Лexa

Я понимаю сколько людей столько и мнений, ну нужно прийти к одному....

Да вот мальчиком косяк кочно, согласен, просто интересная фотка, решил попорбывать что с ней получиться. Значит возвращаемся в предыдущему макету, тока дабавляем в нем клубные авто.

Вот что получилось сегодня.... а вообще вот мне очень понравилась вот эта фотка, очень классная, ничего дабавлять не нужно внизу или сбоку сетка календаря и все

Извините что в пятницу не выложил макетитка, т.к. не бло возможности сделать его, загрузили на работе... Спасибо за выложенный материал, отличные фотки, то что надо. Значит я оставляю тот же формат: вертикальный А1 (на макетах он естественно в меньшем качестве сейчас), а внизу календарь на фоне флага или изменить нижнюю часть? З.Ы. Сегодня постараюсь сделать и выложить макет.

Я не против обсуждения дизайна, в итоге получиться общими усилиями, так сказать. Я сразу написал критикуйте, ведь это как раз и приведет к тому варианту который всем понравиться, по крайне мере большинству.

Вот еще макетик. Завтра именно с клубными машиннами что-нить придумаю

Вот что получилось только вот теперь думаю а куда собсвтенно сам календарь девать... вот придумал его можно сделать вертикальным, и все это остается вверху,а внизу тупо прилипить календарь, вот. Или можно по бокам приделать и оставить горизонтальным.

вот я думал куда же они делись эти эмблемы... сбасибо за ссылку

Это в процессе, вчера поковырялся в фотоальбоме клубном, но я брал фотки с соревнований, сегодня еще нарою побольше, в соответствии с требованиями, буду рад если поможите ссылками на фотки или выложите еще какие бы хотели видеть.... и я так понимаю сделать цифры кромно сидящие где-нить в углу...

а вот макетик сделал , я тут еще один клепаю, с фотами с соревнований, критикуте...

Утепляют для зимы, я думаю мало кто захочет зимой прокатиться с открытым верхом, хотя мало ли у нас экстремалов такого плана...

Кстати, обратите внимание на ГАЗ-19, особенно на то с какой стороны у него запаска стоит и на Румынский вариант 69 и крепления запаски у него

Я выше давал ссылочку на полноприводный Москвич, так вот сегодня решил зайти еще раз на тот сайт где я нешел его и поискать что-нить новое про ГАЗоны и нашел. вот про ГАЗ-46 вот о паркетнике ГАЗ-19 здесь про ГАЗ-69 и про Ашку а вообще довольно интересный сайт, оказывается столько авто в загашнике советского автопрома было...

Тогда это будет уже наверное похоже на Mercedes G класса

У меня так же на втором сделано, делал предыдущий хозяин, стоит и ничего, использовался в различных условиях и на крутых подъемах никуда не сдвигался и прыгал и все в этом духе. На первом стоит тоже 24-10 но уже с УАЗовской коробкой там снята поперечина, онаже третья точка опоры и её роль играет родное крепление УАЗовской коробки, но буду его переделывать, уж сильно "уши" этого крепеления в салон заходят и снимать геморно, хотя приспособился уже. И самое что интересное, как-то переделывал тягу педали "газа" на втором, где только на двух тчках держиться, и в процессе замечаю что что-то не так, отличается сильно, оказалось что двигатель здвинут назад, т.е. стоит вплотную к перегородке моторного отсека, а на первом сантиметров на 5 - 7 дальше от нее, крепления не смотрел на предмет перестановки их, так что не могу точно сказать где что менялось. Все никак не доберусь до полного разбора и одного из ГАЗиков.

Тойота FJ40 всеже по массивнее смотрится...

Искал информацию по Москвичу 412 и нашел статью о заводе АЗЛК и про модельный ряд его автомобилей, там было мало фоток предоставлено и вот решил найти фотки через поисковик, наткнулся на один сайт где разные модели Москвичей в том числе и прототипы и вот что я там нашел: К сожалению дальше прототипа это серия не пошла. это ссылка (http://www.autogallery.org.ru/moskvich.htm) это Москвич 415 вот еще ссылки: http://avto4x4.narod.ru/azlk/415.htm http://denisovets.narod.ru/azlk/azlkpages/m416.html

Ух классное видео, аж захотелось в такую же каку заехать... Диггер, а сколько минут видео, если немного, то оно просто у тебя не сжатое, могу предложить использовать для сжатия прогу VirtualDub (весит всего метр), там довольно все просто: закинуть простым перетаскиванием в окно программы видеофайла, в меню "Video" выбрать пункт "Compression", в появившемся окне выбрать кодек, для получения наименьшего размера и в боле-мение качества выбрать Div (если конечно он установлен на компе, обычно он стоит, довольно проблематично без него фильмы смотртеь в avi формате ), далее нажать в меню "Fail" и там выбрать "Save as Avi" далее обзаваем новый сжатый файл и смотрим как это все дело он делает. Все НО ЕСТЬ ОДНО ЗАМЕЧАНИЕ ЭТА ПРОГА, К СОЖАЛЕНИЮ РАБОТАЕТ ТОКА С Avi ФАЙЛАМИ, другие не кушает, к сожалению, есть для это другие проги, к сожалению весят они много, но если надо могу найти сылочки если мой способ не покатит.

Есть маховики с двумя стандартами крепления карзины, у менят акой стоит, стоял ГАЗовский диск сцепления спалил очень быстро, поствил УАЗовскую карзину и диск соотвественно и все хорошо стало, единственное что малость перекошена была карзина, надо менять. По поводу гидравлического и механического привода сцепления: на одном ГАЗоне стоит у меня механика, и на другом гидравлика, особой разницы что-то не заметил при езде, механика, может малость тяжелее. Рзаница в установке на место привода, а точнее штока к вилке выключения, в гидравлике легче, как установка так и регулировка, накрутил шток столько сколько нужно и все, даже не надо под машину лезть, а вот механика, тут нужно нырять под машину, и там уже ковыряться. Лепестковая дорогова-то конечно. Еще момент по точке крепления двигателя, на обоих ГАЗонах стоят 24 движки, но коробки разные, на 69 родная, а на 69А УАЗовская. С родной коробкой третья точка крепления осталсь прежняя, но при этом подлазить к карзине очень неудобно, приходиться по очереди ставить вначале карзину, а потом диск, а с УАЗовской коробкой проще получилось, т.к. старая третья точка опоры с рамы убрана и перенесена за коробку, вследствии чего очень удобно менять карзину и диск, но возникала небольшое неудобство по снятию коробки, но я уже приловчился, и снимаю и ставлю коробку, и УАЗовскую и родную один, не без помощи какой-то матери естественно .

Поздравляю !!! Долгой и успешной жизни новорожденному !!!

ГАЗон машина для души конечно, но и вполне можно использовать как первый и второй автомобиль, везде есть свои плюсы и минусы.