Гайкин

привет. уаз не та машина к которой будут придиратся.проблем не было.ответной реакции руля на колдобины-НЕТ.возврата-тоже(да и хрен с ним).при захлушеном - туговато но терпимо, если учесть что всего 3 оборота вместо 6.при езде одним пальцем.зато на стоянке-как у электрокара, одно удовольствие.одним словом мне нравится.

привет. по TD42-ставил я такой двиг на буханку ЭТО ДУРМАШИНА!!!максималка под 190км/ч мосты рвёт на раз(это если прокладка между рулём .... бракованая). по TD27T -максималка 150 при 4000об/м(по мне выше крышы).очень тяговитый мотор(при отсутствии глушителя,а он нафик не нужен.турбина подхватывает уже при 1500об/м). последние фото выложу завтра, на них видны все компоновочные решения.

привет.ставил его на буханку(452) и на полноприводную газель.фото буханки есть в моей галерее.

2,7 турбодизель 100л.с. мосты у моего ГАЗ69(ARO M-461) родные румынского производства.заказать мотор или весь силовой агрегат в сборе можно в инетмагазине WWW.AUTOGEAR.RU г.ВЛАДИВОСТОК тел.89146868027.

привет.я на свой газик уже поставил TD-27T.купил его во владике в сборе с кпп и рк первой комплектности контрактный из японии-75000р с доставкой в курск.уже пробовали по асфальту-100\120км.ч легко,по грунту-!!!. владивостокская контора не обманула мотор реальный.на горячем дв давление на холостых(700)-2кг.см, при 1800-4,5кг.см и больше не поднимается.кпп ремонтировалась и сделали на совесть-тихо ни одного подшипника не слышно.турбина подхватывает уже на 1500.вот только с глушителем была морока-НУ НЕНУЖЕН ОН(как оказалось).стоит простая труба без каких либо перегородок,на шумность двигателя это никак не влияет.а вот на турбину очень даже-с штатным глушителем(от пазика тоже пробовали,или от газели с штаером-было несколько вариантов) турбина подхватывает 1800-2000. С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!

не наколол.просто слышал звон да не знал откуда он.на моём газике как раз такой и стоит.4 цилиндра 1999см 45л.с. такие ставили в бывшей ГДР и Польше.двиг:1-очень слабый(нужен турбонаддув, мотор его выдерживает и не рассыпается) 2-проблемы с запчастями!!! не заморачивайся купи МОТОР от японца(любого,вариантов куча) и ездий без проблем. да и вот ещё в прошлое вск ремонтировал NISSAN TERANO REGULUS с дв QD32T.вот это БОМБА-150Л.С. пуляет как снаряд.просмотрел весь-очень интересная рк, передний мост вкл как гидромуфтой(в режиме противоскольжения) так и жёсткой муфтой.двиг работает гораздо мягче чем TD27,наверное из за непосредственного впрыска.судя по ТНВД-это модификация TD27TE.

привет. привёз мотор из мск.судя по состоянию пробег менее 70000км. диск сцепления корзина и выжимной в отличном состоянии.на венце маховика практически отсутствует набой от шестерни стартера.кпп ремонтировали-видно по присутствию не заводского герметика.прокрутил весь агрегат на стенде-мотор в отличном состоянии а в кпп скорее всего меняли подшипники(слишком тихо). приветствую хм .. отнюдь .. мотор TD27T - в районе 40 тысяч (если конечно он не с патфайндера) , коробка - в районе 25 тысяч за 40т.р. это голый мотор(без:1стартер 2сцепление 3насос гур) из под автомата(а значит нужен и маховик).по крайней мере такую сумму мне выставили http://www.motor-data.com/ а в нескольких разборках (в мск) разговор сводился к тому 1-окончательная цена после внесения задатка и по прибытию агрегата в мск 2-называлась конкретная стоимость(от 67000 до 81000т.р.) что меня и не устраивало.

привет.попрошу не путать я взял двигатель(с пробегом 110000)+мкпп и рк за 72500.а в мск за 70-80т.р.предлагают только мотор.

Привет.маслонасос уже лежит, так же как и вакуумный-жду двигатель.подробней о вакуумном насосе с фотографиями рассказать смогу позже-когда поставлю на двиг.вкратце-ставится он на штатное место компресора кондиционера,увеличивается натяжной ролик т.к. диаметр шкива насоса меньше(я использую от помпы уаз).для электромаслонасоса буду ставить турботаймер но немного модернизированый-перед запуском закачка масла и после остановки 7-10мин(посмотрю по факту).по кпп в ней проблема с подшипником вторичного вала который стоит после шестерни 5передачи-стандарт у него японский и аналогов нет а стоит около 2000р.задумка есть буду пробовать-есть похожий TIMKEN более высокого класса(японец 3кл точности а тимкен 6).

BD-30 дизельный двиг сделан на базе TD-27T.объём двигателя увеличен за счёт увеличения хода поршня, изменена головка блока и поршня, отсутствуют вихрекамеры(впрыск топлива происходит непосредственно в цилиндры), впрыск в два приёма за счёт этого достигается плавность работы как у бензинового двига.я так думаю что если на WV T4 дизель 1.9TDI(непосредственного впрыска) ставили ТНВД от простого 1.9 меняя в нём параметры впрыска и получали мощный дизель с мехнасосом- то и на BD-30 это возможно.а 255 Нм крутящего момента при 2100 об\мин и 110 л.с при 3000 об\мин ну совсем не плохо для дизеля с OHV.габариты и вес такие же как у TD-27T.но пока мало их в разборках да и дороговат он.я выбрал себе TD-27T и ставить буду его с кпп и рк Терано2. уже оплатил 65000 и жду его из владика.почему так а не иначе: 1-двиг прост и надёжен как швейная машинка 2-родная кпп проста и надёжна(есть один казус но это лечится) 3-раздатка цепная,возможность движения с полным приводом до 90км\ч.с простым алгоритмом переключения(один рычаг). доставка до МСК 5500+1950 за перевод 65000 в Владивосток=72450.

http://www.off-road57.ru/modules.php?name=...alb&cat=0&pos=2 это орловская машина.хозяин авто фермер.приехал в старый оскол прошёл всю трассу и лебёдку от 66 даже не разчехлял(был без штурмана).по слухам за агрегат давали приличные дёнёжки-но он их послал, вместе с ДЁНЁЖКАМИ.

SrLynx Feb 6 2006, 04:13 PM Отправлено #1 Новичок Группа: Members Сообщений: 0 Регистрация: 19-January 06 Из: Riga, Latvia Пользователь №: 1,405 Народ! Нужны консультации того кто ставил патрулевские узлы на газон??? Имплант - все узлы ходовой, рулевой, двигатель и навеска. Ну короче - все... я вообщето ему отвечал.. а по поводу гур- у меня от BMV 5 серии и грех жаловатся(испытанный вариант) с уважением .ГАЙКИН.

я то думал что только у меня с головой не порядок. ну не вместится двиг от патрол в 69.в буханку это возможно,ну и в 469 с большим напрягом.слишком много переделывать нужно чтобы в 69 имплантровать трансмисию патрол(всю).спроси себя-А ГОТОВ ЛИ Я К ЭТОМУ(овчинка выделки не стоит).от терано TD27 поставить гораздо проще.посмотри мою фотогалерею и поймёш о чём я пишу.для 69 TD-27 как раз то что надо.