@drenalin

вот еще фотки от Антона http://yadi.sk/d/x9Sjw0aFQGH2M

Думал сделаю отчет. Не выходит. Как то на несвои картинки текст не пишется. Тем более, что к компьютеру попадаю только в 22.00., через полчаса уже в сон клонит. А на работе просто нет времени на это. Так что , нынче без отчета. Фотки смотрите вот здесь http://fotki.yandex.ru/users/alek-bezrukoff2011/album/158137/, - это то что снимал Стёпа, завтра ещё одну ссылку дам на фотки от Антона. И вобще, надо уже определиться со специализацией, есть у нас уже люди ответственные. Надо делать хорошо одно дело. Кто-то, с организацией по ветеранам, кто-то по спонсорам и подаркам, кто-то снимает и показывает, пусть без комментов, кто как может . Мне по камбузу хлопот хватает. Хотя чередоваться можно, я не против. Извиняйте если што.

Ищу оказию. Маршрут Моск обл (70 км от МКАД, Конская дача) - Ниж Новгород. Груз - перед. и зад. мост Г-69. Готов заплатить за помощь.

Сань, до Ладоги может тебе на своём Ермаке на Полную Чухлому заявиться? Думаю интересно будет, тем более и наши там участвуют.

Красота! Честно говоря , Саш, не ожидал от тебя такой прыти. Да ещё и на Ладогу засматриваться начал! Как же ты жил до ГАЗика?!

Учить всем!

Как показывает практика - надо учить и исполнять. (стырено у дружественного автофорума , чуток подредактировано) Правила движения в колонне : 1. Формирование колонны. 1.1. Колонна - две или больше машин. У колонны всегда есть "ведущий колонны", или "голова" и "замыкающий колонны", или "хвост". Хорошо если ведущий и замыкающий колонны имеют на борту радиостанции и поддерживают связь между собой. 1.2. По сути ведущий колонны выбирает маршрут и подсказывает сзади идущим о появляющихся на пути препятствиях. Делает он это по радио, по телефону и (или) заблаговременно включая поворотник, аварийку либо другую сигнализацию. 1.3. Не менее важна роль замыкающего - поддерживать целостность колонны, управлять скоростью колонны, сообщать голове о прохождении колонной препятствий либо контрольных точек. 1.4. В середине колонны ставятся остальные машины, желательно равномерно распределять по длине колонны машины, оборудованные радиостанциями. 2. Старт колонны, начало движения. 2.1. Каждый должен понимать, что он и только он ответственен за соблюдение ПДД, за обеспечение безопасности своей и своих пассажиров и за принятие решений в экстренных (не дай бог, ттт) ситуациях. 2.2. Перед стартом колонна выстраивается на обочине либо в другом месте, откуда возможен быстрый старт всей колонны. Признак готовности к старту - включение левого поворотника. 2.3. Если вся колонна находится в пределах видимости ведущего - очень желательно чтобы движение начинал замыкающий - как бы "перекрывая" полосу для колонны. 3. Движение. Маневрирование. 3.1. Движение колонны осуществляется с оптимальной для всех скоростю . Здесь невозможно объяснить, с какой точно , для нас (ГАЗоводов) видимо 50 км\ч крейсерская при условии хорошего покрытия. Просто не надо ехать излишне быстро и излишне медленно. 3.2. Колонна движется преимущественно в правом ряду. 3.3. Запрещается выполнять обгоны внутри колонны. 3.4. Запрещается выезжать из ряда, в котором движется колонна, за исключением обгона или объезда. 3.5. Запрещается мешать другим участникам дорожного движения обгонять колонну и (или) встраиваться в нее. 3.6. При выполнении обгона каждый должен следить за безопасностью маневра и запрещающими знаками. Приветствуется помощь от уже обогнавшего передачей по радио сообщения типа "Давай, обгоняй, впереди свободно вон до той горы.." 3.7. При движении каждый пытается далеко не отставать от впереди идущего, но главное - старается не потерять из вида сзади идущего, периодически глядя на него в зеркало заднего вида. 4. Остановка колонны. 4.1. Для остановки ведущий выбирает место с учетом количества машин в колонне, чтобы все уместились. Первая машина останавливается на соответствующем расстоянии от перекрестков, мостов, виадуков и мест где остановка запрещена. 4.2. Если инициатор остановки - ведущий колонны, то он заранее предупреждает об остановке включением правого поворотника. 4.3. Если остановка потребовалась кому-то внутри колонны, то самый надежный способ сообщить об этом остальным - используя звуковой сигнал, фары, аварийку. 4.4. В некоторых случаях остановка отдельных машин может осуществляться без остановки всей колонны, при этом, с ней останавливается замыкающий колонны или машина с радиостанцией. О такой остановке обязательно сообщается ведущему колонны и (или) замыкающему. 5.5. В условиях грунтовых и лесных дорожек, когда большинство участников не знает маршрута, на ведущего возлагается особая ответственность. Ни в коем случае не отрываться от основной колонны, особенно на развилках и ответвлениях дороги.Если перед лесной развилкой вы не видите в зеркало движущегося сзади, необходимо остановиться и дождаться его появления. Несогласные с точкой зрения ведущего по поводу правильности маршрута, либо молча подчиняются общим правилам, либо при общей остановке, аргументируют свои мысли всем присутствующим и при всеобщем одобрении берут на себя ответственность по ведению колонны. В любом случае ведущему подчиняется вся колонна. 5.6. Запрещается в условиях лесных и грунтовых дорог самовольно покидать колонну не известив об этом участников движения. Если один из участников или группа отстала от колонны, необходимо остановиться и ждать прибытия остальных или представителя колонны или пытаться выйти на связь с колонной. Запрещено самостоятельно искать маршрут. Данная квинтэссенция не претендует на полноту, может дополняться, но является желательной к исполнению.

