БИМ

Лежит у меня моторчик, ждёт очереди, никакого явного прорыва газов, но печка на скорости около 100км\ч., прекращала греть, снижаю до 70-80 греет, по городу греет. Электронасос не помогал. Радиатор "сквозной", два входа, один большой выход.

Всё прекрасно получается, вот на 21-м мотре третий вариант установки. Не болтается , где попало, а стоит смирно в уголке. В начале работает непрерывно, потом циклически. Регулятор завернул на Мах. Вид сверху.

Может и трещина. На холодном моторе потёков ОЖ нет? Я к тому, что воздух и подсасывать может.

Сайт хорош, но зерно теряется в шелухе (темы забалтывают до 100 страниц).

С белым пластмассовым низом? Советская зажигалка, была у меня такая. После Армии купил похожую, полностью хромированная, стоила около 10р. Называлась, вроде, Ленинград. Созранилась только коробочка, пластиковая.

Я понять не могу, зачем 0 или 5 W , греть хотите? Оно отлично прокачивается.

Если в -10 мотор не пускается, то одна или несколько систем не исправны. В -35 бензин практически не испаряется, впрысковым легче поджечь смесь, и СЗ мощная и форсунки всё же,топливо распыляют, давление насыщенных паров быстрее нарастает. Греть масло бессмысленно, надо 0 или 5 W заливать, даже с замерзающим маслом, подогревая ОЖ, разогреваем рубашку, т. е. ЦПГ где масла на стенках и в зазорах гораздо больше чем на шейках КВ, и стартер гораздо живее раскручиват мотор. В моих моторах ZIC 0 и 5 W залито, пробовал в морозы заводить , без подогрева, до -25, с первой попытки пускается, -30 со второй-третьей. -34-37 стартер крутит вполне прилично, но вспышек нет, совершенно. Чуть коллектор подогрел, вода или фен, начинает схватывать и на 5-ю попытку пускается.

Нахрен там этот осьминог? От иномарки подбираем(с резиновым уплотнением большого клапана), малый клапан долой, ставим в верхний патрубок и прекрасно.

Резьба.

Добрый день. Как крепится шкив? Нашел эскиз насоса со шкивом под поликлиновый ремень, там резьба. А как у этого? Резьба или прессовая посадка?

Желтый тюменский медведь и год не протянул у меня и двоих знакомых. Сейчас на все газики купил Доминаторов , 2г. гарантии обещают.

1. Да, вниз, клапана ведь закрыты. 2. Если есть отверстия под неё, надо ставить. 3. Вровень, когда начнете прикатывать, предварительно, набивка чуть-чуть вылезет,этого хватит.

Я скамейки делаю широкие, спинки , планирую в середину укладывать. Так , "отнех ер делать" , на всяк случай.

Цепи , можно б было попробовать.

Ясно же написано.

А, что подсказывать? Снимать КПП и ремонтировать.

Коренные крышки , скорее всего, чугунные так, что без раздумий.

Пользование же именно "безусадочными" прокладками - гораздо правильнее "старых". . А, нет ли у Вас ссылочки на рекомендации завода, на эту тему. У нас эта, безусадочная прокладка появилась с 2108, БЦ чугун, ГБЦ алюминий. ЗМЗ-24 имеет и БЦ и ГБЦ. алюминиевые. Ни каких серьёзных минусов за обычной метало - асбестовой прокладкой, в обсуждаемом двигателе, не замечено. Выступание гильзы над блоком, если не забыл, до двух десяток. Я за рекомендованную прокладку ГБЦ, что бы не переделывать.

*тем более что у меня стоит дизельный двигатель * *к примеру в тракторе (т40)и так залита полусинтетика 10-40 и он используется только для того чтобы почистить снег на територии* Хтоб про это знал.

Где пену видите? В расширителе? Промойте его. После долгого перерыва и шприцевания, несколько раз помпа давала течь, может и совпадение, дренаж не прочищал.

Зачем поддон греть? Масел соответствующих полно.

Что делали-то ? Какой совет применили? Если мотор 35-летний , не было тех проблем , что в 90-х у 402 появились(течь под коллектором).

Так бить надо по проушине , в которую палец вставляется, в поперечном направлении(относительно пальца), двумя молотками, один как опора(сбоку уха) , вторым бьёшь(с противоположной стороны). Чем тяжелее молотки , тем быстрее палец оттуда вылетит.

У нас приглашают на дополнительное уточнение списка избирателей, как они называют "сверка избирателей", по моему это впервые.

Сначала определяется причина неисправности, затем способ её устранения. Зазоры в ГРМ ещё раз проверьте.