Серый

На предмет бардака с годом выпуска-у меня по документам сначала был ГАЗ 67,каким-то образом переоформлен в ГАЗ 69А, а год выпуска 1989 :shock: :shock: :shock:

Дмитрию(Саратов)А Москвич-пирожок-это чего такое,каблук чтоли?

На днях раздобыл штуковины,которые одеваются на фары.Черные такие,с синими стеклами в прорезях.Вроде бы для маскировки света фар ночью-с самолета или еще чего-нибудь (нужны мы кому...).Только чего-то светят фары с этими хреновинами хреново...Расскажите про них кто чего знает,пожалста. Вопр.2.От чего подходят фтулки резиновые для рессор(от УАЗки-не подходят...)Пасиба.

А Я поставил по обеим сторонам фароискатели УАЗовские с галогенками штатными-и к родным кронштейнам подходят(добавил правый),и по внешнему виду-как родные,и светят дюже далеко/хорошо,и генератор справляется.

На моем Газ69А-движок УАЗ.А чего-то захотелось дури побольше :twisted: .Что можно воткнуть в Газульку без серьезных переделок подкапотного пространства? :? Думаю о V8-например от ГАЗ-53(или ПАЗика-что по-моему одно и тоже).Пишут,что весит он непомерно,и не лезет в морду... Или дизель какой-нибудь,импортнянский(наверно дорого... :roll: ) или наш какой(от трактора-шутка ).Подскажите,пажалста,кто чего знает или ставил уже себе на аппарат что-то подобное. ПАСИБА.

Всех Газоводов-солдат - с днем Защитником Отечества!!!УРА!!!Сержант запаса,спасатель МЧС 2-го класса,СЕРЫЙ.УРА,УРА,УРА!!! :!: :!: :!: :!: :!: :!:

Господа уважаемые!Имею два вопроса :1)При езде на полном приводе ,когда хорошо и резко даш газу ,Газик немного тянет вправо.При равномерном движении такого нету.От чего такое могет быть? :roll: 2)Где купить можно(или заказать) лебедку МЕХАНИЧЕСКУЮ ручную на морду, нешибко дорогую,лучше российского произ-ва.Заранее всем пасиба.

На днях с товарищем поставили резину новую на аппарат мой .Была дубовая Я-245(родная УАЗ),а поставили -назад Я-569(пошире),вперед Я-409(стандарт)-а размерности(циферки всяки) забыл я :oops: .Теперь катаится накатом похужее,потому как мягче она значительнее,чем дубЯ-245;зато роет снег-как танк/трактор/паровоз :twisted: :twisted: :twisted: -и у той и у другой(Я-569,409) грунтозацепы нечеловечьи и расположены далеко друг от друга,а по сему не забивается снегом она.И по цене много-много дешевее импортнянских всяких .А еще машина значительно мягчее стала ехать,меньше "козлит".РУССКИЕ ШИНЫ-ДЛЯ ХРЕНОВЫХ РУССКИХ ДОРОГ!!!

На днях со знакомыми купили ГАЗ12 ЗИМ под восстановлениею :shock: .Аппарат не на ходу,а весит тонны 2.Стоял на стоянке в сугробе,да и вмерз в лед.Стали Газелью груженой рвать-порвали только троса,а большой черный брат на месте.Потом пригнали мой 69-й.На обычной пешке,на пониженной да потнатужившись-как пробку из бутылки.А когда потянули через весь город ЗИМ в сервис,люди пальцами показывали-старый солдат большого чиновника тащит.Равнодушных не было :roll: . И Газик и ЗИМ-каждый oldtimer замечателен по-своему P.S.А печка шестерочная в Газике-просто супер,в салоне-Ташкент и стекла не обмерзают

А я на своем агрегате намедни радио древнее реанимировал.Оказалось-по каталогу-от Москвича 408.Квази-вещь,1964 г.в.! ДВ-СВ, сто лет Радио "Маяк" не слушал,думал загнулось оно,ан нет-жив курилка.Может кто подумал-"пургу какую человек метет", а у меня ностальгия может... :?

Стал разбирать глушитель.Самовар в порядке, а труба приемная прогорела в хлам :x ,аж рассыпается в руках.Что-то похожее прикупил от Газ 24.Только гнуть шибко нада.Подскажите,кто умеет,как тонкостенную трубу греть/гнуть грамотно без гофров. Пасибо.