Похоже на этой покатушке я поставил рекорд . Расход бензина 56 литров на сотню. Вот тебе и новый карбюратор! Распечатал устройство и регулировки, ушел покупать ремкомплект карбюратора. Будем вникать.

Здорово! Молодцы! Питерцы как всегда на высоте.

Обязательно!

Дорогие товарищи участники покатушек и пр. встреч на природе! Чтобы внести ясность в вопрос коллективного питания: 1) Как показывает практика, периодически появляются желающие угостить команду своими творениями и берут с собой припасы, не известив никого о своих планах. В результате эти припасы оказываются невостребованными, т.к. меню уже спланировано. Поэтому просьба: Заявляйте пожалуйста заранее о своих планах, заготавливайте продукты. При встрече озвучите затраты, скинемся, возместим. Я с радостью уступлю вам место у котла. Отдохну за столом, а коллектив порадуется новым яствам. 2) Тем кто ещё не в курсе и новичкам: - коллективное питание это горячее блюдо на всю толпу. Остальное всё, что на столе - чай, сахар, водка, пиво, хлеб, кетчуп, сгущенка, бычки в томате, красная и черная икра и прочие продукты , являются составляющими из индивидуального набора, который формирует по своему желанию и берёт с собой каждый из участников и выставляет он на стол тоже по своему желанию и для всеобщего употребления. Поэтому вопросы типа - " можно ли взять кусочек сахару из вашей коробочки?" или - "я накапаю вот из этой бутылки?" излишни. Хоть это и не закупалось централизованно и спланированно, всё что есть на общем столе можно брать любому.

До дома добрались нормально. Спасибо Саше АКМу, за доставку из Развилья. ГАЗон сиротливо остался в одиночестве. Но ненадолго. На днях отправляю в деревню тёщу на боевое дежурство. Всем большое спасибо за дружную компанию! Был рад всех видеть. Всё понравилось. Жаль только, что не поучаствовал в параде и напрягал колонну в движении в первый день. Начинаю строить планы на следующую встречу и жду от Advokatа начала новой "озёрной" темы на конец июня. Очень хочется увидеться там с костяком Нижегородской ветки. До скорой встречи!

Бывает девушка и пила два в одном! Завтра в 6,00 подъём и на выезд , в пропку, мать её!

