Гайкин

ню ню пиробуйте. только не говорите что не предупреждали...трансмисию либо терано либо атлас либо сафарь.

в белгороде с юмором полный порядок... оттуда 69 за 300т.р. продавали которому в базарный день 3 копейки цена- шутники однако.

со своим я терпеливо выжидаю... восстановить кузов не та проблема, покрасить теперь тоже. но зная себя стараюсь пока жужика до ходового состояния не доводить иначе если начнёт ездить недоделаю и буду ездить в полуфабрикате. а делаю вот что: 1- изготовлены полушкворня идентичные по конструкции от патруля 2- решил проблему с резиной(ОГРОМНОЕ СПАСИБО Андрей46) 3- решаю проблему с гидролебёдкой.доставить из штатов(MILE MARKER 9000) пока не получается а в мск цены кусаются- 60 килорублей.найден другой вариант- покупаем гидромотор OMP 100 (Sauer-Danfoss)-OMP 100 151-0312 - 8825,77 руб/шт. и гидрораспределитель (Sauer-Daikin):J-KSO-G02-2CN-30 - 6603,98 руб/шт.12 VDC. мощность на валу мотора 13кВт при использовании насоса НШ-10.имеется червячный редуктор 1:40 , муфту свободного хода используем от уаз.шпулю и каркас изготовят. и получаем за 25килорублей гидролебёдку с тяговым усилием 10т.... 4-установил интеркулер на турбину 5-уже заказал и жду доставку.вместо ресорных втулок сайленблоки от L200(передний сайлентблок задней ресоры).в диаметре меньше на 3мм- серьги ресор уменьшат в диаметре(такой опыт имеется.делали ресоры на буханку из газелевских- уменьшали до длинны 452 и сайлентблоки оставляли от газели). так что то что делается пока не видно....

полностью согласен самая безСОВЕСТНАЯ сеть... я ещё не забыл те времена когда она была монополистом в курске и за подключение брали 2000р. как же они расстраивались что пришёл билайн и за подключение бабок не берёт.билайн тоже не подарок но по воровству мтс суперсеть.

пользую псковский ПДГ-200, ростовский Тритон-200 и ПДГ-205.апараты одного уровня- никаких электронных наворотов трансформаторы.псковский хорош для СТО нареканий нет . Тритон самый простой и лёгкий недостатки нет вентилятора на охлаждение и платы задержки(сперва газ...) 8 лет без проблем(рукав от Пульсар-350, ветилятор от оконной вытяжки) хорош для работ на выезде. 205 проблемы с отсутствием вентилятора и рукав.

лучше всего ,,мокрый по мокрому,, я свой так красил...

на обиженых воду возят и .... жизнь научила.в каждом регионе по своему я в курске как рыба в воде а кинь меня в другое место то это как заново родится.самое ценное у человека репутация- всегда найдутся те кто помогут.и её родимую ни закакие бабки не купиш а измазатся можно враз.еслибы всё было иначе то судьба не преподнеслабы такой подарок как Андрей Васильевич Сердюков.... и Юрка Быков(моторист и слесарь от бога) не пошёл бы за мной.жизнь хитрая штука знал бы прикуп жилбы в сочи- ещё 5 лет назад всё можно было начать с Сердюковым.

да и вот ещё по поводу налогов и нормы прибыли..... задумал купить гидролебёдку MILE MARKER 9000. цена в мск минимум 59250р. а в штатах от 735$(21315р.).....так вот.мой инвестор через своих партнёров заказал сие чудо и получилось 28000р. и это с учётом растаможки и доставки....чудны твои налоги о государство Россия(больше на Гондурас похоже)...

те строители с которыми мне приходилось сталкиватся в курске ВОРЫ и причём безсовестные!!!я уже один раз понадеялся подрядчика спасибо.... на 4 года я помог ему с отдыхом. 1200000 а реально около 750000 остальное было украдено+ теперь приходится всё переделывать а это во 100 крат хуже чем строить новое тем более что теперь автосервис работает что не совсем удобно. за то всё видно... про налоги ну не смешите- а чем оно государство помогло.сейчас больше половины населения страны работает либо в тени либо полулегально потому как если честно налоги платить то НИХРЕНА НЕ ЗАРАБОТАЕШ А ЕЩЁ И ДОЛЖЕН БУДЕШ.мой инвестор вложил 2 500 000 в сто на данный момент и окупаемость данного проекта расчитана на 5-7 лет НЕ ПРИБЫЛЬ А ОКУПАЕМОСТЬ.инвестор получает 30% от выручки и на данный момент оставляет их на развитие(для него сто просто любимая игрушка которая ещё денег приносит и головной боли никакой).норма выручки на 1 подёмник 40-60т.р. в месяц по нашим курским расценкам.пока работают только 2... будет 6.в своё время моему инвестору также помогли стать на ноги финансово....при таком доверии и уважении ни о каком воровстве и речи быть не может.репутация дороже... зачем ВЫ любезный переходите на персоналии я лично ВАМ ничего не изготавливал и не ремонтировал и ВАС нивчём не обвинял.....я поделился опытом строительства в курске а не в мск либо каком другом регионе. хотелось бы почитать хоть один дерьмовый отзыв на мои услуги- блин ну итересно.....