На днях были с товарищем в музее Ломаковых(клуб Ретромотор) в Москве.В связи с этим посетило много мыслей всяких.Открылся музей с опозданием мин. на 20, т.к. экскурсовод в тот день куда-то делся.Встретил нас Ломаков-младший словами "че тут стоите".Отдельно надо сказать об отношении данного индивидума к посетителям-экскурсантам.Он их не любит.Сильно,даже очень."Экскурсии"(как сказано на сайте фирменном)не было,т.к. ни хозяин, ни его помощник особенно разговаривать с людьми не хотели.Единственная фраза-"Руками экспонаты не трогать!!!"Или еще-"Спрашивайте,чего интересно,тогда расскажем"На робкие вопросы посетителей-непрофессионалов-автовосстановителей временами просто смеялись.Из всего этого сложилось впечатление(о Ломакове-младшем),что эти потрясающие вещи-экспонаты представлены там ДЛЯ НИХ САМИХ, а не ДЛЯ ЛЮДЕЙ,на которых им глубоко насмешить.Хозяин несколько раз сказал ,что уних самый крутой и обширный музей ретроавто в России, а все остальные-не коллекционеры, а так-хрень всякая.Так какой прок от этих вещей,если от этого не получают удовольствие остальные люди.Значит это не музей, а сборище всяких авто/мото семьи Ломаковых.Глядишь, если людей привлечь отношением великодушным или экскурсией обстоятельно-интересной, то и денег народ понес бы побольше-за билеты, сувениры, продукцию печатную.А то ныл господин-хозяин все время, что денег ни на что нету, все тут построено за их счет, и что если кто авто рукой тронет, то сразу его красить надо, а это-дорого(разгундосился,раз все так плохо-нехрен рекламу везде свою тулить). Отдельно хочется сказать об экспонатах музея.Вообщето на том же сайте про них и так все написано, вот только состояние их отсавляет желать лучшего.Заслуживает огромного уважения то,что хозяева разыскали и приобрели оч. много потрясающих редких авто/мото.Только вот восстановленных полностью аппаратов всего 2-3.На восстановление остальных,говорят,нет денег.Так стоит ли показывать непокрашенные, покоцанные, да и просто убитые агрегаты.Ведь и привлекательность древних авто/мото ,по моему мнению, в том,чтобы показывать их людям в ПЕРВОЗДАННО-БЛЕСТЯЩЕМ виде.Т.е. лучше меньше,да лучше.Хотя кто может-быть думает и по другому. Приношу извинения Ломакову-старшему,не видел я его.не разговаривал с ним.Он наверно человек другой, раз столько экспонатов в дар ему приподнесли люди разные.Жалко,что сын у него бандерлог такой. Младший сказал,что они сейчас не покупают авто/мото/ретро-им все люди дарят-помогают.Только ему за такое отношение к людям НЕТ ЖЕЛАНИЯ ПОМОЧЬ.

Всем-здорово. Я-Серый из Казани.До сих пор ездил только на легковых,а как-то поохотился на внедорожнике и загорелся взять вездеход.69-й выбрал потому,что люблю старье всякое(есть полностью восстановленный мото К-750-1967г.в.) В ноябре 2003г. купил Газ69А (1987г.в.-что бы это значило :?: ) в г.Ульяновске.200км перегона преодолел очень достойно.Состояние аппарата: движок УАЗ469-нормальный,только греется годами(похоже бывшие хозяева поэкономили на термостате),КПП и РК -тоже УАЗ, мосты-оттуда же-за все это СПАСИБО хозяину бывшему-деду старенькому,запчастей и инстр-тов надавал гору.При замене жидкостей разных в первый же день норовистый аппарат покатился в гараже :twisted: и боднул верстак-из-за чего малость покоцал себе морду лица.Для выправления пришлось ее разбирать, а параллельно продиагностировали все навесное.При переходе на тосол поперло отовсюду,особливо-с радиатора-пропаяли весь.Во время езды по незнакомому г.Ульяновску проматерил отцов-конструкторов за отсутствие нар.зеркал.По приезду сразу поставили от УАЗа.Пришлось приводить в порядок проводку-чтобы все заработало.Рама-крепкая,кузов немного зацвел,но на вид еще ничего.Крашен правда говенно-кисточкой.Бывший хоз.не стал переделывать на железную крышу-оставил тент-опять ему СПАСИБО .Светотехнику я поставил всю оригинальную-ретро все-таки. Планирую довести кузов и покрасить до оригинального состояния(как на первой странице сайта).Надо в ближ.будущем приводить в порядок сцепление(трясется как паралитик) и печку(родная-полный отстой)-от "Классики".Всем привет.

Поставил от УАЗа 469 старого обр.-слева в штатный кронштейн согнул из прутка д12мм в форме перевернутой буквы "Г" стойку подлиннее, справа-тоже к рамке лобового-на похожий кронштейн(крепление коляски мото Урала :!: )такую же стойку из прутка,только длиннее.Правую пришлось еще согнуть в гориз-й плоскости, т.к. в правое зеркало приходится смотреть через лобовое, а в левое-через боковое в дверке.Обзор-нормальный.

Если кто делал-как воткнуть печку от классики,она компактнее и эффективнее родной.Своя родная мало того что греет хреново, еще и переделана старым хозяином в худшую сторону-клинит крыльчатка вент-ра обдува стекол