БИМ

Проверьте на подсос по прокладке впускного коллектора.

Стояла самоделка (прежний делал), радиатор от иномарки, щупленький такой ничего , кроме шума , от неё не было. Решил я его промыть, вдруг греть начнет, но на второй день радиатор дал течь, сьела его изнутри какая-то плесень. Снял я всё это говноделие и сделал по своему. Мотор Газели, 60 Вт. Радиатор , сопротивление , переключатель 2108. Греет чудненько, с термостатом 88С , от иномарки и прогревается быстро и температуру высокую держит. Отделкой , когда потеплеет , займусь, наверное.

Да я его раньше не слушал, да и сейчас не особо, а "раб" с голер мало того, что одно и тоже , ещё и мычит, как бык голодный.

Я вот Брежнева вспоминаю, не смотря на то, что те годы были заипательскими , в моей жизни, он сильно смешил и раздражал народ, своим долголетием, Единственный надоел ещё больше , не взирая на то, что он единственный и таки Россию спас многократно, ничего выдающегося он не сделал(внешнюю политику не трогаю, я и во внутренней не ориентируюсь), ну работал и работал, на ряду сговномимёд вырабатывал. Многие его бы полюбили навсегда, если б, прямо сейчас он сказал: Чета я , действительно, офуел, нафига мне опять в президенты? Давайте-ка сами поработайте. Но не отпускает его, вот он струхнул и друга ёмобилиста подтянул, зачем Ёмобилю это? Ну бизнес, ну богат , ну в рулевые то, зачем? Явно слабее всех , явно. Даже Норникель не выступает грудями "За" , вот Уралвагонзавод - сила ! "Против всех" убрали, значит вынуждены голосовать за "того", чтоб только не за "этого". Ну и получите. Не пойму , что Москва то Его не взлюбила? Ладно у нас -грязь по колено, снег по пояс, в поликлинике "задница", улицы темные, зарплаты 10-15 тыщ. В театр не сходить , на митинг тоже , увидят- уволят. Но зато одна голова на Х-5, другая на Лехусах разьезжают, на благо трудового народа. Никто из кандидатов не убеждает, голосую за ГАЗ , наверное из за сходства. По крайней мере говорит без мэканий- аканий.

3-4мм? Это половина и более хода клапана , примерно, за точность не ручаюсь, не помню какой подьем. Прежде регулировку клапанов произвести, прогреть- покрутить мотор- покататься, тогда и компрессию замерять у моториста , а не соседа по гаражу.

На Волгиных , да ещё, по моему, с ГАЗ-24 и не самых первых. Не забыть бы, гляну в гараже.

Две печки , серьёзный кулер, подношенный двигатель греется плохо. Вчера тоже ездил температура не падает, было столько же . Я поставил термостат от АУДИ, был в корпусе, приладил как ВАЗовский, только сверху, но шлангов много, раскурочил корпус и элемент вставил в верхнюю крышку помпы, работает своеобразно. Прогревается быстро и градусов до 95, на ХХ так и держится, печка работает, когда клапан откроется до 85 снижается .

На форуме ГАЗ-21 парень , вроде, нашел кольца, не в одном экземпляре. Точнее не помню.

В первом посте , о КПП , ничего, так и подумал , родная. 3-тий пост , уже по фиг.

А, что Вы там наколдуете? Датчики скорости существуют двух видов, 6-ти (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ), и 10-ти импульсные(ВАЗ старая система). Датчик вращает тот же редуктор. Рассмотрите привод от Газели, ГП+привод спидометра.

*с первой на вторую передачу раздаётся скрежет?* Синхронизатор не работает, снимать КПП и ремонтировать.

Для того , что бы двигатель заурчал нужны три условия : Что поджечь, чем поджечь, вовремя поджечь.

А как это проявляется? За мое многолетнее владение волговскими моторами, никак не заметил. Малого круга вполне хватает летом при закрытых кранах (на ГБЦ и обратке), он работает , только на прогреве, термостаты иностранные с резиновым уплотнением клапана, не говоря о зиме. У ТС двигатель 417, с огромным малым кругом.

На левом рисунке термостат Г-24 . На правом Г-21, одноклапанный. У 402 мотора иная система охлаждения. Смотрел , смотрел на левом , действительно 402-го эскиз , но на базе рисунка Г-24. деточкин откуда этот эскиз?

[quote name='1707' date='01 Январь 2012 - 23:11' timestamp='1325437886' post='277208' вроде как-бы хорошо, температура в пределах 75-85градусов. С печки горяченный воздух, в салоне жара. Но, при езде на дальнее расстояние или в говнах(глубоком снеге) стал замечать, что антифриз как бы выплевывается из расширителя. Видимо в районе 3 и 4 цилиндров происходит перегрев, а затем не корректная работа термостата (открывается сразу на полную) приводит к выбросу жидкости. Термостат быстро открыться не может, в любом случае это не должно приводить к выбросу жидкости из Р.Б. Это либо перегрев (какова Тож?) , термостат не открывается , как надо, либо прорыв газов(при прорыве газов печка может не греть.

Сумлеваюсь я, больше похоже на прорыв газов, нет?

Я штук 5-6 21-х в чермет отправил, лопаются в изгибе с горизонтали в вертикаль. На одном ездил долго пока не раздобыл(уже дефицыд). Причина была не закреплённая выпускная труба, к картеру сцепления.

Разве на Г-52-53 (кабина ) не такие стояли передний поворот + габарит. У нас по 350р. ,белые, очень приличные , но есть следы хранения.

На воде , да, на ОЖ типа ТОСОЛ и др., десятками тысяч работает.

Парни, ещё одна просьба, измерьте пожалуйста, на какую величину доп. бак *8-ми местки возвышается над своим местом , то есть высота верхней половинки какова?

Спасибо.

А, что такое в заднем левом углу бензобака, по ходу авто?

Спасибо, большое.

Добрый день. На моём газоне Б\Б перенесен "взад", а на его месте установлен глушитель. Наверняка , у кого нибудь, есть фотография собранного шасси , что бы было видно бак. Поделитесь , пожалуйста.

Если был рукав, возможно, где-то и сама рука таится. Она и масло в трубу выбрасывает.