Гайкин

мосты патрол аль крузак?двиг какой? в остальном ситуация знакомая мой был в ещё более худшем состоянии жаль фоток нет.береги его, я свой не уберёг... молодец старался и получилось.

оптимальное решение.у меня пока с обкаточным стендом проблемы- места мало... судя по фото старались мужики 5+ вот только видно и материала не жалели да и дефицита места не было.а насчёт правильно или нет время рассудит и эксплуатация.раз такое смогли соорудить то значит и модернизировать ума хватит(опыт приходит со временем а каждый учится только на своих ошибках).

точно в дырочку у меня ситуация построена точно так же если и беру аванс то только в чётко оговореных размерах и только на запчасти(брать авансом за работу дурной тон).все чеки а если работы делаются на стороне(токарь, фрезеровщик и т.д.) то с предоставлением телефонов исполнителей и сумм. да паря судя по всему не всё коту масленница.только сегодня пришлось общатся с такого типа горе мастерами(задача проще некуда:заменить заднее правое крыло на десятке) так они даже тут чудес умудрились натворить(хозяин 10 сейчас смотрит рядом со мной и о....т. богата земля русская талантами).самое обидное что смогли сказать сии горе спецы: А ТАК СОЙДЁТ .вот после этого у меня планку сорвало ... ДЕЛАЙ ХОРОШО А "Хреново" ОНО САМО ПОЛУЧИТСЯ-слова тех кто меня учил...

теперь по теме.честно говоря я удивляюсь вашему терпению господа клиенты.зная своих клиентов могу сказать бошку отбилибы уже давно и работать по профилю уже еслибы и смог то только гденибудь на хозяина. НЕ ОШЫБАЕТСЯ ТОЛЬКО ТОТ КТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ, а дорогу осилит идущий.самое главное не забывать что БЕЗПЛАТНЫЙ СЫР БЫВАЕТ ТОЛЬКО В МЫШЕЛОВКЕ.перед тем как судить о стоимости работ нужно узнать среднюю цену(по городу) и ориентироватся именно на неё...

всё не так просто.прошлый год начался с того что поменял место работы ТРИ КОРОБА наобещал один крендель... в итоге этот чудак на букву ,,М,, кинул меня как кота помойного, хотя с виду вроде приличный.ни харошего ни плохого про него никто не смог сказать но нехороший результат нашего сотрудничества предсказывали все(видать предчувствовали).в итоге 15 августа имеем бокс больше похожий на сарай и из этого нужно сделать автосервис.плюс в апреле пообещал дочке что съездим на море.но как говорится не вмер гаврила та его пампушка придушила...с автосервисом дела налаживаются 2 пятитонных 1 трёхтонный подъёмники закупаю потихоньку сервисно-диагностическое оборудование в том числе по дизелю.эта авария честно говоря больше ударила не по карману а по личному времени т.к. этот ремонт делать нужно самому и доверить это не кому.проехать по россии хочется друзей и хороших знакомых много но не всё в моей возможности.тут только морду из лужи высунеш а тутже ктонибудь или чтонибудь стремится тебя тудаже засунуть.расслаблятся некогда- желающих поиметь масса...но я думаю всёравно когданибудь свидемся потому как работа уже достала- душа хочет свободы а разум говорит ИЗЗЯ потому как есть обязательства.надеялся этой осенью оторватся но не судьба-хотя ещё не вечер...

дороги тоже не надо со счетов сбрасывать... и сколько 69 на ходу живых осталось. в курской обл не больше 10 наберётся. гелик не намного крепче а вот цена да и дизайн у него уё....й.когда я своего под забором нашёл он был не просто мёртвый...так что кто кого мучит эт спорный вопрос.я смотрю никто не читает посты внимательно так вот ВСЁ ЧТО НАПИСАНО ПО ПОВОДУ ЖЁСТКОЙ МЕТАЛИЧЕСКОЙ КРЫШИ ЭТО МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ.если никто не заметил то крыша моего газона сделана ровно в той геометрии каким был брезент перед модернизацией...

