения и отключения переднего моста....

Есть 4 шт Я 248. ношенные, на одной лопина под шашками есть... если ненадо никому отдам в деревню на телегу на трактор

. Что разбирать в первую очередь? РК или в мосту что то? поднимаеш передний мост полностью, выключаеш рычагом на РК передний мост (рычак который ближе к тебе вперед), крутиш левое колесо(начинать с левого нужно чтоб вокруг машины лишние круги не нарезать после отключения РК) смотриш крутится ли кардан, если крутится идеш и крутиш правое, если кардан крутится то проблема в РК

Т.е. У Вас их воообще нет и Вам интересно как и какие поставить? в майле просто тоже не увидел надставок...