Midved

Я и не настаиваю,что метод самый лучший. Просто он есть. Шприцом оно удобнее, а лучше сразу заливать до установки.Мир вам. Думаю проблемка кроется в завернутом в нысин переходник слева выше маслофильтра датчике, там у некоторых ныс стоит что вроде клапана.

Вставка из книги про устройство, что то не получается, копипаст не фурычит у меня на форуме. На валике насоса имеется специальная маслосгонная канавка, доступ к которой осуществляется через раззенкованное отверстие , расположенное в верхней конусной части корпуса маслонасоса. Свой двигатель перебирал не по мутной родной книжке от газ 69, где даже прорезь на маслонасосе нарисована симметричной, а по более старой от Победы.

если в маслонасосе нет, то можно залить сверху через трамблер. А вообще маслонасос надо аккуратно ставить заполненным и фильтр тоже.

Выложу повторно "родной ракетовозный прицеп". Для потомков, а то ссыль выложенная ранее пропала.

А как она на стандартный фаркоп цепляется?

апнем

М_Олег, а как с таким углом выход на передний мост делать будешь?

Весит эта хрень немного, можно без машины на багажник положить, у кого багажник есть.

А зачем это? Зайца ночью по лесу гонять?

При наличии оригинала справки счета на учет встает, даже если до этого был снят с учета. Проверено на моем прицепе, который был снят с учета в 2003 и продан, в этом году его купил я и без проблем поставил на себя. Мосты кстати перепрессованные, может кому интересно.

Прошу не обижаться, машины не все сами ремонтируют. Моя фраза направлена в сторону горе-мастеров, если к ним часто и без проверки прислушиваться, то газик может стать воистину золотым.

Да мастера нынче только палец в нос могут засунуть и мосты поставить только новые.

Спасибо за фото, у меня такая же, шпилек сбоку где надо нет.

Поздравляю!

С ума сойти мужики, оправка оказывается заводом придумана, а я то мумукался не снимая поддона проволочку в сливное отверстие запускал. через щуп выводил, потом привязывал на проволочку набивку, изолентой закреплял чтоб не слетела, тянул одновременно за проволочку с усилием 4 кН и с таким же усилием за хвостовик заднего моста чтобы убрать напряжения колевала, а то набивка не правильно встанет!

Бронирую две крышки сальника , выделил на фото. Дальше в личке.

Сцепление лепестковое от волги 24(старого образца) на м20 прекрасно подходит, муфту подшипника выжимного нужно проточить под волговский подшипник, под солдатик вилки подложить две шайбы по 1мм. Если корзина и диск новые то между корзиной и маховиком подложить ножовочные полотна или гнутики (проволочки), когда притрется снять. И все.

Кольца надо снимать и при электромонтажных работах, кольца и цепи сначала на работе начал снимать, теперь и вовсе не ношу. Про первую помощь: прислонило мне как-то на работе к шее 220В, не заизолированным кабелем, когда лазил за потолком в офисе, отвертка из руки вылетела метров на десять, с лестницы сам слез. Сослуживцы отвели в наше помещение, чувствую задыхаюсь и сердце медленней стучит, сейф открыли и срочно полбутылки водки выпил. Отпустило почти сразу.

Внимательней товарищ, это ашка!

Полезная штука , например: кот дома ссыт по углам, можно ему яйца на месте отстрелить, прямо на диване протянув руку и сняв с ковра коллекционный арбалет, в целях воспитания животного можно для начала резиновым наконечником стрелы; тещу можно вразумлять на даче в урожайный на яблоки год, не привлекая излишнего внимания соседей громкими выстрелами; ну и конечно по пьянке показывать друзьям резную рукоятку.

ап

ап

А канистры сзади ставить на такой машине нельзя, плоскими станут.

Вес раздатки уменьшал с целую установки на свой 69-й.

У меня на такой пепелац есть редуктор на раздатку и ком на средние колеса. Когда уменьшал вес его родной раздатки остались лишними в процессе работ.