послюнявил карандашик, записал в грамотку: не забыть беруши

Разговаривал с АКМом. Он едет на своём ГАЗоне, самовар и генератор он возьмёт

Гнев плохой советчик, можно дров наломать одним движением руки (на своём опыте знаю) А уныние и старание утопить в алкоголе своё горе ведёт вовсе не туда куда надо. Очень обидно и досадно! Когда сам зарабатывал авторемонтом 2 раза переживал подобный стресс. Один раз гараж выставили. Унесли ВСЁ! остался только кривой лом и рабочая шапочка, и то потому, что вмёрзли в луже на полу. 2 Газовых поста, ацетилен+ 2 кислорода и пропан+ 2 кислорода, электросварка, Растяжки , приспособы разные, импортный инструмент, болгарки, дрель, шлифмашинки и пр. Короче оставили полностью без средств производства. Тяжело, но пережил, накопил вновь. Через 5 лет угнали от дома убитую "пятёрку" , а в ней полный багажник импортного специнструмента (с напарником мерсовские моторы и ходовку чинили , ездили к клиентам на ней) Машина-говно, нисколько не жалко , а вот инструмент снова ушел. А его так долго наживать. Жизнь не кончается. Переверни страницу и иди дальше, может это будет качественно новый этап в твоей жизни, может это твой шанс начать новую жизнь. А Газик не бросай.

Не хотел участвовать, но не сдержался. Резкость некоторых участников просто обескураживает. Таким образом только усугубляется происходящее. О чем можно договориться таким образом? "... А потом у вас вопросы - чего ж это хохлы нас так не любят." (с) Алекс 1914 А для себя из опыта жизни и в Союзе и в России, пожив бок о бок в армии с представителями почти всех республик, понял одно: нет никакого братства народов! И для меня нет вопроса " почему нас кто-то не любит?" Люблю ли я таджиков к примеру или монголов, молдаван, украинцев, грузин, египтян, гвинейцев..... продолжите дальше сами. Нет я не люблю их. Потому что я не являюсь представителем этих народов. Они для меня чужеземцы. Так же и мы в их глазах, когда на их территории.Я люблю русских или русскоязычных представителей ЛЮБОЙ нации, которые живут рядом и по общим со мной законам и правилам. Однако это не значит, что я не люблю какой то народ в целом. И я не хочу вобщем чтобы русских любили украинцы или китайцы. И это нисколько не мешает мне иметь друзей в Украине, Дагестане, Израиле и где угодно ещё. Это не "дружба народов", это дружба людей. Есть такая народная мудрость -" Чем выше забор, тем дружнее соседи" На мой взгляд это применимо и к садоводам и к государствам. А в Союзе переплелось всё, поэтому и рвётся тяжело и больно.

Юра! Поздравляю! Будь здоров! Всего наилучшего!

Здоровый человек должен испытывать постоянное лёгкое чувство голода. Иначе водку не куда девать будет.

Значится так! Дополнение к организации майской вылазки. ТовариСЧи бойцы! Не забудьте взять с собой запас воды или компактные ёмкости для её наполнения. Видимо далеко от цивилизации не уедем, но запас всё равно как грится ниипёт. Далее: я самовар взять не смогу ибо уже нет места, возьму только чайник походный. Поэтому если у кого есть возможность, берите чайноёмкости. Далее: вопрос энергообеспечения. Мы как бы не заметили естественного комфорта в прошлом году, но если Александр (АКМ) не возьмёт генератор- будет не совсем светло. Но у него нынче проблемс, такшта надоть помочь ему с доставкой. Саня , звони сам ежли што, предлагай варианты. Стол большой , общественный берёт Паша Шейх, за что ему отдельное спасибо. Надо ещё взять бензопилу ( у меня уже не убирается) кто? Остается открытым вопрос гидроизоляции компании во время возможных осадков. Традиционно его берёт на себя тов. полковник. Не знаю как сейчас? Ну и последнее: Не забывайте спальные и туалетные принадлежности, возможно будет не так тепло, как хочется. Помните, что вы едете не в Шарм эль Шейх. Здесь на завтрак шведского стола не будет! Закуски, питья, алкоголя берите столько, чтоб вам хватило на 3 дня ! Горячая еда непременно будет, и предположительно вкусная, но это лишь 2 обеда и 1 завтрак. До скорой встречи друзья!

Ты давай не отлынивай! К 9му кровь из носу , а в строю шоб был! А то вишь ли ему обидно до соплей! Сопли подобрать и ать-два!

Ок, давайте при встрече.

Вчера вечером перегонял ГАЗика из зимнего гаража на работу. Приковывал общее внимание на дороге и дворовых территориях. Даже поступило предложение участвовать в параде Победы в Нижнем. Пришлось отказаться.

Деньги пришли только от полковника. Проверял карту. Есаул, Антонио проверьте квитанции или выясните в банке, от вас поступлений не было.