хамить не хорошо.... уважаемый вы что хотите сказать что нужно лить в 24 мотор синтетику- он под такое масло не расчитан по банальной причине НУ небыло таких масел в те времена когда он проектировался.и в кпп не лили полусинтетику по причине её отсутствия- забыли однако совдеповские времена... не нужно сравнивать свой кошелёк с чужим каждый из нас живёт на те средства какие у него имеются.

добавить нечего.

слава богу у нас не мск... а насчёт кризиса и строительства эт точно.в нашем регионе строительный бизнес в полной Ж. заказчики останавливают финансирование - строители не хотят идти на уступки(хочется работать по докризисным ценам).крупных обьектов практически нет- остановлены или в час по чайной ложке. меня кризис тоже научил в строительстве разбиратся: 1-посредники прорабы и т.д. наф( дармоеды и воры) 2-постоянный контроль.нормативный справочник теперь одна из настольных книг(совдеповский но здорово помогает). 3-личный контакт и чётко сформулированый договор с каждым из работников. 4-все стройматериалы и комплектующие покупаю только сам- знаю ИМЕННО РЕАЛЬНУЮ ЦЕНУ а не то что на чеке. рассказывать можно много и долго.реально кризиса строительства в курске нет есть кризис совести у строителей(весной многие надеялись что ничего не изменится- сейчас спеси поубавилось). меня данной схеме научил клиент- он так и прозводственные площади и свой дом построил.разница в расходах 35% в круг. отделкой у меня тесть занимается- ремонт помещений это почти как ремонт авто без булки с маслом не останешся.тем не менее ещё в прошлом году тесть тоже начал простаивать без работы - пришлось поубавить апетит зато на три месяца вперёд всё расписано.... мы тоже на сто цены не поднимаем(уже больше года) а на некоторые работы ещё и понизили(замена масла бесплатно- отопление и так кучу денег экономит) и расписано на месяц по крупным ремонтам а 2-2,5 недели по текучке. по поводу квалификации: выучить слесаря гораздо сложнее чем каменщика или сантехника.с подбором персонала основная проблема наличие серого весчества- разобрать и дурак сможет.а ведь нужно ещё и собрать и причину поломки найти.....и не нужно пытатся доказать что положить плитку или кирпичную кладку или спаять пластиктрубу сложнее чем отремонтировать кпп или двигатель а там более установить нештатный агрегат.

вот потому у нас в Курске "Сантехники" бамбук курят, а строители сидят без заказов... не может "неквалифицированный" специалист зарабатывать больше , чем специалист чем со специализированными знаниями и умениями. PS. Строим колхоз

во эт то что надо. а вообще постройка гаража это головная боль и чем больше гараж... строители воры жуткие убедился на собственном опыте. сантехники тогоже поля ягода(зарядили 20900- мы вдвоём за ТРИ ДНЯ не напрягаясь всё сами сделали.а трубы под воздух для пневмоинструмента я вообще один за 2,5 рабочих дня сделал. и это при том что опыта прокладки пластика небыло.).

какая желч ... это константация фактов.а факты сии таковы: коробка гаража 20х7х4,5 с пристройкой6х7х4,5 - 700т.р. электроснабжение 3 фазы- 24т.р. отопление 1- котёл работающий на отработке 3200 евро 2- батареи 16 штук+ пластиковые комплектующие 120т.р. монтаж производил сам( горесантехники запросили минимум 1150 батарея + котёл 2500 итого 20900. просто купил паяльник для пластиковых труб-2500...) вода- скважина 33000 + система(трубы и т.д.) 7000(водоканал запросил 45т.р. + 200 метров трубы. соседний завод - 35т.р. и 180 трубы) это только цветочки отделка сего строения цена космос. готовый стандартный гараж(6х4х3) без отделки и благ цивилизации в курске стоит от 300-750т.р. в зависимости от района города. на зарплату в 10-15т.р это не купиш- а на фото я увидел гараж по курскому ценнику минимум 1000000... и в таком гараже врятли кто занимается кузовным и моторным ремонтом.у меня слава богу есть инвестор который оказывает помощь финансово... а здесь как я понимаю ведётся речь про гараж где можно отремонтировать своими силами своё авто- может я ошибаюсь(на вашем фото я не увидел ни инструмента ни сварочного оборудования или чего либо подобного).

