CARS

Да супер! то что нужно! дальше в личку.

Куплю Обойму уплотнительную пучка проводов. На фото из каталога она под номером 3, номер по каталогу 69-3724084 Очень надо!

Муфта генератора.

Спасибо всем еще раз!

Парни у Jummi другие АШ НЕ ТАНКОВЫЕ! http://www.gaz69.ru/ipb/topic/120156-antena-kulikovakreplenie-antena-s-2248-00-kreplenie/ они для радиомашины. Вот АШ от Отрок пост 2 то что нужно http://www.gaz69.ru/ipb/topic/120008-antenna-ash-4/?p=332640

Парни большое спасибо еще раз!

Слава поздравляю!!!!

Обращаю Ваше внимание, что таблички такого типа не устойчивы к агрессивным средам! Таким так бензин, ДТ, масло, нанесенная информация на табличках течет! смывается, при попадании на них выше перечисленного.

Парни! Всем большое спасибо за поздравление! Очень приятно! Буду воплощать Ваши пожелания в жизнь! Сегодня день начался с того что я поехал покупать клеммы для проводов ГАЗика, ГАЗик это великая сила!

Сегодня наконец установил все на свои места. Был сделан новодельный лоток под акуммуляторный блок Р-104, установил его у опоры стола. Мне повезлло что Алексей Пианист прислал мне довольно много крепежа, для РС, весь крепеж отпескоструил, анодинорал и покрасил. К скобам крепления пришлось сделать новодельные винты, старые были кривые и с битой резьбой. Так же был сделан новодельный лоток под БП для Р-109Д. Били сделаны новодельные салазки для блока питания Р-104 и БП УМ-3. Остается открытый вопрос только с салазками для УМ-3 у меня нет нормальных фото для изготовления нового, если укого есть есть фото или сами салазки прошу сообщить мне. В следующий раз займусь изготовлением проводки для подключения все аппаратуры. Да отверстия новые сверлить не пришлось все старые отверстия оказались на месте.

Встану в очередь.

Присоединяюсь! всего наилучшего!

Сколько надо? Штук 20 Подарю! отгрузку организуешь?

Сколько надо?

Леш, а че за выставка? Катера и яхты !? Да, именно она, в субботу с 11до 20, в воскр с11до 17

Я не смогу у меня выставка до воскресенья каждый день.

На На фото указал места крепления шасси РС к кузову автомобиля. Крепим обычными болтами.

Кстати было бы не плохо дать размеры этой пиктограммы.

На счет трафарета с "2" это номер машины в колонне.

Артем сам Калининград зеленый конечно, но на лес не тянет поэтому навигации не мешает. В Питере те кто эксплуатирует GPS старого покроя ( не серф 3) могут терять сигнал гнсс в плотной застойке старой части города, а приемники с серф 3 могут ехать по паралельной улице. Серф 3 может использовать отраженный сигнал, от зданий но при этом сильно страдает точность определения координат.

Я написал про хвойный лес после дождя летом! Зимой дождь бывает но крайне редко.Капли воды создают экран в диапазоне частот 1602,5625…1615,5 МГц поэтому наблюдается такой еффект. Физика явлений! Ничего личного

Предупрежу Вас , что бы илюзий не возникало! GPS и ГЛОНАСС не будут работать в лиственном лесу высокой плотности, не будут работать в хвойном лесу после дождя, не будут работать в лиственном лесу средей плотности после дождя. Так что если Вы в степи то все будет ок!

Где то на форуме я уже выкладывал схему БП для Р-105 со средней точкой, собраный на микросборке, этот дивай сейчас ODI72 эксплуатирует.

Для меня не понятен один вопрос, если поставить станцию между сидений то не вытаския ее из крепления изменить частоту с настройкой на новую будет не реально. Думаю в этом случае для настойки на новую частоту необходимо будет вытащить станцию из крепления, установить частоту и после этого вставить в крепление.Если вы планируете использовать эту РС не как мебель то советую Вам подумать о питании РС. Питание РС 4,8В со средней точкой.

В моей жизни было много джипов, было и два G класса. Обе машины были куплены у официалов, первая у немецкого дилера вторая у Московско. На первом авто я проехал 25.000км больше не смог! Три дня в неделю проводил в АЗР Звезда Руси это оф дилер, в те года (1999 год) там мастером по гарантии был немец, он резво реагировал на все проблемы с авто, и решал их. Эксплуатацию начал в марте 99г продал в сентябре так как просто устал ездить в сервис. При этом была мысль о том что раз машину брал в германии то и завод делал ее для германии, поэтому вторую заказываю в москве в АЗР, машина пришла так же к марту. И все началось по новой! На второй я проехал 27.000км так же больше не смог! Ломалось все! От подвески до электрики: -выпускной коллектор -наконечники рулевых тяг -уплотнители дверей -каркас водительского сиденья -кронштейн подвеса запасного колеса -сальники цапф -эл. Стеклоподъемники -дверные замки!!! Это вообще отдельная тема! -стойки стабилизатора передние и задние В общем больше не помню но этого уже хватит! Об управляемости этой машины говорить не приходится! Что бы сделать поворот в 90гр надо скорость сбросить хотябы до 70км/ч. На скорости 140-150 я видел улицу в зазоре между дверью и кузовом! Проходимость при всех блокировках на стандартной резине ни какая! Буксовал в горку 5градусов всеми 4-я колесами, вышел из машины и смотрел на это со стороны, выехал только при поперечном движении в горку. Самый прикол был в том что запасное колесо висит на задней двери на кронштейне из стали в 5-6мм так вот возвращаясь из Сортавала я чуть не потерял его так как пластина лопнула! Замки дверей мне регулировали пять раз! На мое шестое обращение сказали что гарантию на них я исчерпал! Говорят включайте музыку громче! С этой машиной я выучил все устройство автомобиля. В итоге я от всего этого устал и продал вторую машину своему соседу, которую вижу до сих пор. При встрече он говорит следующее " будь проклят тот день когда я повелся на эти понты" . После последнего Гелека я купил свою первую сотку Lc100 в 2000г ездил на ней до 2003г без проблем и при полном отсутствии гарантийных ремонтов! Второй LC100 был куплен в 2003г и эксплуатировался до 2008г. За этот промежуток я прехал 450.000км так же без проблем и ремонтов! В 300.000км я заменил рычаги передние и верхние и нижнии так как мне сказали что есть люфт на левом нижнем рычаге и потел левый аморт. Все было заменено при чем замечу передний амортизатор новый оригинал в 2007 стоил 1.400р а рычаги по 5.600р копейки! Как в прочем и ТО. В 2008 году я купил первый лексус gx570 хорошая машина подвеска по слабее чем на 100 но все прилично так же без заморочек! Проехал на нем 150.000км продал в 2011, купил новый такой же на нем сейчас и езжу! Про себя называю его "выпрямителем дорог" сами знаете какие они у нас! В машине тихо и комфортно без тряски и тд. Для себя ни чего другог не вижу в ближайшем окружении! Выбор за Вами, но мой личный опыт эксплуатации G класса и расказы моих друзей имевших этот автомобиль говорят о том что этот автомобиль может быть хорош только в армейской версии! Двигатель 230тд 15'штампованые колеса Мкпп, короче бубен!