Midved

Действительно поспрошал у людей, вишневый не есть гут. Это моя печка так работала, но грела неплохо.

У набора инструмента Force все насадки на отвертку посворачивались, плоские винтом пошли(работал исключительно вставляя их в отвертку). Для примера ни одной советской отвертки я еще свернуть не смог. производство после 90-го года в расчет не берем. Головки и обе трещетки большая и маленькая живут, хотя крупные гайки тянуть приходилось с удлиннителями.

много выхлопа значит плохо сгорает топливо, нормальная работа- гул как от большого потока воздуха и цвет внутри ярко вишневый когда разогреется. В нормальную работу она входит не сразу.

Жарит она прилично, канализационные отводы ПВХ на горячую сторону не годятся. Плюс при несправностях насоса или свечи возможны переливания солярки и позднее возгорание ее уже в воздуховодах.

Тент неоригинальный и бу. Хоть бы показано было как на машине сидит.

позвони ему напрямую, телефон в первом сообщении

Дешевле использовать китайский бензогенератор для питания потребителей типа шлифмашинки. Чуть подороже генераторы и инверторный сварочник вполне тянут. Компрессор с Зила требует подачи масла от штатной системы.

Кузов понравился твой. Единственное что меня очень смущает это качество металла, но другой найти практически нереально. Если от газ 51 , то этим двигателем очень сильно перед перегрузишь, в продаже их полно , посмотри в темах про грузовые братья.

А зачем раму от бухани использовать(куча работы), если кузов самодельный то лучше наверно от 469-го было взять?

Подобная машина стоит в с.Усолье в Переславском районе(в "музее паровозов" , писалось здесь о ней), сам там тоже бывал(деревня соседняя). Насчет внесение изменений в газик по типу Додж-виллиса, запросто можно изменить форму навесных элементов крылья и тд, но сделать открытыми двери является изменением конструкции. В связи с этим попадалово на техническое заключение по конструкции, а собственно если все равно делать заключение( и все вытекающие проблемы с переоформлением), то и все навеные элементы не лишне вписать ( стоить то будет не на много дороже, а гемора с гайцами меньше. Тыкать им закон , по моему бесполезно, можно наткнуться на глубоко необразованного , считающего , что у него жезл самый длинный).

Не работа а Красота. Уровень жидкости в бачке для тормозной ниже верхней точки шланга.

Дорого аднозначна, за такие деньги целый двигатель купить можно.

А радиатора нет ? Про коленвал, цену озвучьте пожалуйста. Он с маховиком? Есть человек ему нужно.

Длинные надо будет укорачивать по свече, некоторые так сделали.

По опыту моего личного использования. Конкретнее уже некуда. У меня двигатель М20, соотвественно использовал для замены на свечи меньшего диаметра чем родные.

все в этой теме, именно такие я в магазине и купил. На мой взгляд они говно. Хочу найти футорки или в старые времена сделанные или от нормального токаря.

Был сегодня у него, рамка еще лежала. С фотками к сожалению облом, темно уже совсем было.

Именно про них я и говорил, во всех магазинах таких полно. прям около моего дома продаются правда по 50р

Узнай пожалуйста. Чертеж выше "для короткой свечи". Нужно 6шт. Материал латунь . Сколько стоить будет интересно.

Таблица вроде Тауруса, просто мне на глаза где-то попалась. В принципе токарь есть у отца знакомый, но станок ушатанный совсем, для таких дел не годится.

еще фото. все фото с телефона.

купил с переходником от 21 волги.карбюратор такой мне не подходит.продам за 500 или поменяюсь на солекс. Переходник в комплект не входит,оставляю себе.

Хорошо сфотаю если встретимся.

То что ты хочешь найти не проблема, в продаже таких очень много. И не дорого, правда надо очень внимательно смотреть как сварено. Исходя из твоих пожеланий, ищи сразу уколхоженный на уазовской раме и уазовскими агрегатами. Тебе легче , хоть корыто для цемента сзади ставь, и раритетчики ругаться не будут за испорченную машину. А общие очертания будут вполне на газон смахивать, по крайней мере передок.

Я тоже по фотам так подумал, но качество фоток полного понятия не дает. Лично не смотрел, потому что у меня не Ашка.