это 160.

я одного такого парня знаю... пальчик порезал и испугался. а планы были тоже наполеоновские.... для начала нужны мозги и соображалка в смысле думалка. потом посылаеш всех наф и учишся на своих ошибках. вариант 2 ищеш того кто сие изваяет но незабываеш о том что у исполнителя будет свой взгляд на решение сией проблемы... толковый совет по твоей проблеме тебе тут никто не даст(легче бабу на красной площади...). мой тебе совет бери рулетку МЕРЯЙ И ДУМАЙ. А ПОТОМ ДЕЛАЙ- решать тебе и делаеш ты сам и для себя.самое главное не забывай о том что этот авто должен быть ремонтопригодным и удобным в ремонте. дерзай....

таким он может быть когда лопатник от тугриков ломится... а у тех кто сам и своими руками всё выглядит иначе.

для начала 63 нужно было покрасить в родной заводской цвет... поставить болты родные на крепления бампера и все остальные видимые глазом места.... перечислять дальше? ну не было реально на выставке ни одной машины сопоставимой с теми вилисами- у них один недостаток послевоенный год выпуска. я всю выставку обошел и только к этим авто реально придратся так и не смог: 1-цвет и качество покраски 2-состояние кузова 3-крепёж 4-резина 5-комплектность соответствует году выпуска. вот это реально раритеты похвастатся этим набором качеств не смог ниодин авто представленый на выставке. согласимся честно вот к такому состоянию авто нужно стремится владельцам раритетов.и не обязательно для этого нужен мешок с тугриками как у владельца вилисов.первое и самое главное терпение.

судя по всему у владельца вилисов бабла как у дурака фантиков... а вот газонов в таком же состоянии не было ни одного- жалко.да и честно говоря ни одной другой марки авто находящейся в такомже состоянии небыло.

вынос диска ещё более увеличится и подшипники станут не просто расходником...

отношусь скептически.у моего кулак оторвало, у Андрея46 чуть не хватило чтобы произошло тоже самое при ударе в колесо(донор 3160).на своём шкворня три раза за 25000км регулировал- вылет минус 40 на дисках(причина думаю в этом).хотел в мае поменять но не судьба кувыркнулся...теперь сразу ставлю роликовые будем пробовать...

подушки 409 не самый лучший выбор.двигатель будет плавать на раме как какашка в прорубе.на всех авто с продольной компоновкой силового агрегата передние опоры стоят под наклоном для того чтобы двигатель не совершал горизонтальных перемещений- будет цеплять за дифузор радиатора.очень хорошо зарекомендовали себя опоры от 2121- только в начале мая переделывал уаз Вадяныча.у него двиг на 409 опорах стоял и жил своей непонятной никому жизнью.

а у меня спросить слабо...мужик не мудри если нужно привезут ПИТОН250 и будеш в шоколаде...пригодится и в дальнейшем.мне заниматся твоим некогда нужно своего реанимировать к сентябрю- уеду в Абхазию. а научить мне не в лом(профиль у нас разный) так в чём проблема?ты 17 мгновений смотрел- ХАРАКТЕР СКВЕРНЫЙ СВОЛОЧЬ ПОЛНАЯ НО СВОЁ ДЕЛО ЗНАЕТ...хочеш чему научится презжаеш смотриш НО ЯЗЫК НА ЗАМКЕ, И В РАЗГОВОР НЕ ЛЕЗЕШ(твой номер 16), все вопросы после клиента- моя задача сделать правильно и советчики тут не нужны МЫ НЕ НА КРАСНОЙ ПЛОЩАДИ(змей горынычь потому и помер что голов три- ВСЕ СПОРЫ И ВОПРОСЫ ПОСЛЕ...голов может быть много а вот ГЛАВА ДОЖЕН БЫТЬ ОДИН).

момент тоже немаловажный, согласен.и зимой очень тепло...