Гайкин

дв+кпрк привёз в суботу 5.02.2005 в данный момент уже примерили всё влазит, компоновка получается очень похожей на НИССАН-ВАНЕТТЕ с 4vd.и даже в 469 влезет, если извилинами пошевелить.а есчёт как вариант в ГАЗ-63(66ГАЗ-в молодости) ивообще ТД42Д это двигатель с большой буквы.P.S.летать мы не собираемся -это вездеход а не МИГ-29!

на линкольн-навигатор сделано лучше там пневмогидростойки(аммортизаторы+сверху пневмобаллон)но как вариант прокатит если вместо многолистовой поставить 1-2 листовую рессору.

классно сделано,но только как вариант пляжного авто для перевозки отдыхающих (ну можно иногда вгоры-изредка) и явно сделан не своими руками. короче на юге ему цены не будет,перед "тёлками" повыпендриваться.

Вас послушать ну все дизайнеры!Побольше уважения друг к другу у всех вкусы разные(каждый мучит как он хочет я мучу как я хочу).А на счёт газелевских стопов это спорный вопрос, я выбирал по двум критэриям:1-вписать в общий дизайн 2-ремонтопригодность+соотношение цена,качество,доступность.И я хотел бы посмотреть на того кто поставит какую-нибудь экзотику а потом будет с ней замарачиваться(если раритет так раритет,ну а ристайлинг тут уж свобода творчества).

а у меня запаска висит на собственном креплении которое сделал с помощью родного (бокового) и вместо з.борта сделал дверь и усилил з.правую стойку.

АРО М-461(ГАЗ69 кузов)1974г.в.Сделано:1-восстановлен перед рамы, 2-установлен ГУР от БМВ-5, 3-восстановлен родной кузов,4-переделана тормозная система(двухконтурная с вакуумом),5-установленыпечки перед-2101 зад-ИФА,6-двери от газ-3307,6-сделан механизм дворников(редуктор 2108) под три щётки,7-подвеска переделана под ресоры от УАЗ-469,8-установлен каркас крышы и накрыт перед,9-бампер от ГАЗ-3307,10-кронштэйн запаски,11-переделаны колёсные диски под 8,5 d,12-установлены сиденья (перед ОПЕЛЬОМЕГА, зад СААБ-9000).С 15.11.2004 по 21.01.2005. Работаю автослесарем(арендую бокс).Паралельно делаю буханку установил ГУР.Планы:1-доделать АРО,2-установить Т42D ниссан патрол сафари 4,2 дизель с КПП и РК(уже купили).

скорее всего погнут чулок ЗМ.я уже стаким моментом на ГРАНДЧЕРОКИ сталкивался пришлось вытягивать править балку ЗМ.

а мы на нашу Буханку Т42Д ниссан-патрол сафари за 2000$ купили+КПРК это уж кто как с жыру бесится.

а я решыл ставить на нашу рыбацкую Буханку Т42Д ниссан-патрол-сафари с КПРК.

вот мы японца и поставим только на буханку.т42д ниссан-патрол 4,2 дизель с коробкой, вчера отправили из Владивостока.

у моего отца были 2 69 первый 4-дверный второй 2-дверный.о второй машыне у меня остались только самые тёплые воспоминания.больше 5 лет я искал то что удовлетворяло мои требования :1 и самое главное чтобы нашы самодеятельные кузовщики не успели в нём полазить.я свой купил за 10000р ,не смотря на то что всё делаю сам вложыл уже более 90000р,думаю что в 150000 в общей сложности влезу.а на счёт продажы-друзей не продают!а МОНСТРИК у меня уже член семьи, сначала жена возмущалась что это за металолом а теперь дождаться не может когда он начнёт ездить!

"комбат" я видел в москве на выставке.наглядное пособие про то как нельзя делать авто.ХОТЕЛИ КАК ЛУЧШЕ А ПОЛУЧИЛОСЬ КАК ВСЕГДА!

да пасаны явно крутые.а по теме ,66 не самый лучшый вариант.видел я в белгороде на соревнованиях тамбовца так у него камазовские неплохо сделано,на свой поставил от 3307.но от нивы не получится ,я такой вариант уже прорабатывал-убого!ДУМАЙ-ИЩИ!

поставил на свой газик г/у от бмв 5 переделывать крепления всётаки пришлось.а на буханку от шишигаз.

по моему это смесь бульдога с носорогом а с фантназией у того кто это сделал совсем туго у нас два типа таких ездят уодного верх от копейки а у второго от каблука

у меня стоит от классики радиатор тр/хрядный медный авторая печь под задним сиденьем ИФА от ИКАРУСА гармошки смотри фото в галерее

на вкус и цвет друзей нет.а я делаю с металлической крышей.а насчёт того что сперва надо нарисовать а потом делать это правильно.я пытаюсь сделать ристайлинговую версию а проще говоря то как должен был бы выглядеть "комбат" по моему мнению.а получается уменя или нет не мне судить по крайней мере то что получается мне нравится.

привет. если с баблом порядок .поставь мосты от чероки или патрол.а вообще и ГАЗ-69 не плохие,а КПП и РК от последнего АРО 5-ступ РК 6-вариантов выбора.двиг лучше дизель Мерс.Ниссан возможно установить весь агрегат ДВ=КП=РК.все зависит от фантазии.это не ВИЛЛИС а БАНТАМ Б-51 у моего друга такой же.

вопрос по большому счету не в том какой дизель а на какой у тебя хватит денег и терпения ищи здесь вариантов целая куча

Неплохой вариант поставить на раму от буханки, и лифтовать не надо и пол в кузове будет ровный.

Посмотри от 3307, помойму удачный вариант, фото есть в моем альбоме

последние 5-6 лет на ЖД применяют в изолированых стыках и как подкладки под рельс в виде пластин, вырезай и ставь у нас на сервисе пробовали класно получилось

Потроха у мостов другие,КПП 4-х ступен4атая,а раздатка без делителя.Рама из профиля 80х120.

румыны ставили 3 разных двигателя, 4-х и6-и цилиндровые бензиновые ,и дизель

гур лучше всего подходит от BMW 5 или 7 серии , но приходится переделывать крепление на раме.Ваккум и гтц лучше всего поставить от классики а вместо передних поставить задние тормозные щиты , все тормозные цылиндры от волги на 25 саморазводящиеся , если хочется чтобы тормоза были пожестче ставится переходник для гтц от волги 3102. Опытным путем я нашел угол наклона ресор относительно рамы ,25-30градусов.Или путем увеличения длинны серьги примерно на 40 процентов,газик стал гораздо мягче.Для того чтобы ваккум не зависел от впускного коллектора даже на бензиновый двигатель лучше поставить ваккумный насос ваз21045 либо аналогичный.