Гайкин

забыл сказать ставить то ТД42Д будем на буханку ,у меня на 69 уже установлен IFA-25.

дв+кпрк привёз в суботу 5.02.2005 в данный момент уже примерили всё влазит, компоновка получается очень похожей на НИССАН-ВАНЕТТЕ с 4vd.и даже в 469 влезет, если извилинами пошевелить.а есчёт как вариант в ГАЗ-63(66ГАЗ-в молодости) ивообще ТД42Д это двигатель с большой буквы.P.S.летать мы не собираемся -это вездеход а не МИГ-29!

на линкольн-навигатор сделано лучше там пневмогидростойки(аммортизаторы+сверху пневмобаллон)но как вариант прокатит если вместо многолистовой поставить 1-2 листовую рессору.

классно сделано,но только как вариант пляжного авто для перевозки отдыхающих (ну можно иногда вгоры-изредка) и явно сделан не своими руками. короче на юге ему цены не будет,перед "тёлками" повыпендриваться.

Вас послушать ну все дизайнеры!Побольше уважения друг к другу у всех вкусы разные(каждый мучит как он хочет я мучу как я хочу).А на счёт газелевских стопов это спорный вопрос, я выбирал по двум критэриям:1-вписать в общий дизайн 2-ремонтопригодность+соотношение цена,качество,доступность.И я хотел бы посмотреть на того кто поставит какую-нибудь экзотику а потом будет с ней замарачиваться(если раритет так раритет,ну а ристайлинг тут уж свобода творчества).

а у меня запаска висит на собственном креплении которое сделал с помощью родного (бокового) и вместо з.борта сделал дверь и усилил з.правую стойку.

АРО М-461(ГАЗ69 кузов)1974г.в.Сделано:1-восстановлен перед рамы, 2-установлен ГУР от БМВ-5, 3-восстановлен родной кузов,4-переделана тормозная система(двухконтурная с вакуумом),5-установленыпечки перед-2101 зад-ИФА,6-двери от газ-3307,6-сделан механизм дворников(редуктор 2108) под три щётки,7-подвеска переделана под ресоры от УАЗ-469,8-установлен каркас крышы и накрыт перед,9-бампер от ГАЗ-3307,10-кронштэйн запаски,11-переделаны колёсные диски под 8,5 d,12-установлены сиденья (перед ОПЕЛЬОМЕГА, зад СААБ-9000).С 15.11.2004 по 21.01.2005. Работаю автослесарем(арендую бокс).Паралельно делаю буханку установил ГУР.Планы:1-доделать АРО,2-установить Т42D ниссан патрол сафари 4,2 дизель с КПП и РК(уже купили).

скорее всего погнут чулок ЗМ.я уже стаким моментом на ГРАНДЧЕРОКИ сталкивался пришлось вытягивать править балку ЗМ.

а мы на нашу Буханку Т42Д ниссан-патрол сафари за 2000$ купили+КПРК это уж кто как с жыру бесится.

а я решыл ставить на нашу рыбацкую Буханку Т42Д ниссан-патрол-сафари с КПРК.

вот мы японца и поставим только на буханку.т42д ниссан-патрол 4,2 дизель с коробкой, вчера отправили из Владивостока.

у моего отца были 2 69 первый 4-дверный второй 2-дверный.о второй машыне у меня остались только самые тёплые воспоминания.больше 5 лет я искал то что удовлетворяло мои требования :1 и самое главное чтобы нашы самодеятельные кузовщики не успели в нём полазить.я свой купил за 10000р ,не смотря на то что всё делаю сам вложыл уже более 90000р,думаю что в 150000 в общей сложности влезу.а на счёт продажы-друзей не продают!а МОНСТРИК у меня уже член семьи, сначала жена возмущалась что это за металолом а теперь дождаться не может когда он начнёт ездить!

"комбат" я видел в москве на выставке.наглядное пособие про то как нельзя делать авто.ХОТЕЛИ КАК ЛУЧШЕ А ПОЛУЧИЛОСЬ КАК ВСЕГДА!

да пасаны явно крутые.а по теме ,66 не самый лучшый вариант.видел я в белгороде на соревнованиях тамбовца так у него камазовские неплохо сделано,на свой поставил от 3307.но от нивы не получится ,я такой вариант уже прорабатывал-убого!ДУМАЙ-ИЩИ!

поставил на свой газик г/у от бмв 5 переделывать крепления всётаки пришлось.а на буханку от шишигаз.

по моему это смесь бульдога с носорогом а с фантназией у того кто это сделал совсем туго у нас два типа таких ездят уодного верх от копейки а у второго от каблука

у меня стоит от классики радиатор тр/хрядный медный авторая печь под задним сиденьем ИФА от ИКАРУСА гармошки смотри фото в галерее

на вкус и цвет друзей нет.а я делаю с металлической крышей.а насчёт того что сперва надо нарисовать а потом делать это правильно.я пытаюсь сделать ристайлинговую версию а проще говоря то как должен был бы выглядеть "комбат" по моему мнению.а получается уменя или нет не мне судить по крайней мере то что получается мне нравится.

привет. если с баблом порядок .поставь мосты от чероки или патрол.а вообще и ГАЗ-69 не плохие,а КПП и РК от последнего АРО 5-ступ РК 6-вариантов выбора.двиг лучше дизель Мерс.Ниссан возможно установить весь агрегат ДВ=КП=РК.все зависит от фантазии.это не ВИЛЛИС а БАНТАМ Б-51 у моего друга такой же.

вопрос по большому счету не в том какой дизель а на какой у тебя хватит денег и терпения ищи здесь вариантов целая куча

Не прошло и года. Но раньше никак :oops: Была рама уазкина с мостами, поставил на неё мотор 402 и КПП с РК уазкиными, с ентим стественно проблем небыло. Потом поставил сверху кузов (без переднего оперения, но с капотом) и двигал туда сюда чтобы прекрепить передок 69 на место крепления уазкиного передка.(Ну давно это было и все тонкости этого дела канули в лета) Найдя энто место через проставки прикрепил кузов к раме. В качестве проставок подушки от рессор 53-го газона и шайбы. Кстати и лифт нехилый получился см. галлерею.

Неплохой вариант поставить на раму от буханки, и лифтовать не надо и пол в кузове будет ровный.

А если двери клинообразные , то рамки стекол от 469-го надо резать и еще и стекло подрезать.Всем привет из г.Орска.

Посмотри от 3307, помойму удачный вариант, фото есть в моем альбоме

последние 5-6 лет на ЖД применяют в изолированых стыках и как подкладки под рельс в виде пластин, вырезай и ставь у нас на сервисе пробовали класно получилось

Потроха у мостов другие,КПП 4-х ступен4атая,а раздатка без делителя.Рама из профиля 80х120.

румыны ставили 3 разных двигателя, 4-х и6-и цилиндровые бензиновые ,и дизель