читал вот этот пост.... а все эти разборки- честно говоря смешно...я свои проблемы решаю сам... и слава богу в курске очень много хороших и порядочных людей которые отзываются когда попадаеш в беду.

ён самый и за рулём такойже

не, я себе мешочек уже приготовил(ремонт дело тонкое).

секрета нет.прямой как стрела участок объездной вокруг курска.резина BFG 33х10,5х15.скорость 70-75.ехал после рабочего дня с заправки так что спешить было некуда.возможно колея от грузовиков но честно говоря и сам не понял...да поздно УШИ УЖЕ В КОМПОСТЕРЕ

жаль семечки не начём привезти сломался однако...

парни вы наверное не поняли у моего жужика не просто приварена крыша а сделана полноценная капсула(каркас) безопасности.который и держит на себе всю наружнюю обшивку(от пола до потолка).и еслибы крыша была сделана по подобию 469 я врятли уцелел бы. в данном случае я высказал своё мнение и не жалею что сделал такой кузов.вот только ремни безопасности теперь установлю убедился в их необходимости.слава богу ехал один а так бы из пасажиров ктонибудь да пострадалбы(я то за руль удержался).и ещё каждый из нас имеет право высказывать своё мнение.я когда делал своего позиционировал его как семейный авто на все случаи жизни.и я пытаюсь предупредить остальных что лучше заложить в пасивную безопасность ТРОйной запас прочности.ну а если кто то хочет чтоб его соскребали это его право.на бога надейся а сам предусмотри самый худший вариант.

2.02.09 попал в жуткую аварию на льду на скорости 70 три раза ударился в отбойное ограждение и после слетел в 5 метровый обрыв.кузов выдержал всё это издевательство и я БЛАГОДАРЕН СВОЕМУ ЖУЖИКУ за то что остался цел и не вредим.слава богу что я не слушал всех этих демагогов с форума.исторический облик и остальной демагогический трёп- ФУФЛО!!! совет всем кто пойдёт на установку металической крышы ставьте мощный защитный каркас.практика моей аварии показала что каркас весь удар возьмёт на себя и разрушения будут гораздо меньше. горько обидно но самое гпавное я ЖИВ. ЖУЖИКА отремонтирую а вот человеческих запчастей пока не придумали.

в сентябре я на своём Жужике отдыхал в Дагомысе и общался с водителем сего пепелаца. мотор и ходовка от 52 у них на фабрике есть ещё ЗИС вот на том только силовой агрегат не родной от ЗиЛа 6 рядная.есть помоему ещё и виллис или додж но водитель толком обьяснить не смог.

не мне с маляром повезло хоть и с фантазией у него туго но спец супер.другой спец взялся буханку покрасить, через неделю сам позвонил приедь пожалста помоги.дули 8 часов.сказал что всё понял и через 4 недели опять застонал 469 красил не получается...

нормально покрасить в камуфляж можно только "мокрый по мокрому". наносится основной цвет а на него остальные. после сушки матуеш и под лак(если есть такое желание). я свой красил 7 часов.под лак делать не стал.не всякий маляр за такую работу возьмётся.

для справки у меня не Газ-69 а ARO M-461...

переделай поддон как в 66 или зил-131.завоздушивается маслозаборник.у меня TD27T так на нём на поддоне специально резервуар сделан, и масляного голодания на пересечёнке не бывает.

машинка неплохая вот только с запчастями пиблем.ближайшее место это в киеве.хотя по опыту знакомых владельцев 240-244 главное это пары в мостах.убить их также тяжело как и найти новые.ну и родные дизеля были неочень... а по проходимости сам видел как этот зверюга с уазом соревновался и так скажем достойно...

привет. мне мой обошёлся в 360т.р. это при том что всё делал сам и 4,5 года продолжалась эпопея по восстановлению. перед тем как ввязатся хорошо подумай. лично я это второй раз проходить не хочу(по крайней мере пока-геморно это).если решиш что оно того стоит УДАЧИ. езжу на своём уже с марта и честно не жалею ни капли о потраченных деньгах и времени. я получил то что хотел но чего это стоило....а с другой стороны оно того стоит.