v-biruko

вчера побывал на узловой станции мск ж.д и кбш .жд - станции Ряжск 1. восспоминаниия из детства, засевшие в моей памяти были жестоко перевёрнуты настоящей действительностью. расписание поездов ,идущих с разны концов НАШЕЙ страны, и занимавшее ранее целую стену вокзала сократилось до двух строк поездов останавливающихся на данной станции для замены локомотивов. ранее ВОКЗАЛ гудел, оживляя вокруг себя ЖИЗНЬ почти всего города, работали ресторан, комнаты отдыха матери и ребенка, кафе, где мне хотелось попробовать лежащий на витрине зефир, киоска союзпечать-я там покупал марки с ж.д. техникой и гула многочисленного народа , по воле случая сведенные друг с другом на этом крошечном клочке земли зажатом меж вереницей железных рельс, где десантник из Рязани флиртовал с молоденькой девушкой едущей из деревни в москву, в многоголосном гуле других таких же как он,ждущих своего ПОЕЗДА ........ всего этого я не увидел. пустое здание вокзала с тремя-четырьмя спящими на новых , аллюминиевых лавками людьми прошло ДВАДЦАТЬ лет

для кого-то и старая копеёза, как для нас газ 69,: тоже собираться в клубы начнут и обсуждать целесообразность снятия с производства полюбившейся модели!? скажите, газолюбы, -кто против того , чтоб купить новый газ 69(а) новый , с завода со всеми его болячками и тараканами за 90 т.р. , а именно такая цена классики и есть оптимальная

сам себе собрал "шаху" с голого кузова 1984 года , от подвески до мотора все , сам , машина получилась без проблем- вечером , после работы на выходные за 600 км , в ночь -без проблем и обратно. понятно, что картинг с мотором и печкой , но вней я был уверен и меня она не подводила. продал в кабарду и...... задумался о настоящей железной полноприводной машине, созрел

интересная темка. был штатный старый фильтр фго со старым датчиком , добыл переходник от жуконыссы и новый датчик мм9 и теперь стрелка на показомере ездит от 5 до нуля и обратно, понятно что виноват новый мм9, но в жуконыссовом переходнике нет редукционного клапана-может ещё какие мысли есть?

всем добрый вечер. хорошо! хорошо провели время. теплая встреча, отличный коллектив- что еще надо для празднования ДР? 50 гр. фирменного напитка от AlexL по приезде и миска горячей шурпы от АКИМА перед отъездом были очень кстати . уехал из калуги на одном газике , а приехал с двумя. я думаю, праздник удался.

выезжаю завтра утром , поеду неспеша через аэропорт домодедово

Давид Маркович с Днем рожденья ! Успехов в постройке твоего газика .

пождравляю! желяю чтоб все твои желаемые желания сбылись , желательно в этом году.

да, кстати , в гараже откопал газоновскую рессору интересную-первый лист коренной, второй лист подкоренной одно ушко обернуто вокруг коренного, и третий лист подкоренной одно ушко обернуто вокруг обернутого второго подкоренного-были такие рессоры?

значит газончик 67 это твой был?

установил на планшет, саратов хорошо слышно, сейчас надо прочитать инструкцию по эксплуатации.Дмитрий доброй ночи

выяснилось что нужно еще доделать: во время дождя скапливается вода посредине тента. придется делать п-образные скобы из электрода 5-ки и приваривать их посредине и по краям дуг,через них пропущу брезентовый ремень. в выходные доделаю

поздравляю! а где проходило территориально?

результат будет поразительный,тормоза станут лучше в разы. результат особенно будет заметен при установке вут и саморазводящихся задних тормозных цилиндров пы.сы проверенно на себе

у вас сзади на каркасе две дуги сложены,как они выглядят в разложеном состоянии и как ой на них тент? если можно фото

окончание. дуги сделаны,сварные зачищенны. на новый кузов встает без проблем, на старой машине немного зажимает-кузов гуляет. накинул тент. тент стал немного ниже. останется грунтовка и покраска.

ну,наверное не меньше 76 мм.

да , согласен изгиб соединительных труб крутоват, но гнуть сварную трубу такого диаметра побоялся. в продаже гибы 3-R не увидел, попробую натянуть дмитровоградский тент в жаркую погоду на свою самоделку.так, чтоб посмотреть , где будет лишнее

кузовок ремзавода ? года через полтора буду искать заповедник ,где такие кузова остались

итак-продолжение. доделал вторую, переднюю п-образную дугу. купил коронку диаметром 60 мм для придания правильного профиля стыкуемой трубы к основной. основные у меня это п-образные вертикальные, стыкуемые-горизонтальные, соединяющие между собой верхние перекладины п-образных дуг. расстояние между стыкуемыми трубами сделал 72.5 мм , я пролезаю-пока.итог- конструкция получилась ни разборная, ни стационарная. сниматься будет целиком.завтра зачистка сварных, отфотографирую как сия конструкция встанет на стандартный газик. если есть интерес сделаю пошаговое описание изготовления с фотографиями