triker

Заготовка нового корпуса КОМа

Вот готовые удлиненные валы РК со шлицами под КОМ. Завтра заберу корпус КОМа и начну внедреж.

На сегодня все.Завтра будем внедрять родной бак под пол.

Выравниваем пол.

Закрыли дыру.

Вырезаем два куска и закрываем ими дыру от бака.

Вот что осталось о перегородки. Было бы проще - нашел обязательно.У нас на весь Забайкальский край 5 машин. Три в нашем клубе.

Зачищаем остатки перегородки.

Вырезаем перегородку.Что получилось.

Порыл интернет - нет информации по переделки ГАЗ-69А а 69.Решил поэкспериментировать сам. Может кому интересно будет. Переделка ГАЗ-69А в грузовика и автобуса ГАЗ-69. Как было вначале..

Если тебя интересует мое желание - то купил бы за 500 руб. с удовольствием. Какие будут предложения?

Куплю документы ГАЗ-69А

Уникальная фота украденная с Уазбуки.Четыре РК на одном фото.

Со своими планами я вас ознакомил уже.А с результатами сообщусь чуть позжее....

Почерпнул много нового и интересного! Только у меня тема маленько другая.Я не ищу мощную РК для 69 го.Она и так мощная .Я ищу как мехлебедь внедрить в родную РК. И,как мне думается,решение нашлось.

Спасибо за наводку Есть такая тема http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=142517 Читаем,мотаем на ус.

Парад 1970 года в нашем городе.

Вчера переписали ГАЗ-69.У него в ПТС рама и кузов БН. С номером только двигатель.Вопросов никаких не было. По поводу отказа в регистрации.Просишь работника ГАИ написать письменный отказ в регистрации ТС и с этим отказом топаешь в прокуратуру.Это мне сам работник ГАИ сказал.

Это я так....для информации.Да и не все пади спортсмены.Есть и охотники

Решил изготовить новый вал РК со шлицами под КОМ.А корпус КОМа тоже решил сделать новый,под родные крепления РК ГАЗ-69. Выходит,что нужно удлинить вал РК, изготовить новый корпус КОМа под детали механизма подключения .Купить мех. лебедку от ТЛК-80,соединить все это дело карданом ГАЗ-69 и вперед.

Разобранный КОМ (делов то...) и вал РК, который нужно удлинять.

Раздобыть удалось КОМ от БТРа. Есть дикое желание пристроить его к РК своего ГАЗика.Как тут http://www.drive2.ru/cars/gaz/69/69/gazovod69/journal/118990/ У кого есть опыт в проведении подобных "махинаций"? Понял,что надо точить новый вал.А как быть с подшипником - не пойму.Да и с креплением не все ясно.Переходную плиту делать надо.Хлипко как то получается.Может новый корпус КОМа сделать с креплением под родную заглушку?

Ездить по тайге и ездить по болотам - две больших разницы.Попробуйте покрутить рулем,когда на машине стоят 35 колеса и эти колеса залипли в болотной жиже по самую раму.А как пальцы выбивает при езде по ухабам.....Локоть левой руки превращается в сплошную гематому.Просто мне есть с чем сравнивать.Я ездил без усилителя и со стоковыми тормозами и с усилителем и с дисковыми тормозами.Земля и небо.Поверьте.Кто ездил - тот знает.А по городу да по проселку ездить -согласен.Можно и обойтись без всех премудростей.

На бездорожье очень проблематично ездить без усилителя руля и хороших тормозов.

В десять можно уложиться,если самому заехать в Китай и вывезти его.Мне так и вышло.Транспортные расходы получаются 4000 руб.