autohansa

По выходным бы иногда выезжал, по грунтовым дорогам покататься, смазку разогнать, агрегаты прогреть. За городом живу, мне проще. А военная техника - мое хобби.

Я бы купил, если в оригинале...

Ищу достаточно давно ГАЗ-63( с хранения ), но пока результатов нет, 51-е ГАЗоны, кстати, попадаются в приличном состоянии тоже крайне редко и я не слышал, чтобы кто-нибудь такую машину предлагал с хранения или из резерва. Так что, возможно, это неплохой вариант, если цена адекватная.

...И получается самоделка.

Или я.

Да 157-е выпускали-то долго, да отличий от более ранних экземпляров очень много, электрика совсем разная, система смазки двигателя тоже и т.д.

Любой уазик даст фору 69-му по удобству управления, наличия зап.частей, мощности мотора и т.д. Каков смысл переделывать 69, вкорячивать в него уазкин мотор, чтобы ездить каждый день, проще продать и купить уазик, денег, может, еще и останется. P.S. Просто сравни, как за рулем каждый день в 69-м и в уазике.

А цену ты сам обозначь.

Лебедка не стоит. А со списанных машин что ты снимешь ? Детали, которые уже выработали свой ресурс. Хотелось бы новое, чтобы все по-уму было, так уж привык...

А я купил себе ЗИЛ-157 с консервации 1964 года выпуска, с кунгом, бывший ПАРМ. На кунге даже номера военные сохранились. Пробег совсем маленький, но встала проблема : где на него запчасти брать ? Порыл в интернете, ничего не нашел. А требуются всякие там сальники, прокладки, манжеты. Даже масло в моторе не поменять без наличия оригинального фильтра. Может, знает кто, где на него детали брать ?

Очень интересно ! Здорово у тебя получилось.Если не секрет, каков бюджет такого восстановления ? И нсколько вопросов технического плана : 1. Пескоструили ли раму, или только помыли керхером? 2. Ремонтировали ли двигатель или толлько помыли и покрасили ? 3. Ремонтировали ли рычажные амортизаторы ? 4. Меняли ли манжеты главного тормозного цилиндра и рабочих тормозных цилиндров ? Буду очень признателен, если удовлетворишь любопытство.

Куплю ГАЗ-69 или УАЗ-469 первых выпусков( тех, что были еще с рычажными амортизаторами ) в оригинальном состоянии, без коррозии, без пробега. С консервации или с резерва.